地緣、貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)交織在一起，構(gòu)成了最復(fù)雜離譜的一屆世界杯。

世界杯很少可以完全脫離地緣影響，今年的世界杯也不一樣。主辦國(guó)之一美國(guó)此前還在和參賽國(guó)伊朗交戰(zhàn)，而這個(gè)參賽國(guó)球隊(duì)甚至要在比賽日從另一個(gè)國(guó)家通勤前來(lái)。

當(dāng)然這還不是最離譜的。今年的世界杯三國(guó)合辦，美國(guó)、加拿大和墨西哥，而這三國(guó)之間的貿(mào)易分歧也一直沒(méi)有解決，在世界杯期間，三國(guó)還將要重新談判北美自由貿(mào)易協(xié)定。

特朗普也是世界杯的一大看點(diǎn)。此前特朗普曾開(kāi)玩笑說(shuō)，自己在2020年大選輸給拜登，唯一的好處就是讓自己可以在這屆世界杯和2028年洛杉磯奧運(yùn)會(huì)期間執(zhí)政。

而最戲劇性的一幕，可能就是國(guó)際足聯(lián)在世界杯開(kāi)賽前，向特朗普頒發(fā)了一個(gè)所謂的和平獎(jiǎng)。

國(guó)際足聯(lián)討好特朗普，這還不是本屆世界杯最離譜的，今年世界杯最離譜的地方，其實(shí)是價(jià)格。

今年世界杯的貴，是出人意料的那種貴，一些網(wǎng)上博主的分享，火車(chē)票高達(dá)百元，停車(chē)費(fèi)高達(dá)百元，而門(mén)票價(jià)格更是突破千元。

對(duì)球迷來(lái)說(shuō)，他們正以前所未有的速度被收割。究其原因，因?yàn)楸緦檬澜绫慕?jīng)濟(jì)模式與過(guò)去完全不同，比賽大多都在借用的美式足球場(chǎng)舉行，只有四分之一的賽事在加拿大和墨西哥進(jìn)行，也因?yàn)榻^大多數(shù)賽事都在美國(guó)舉行，所以費(fèi)用也極其高昂。

這樣的經(jīng)濟(jì)模式是世界杯改變定價(jià)機(jī)制的嘗試。而很明顯，今年的世界杯更重視那些中產(chǎn)以上的球迷，對(duì)此國(guó)際足聯(lián)則強(qiáng)調(diào)龐大的門(mén)票收入將通過(guò)羅賓漢式的分配，用于推動(dòng)那些最貧窮國(guó)家的足球發(fā)展。

客觀上，本屆世界杯也的確非常特殊，首先就是賽事最大。本屆世界杯賽事規(guī)模極其龐大，參賽隊(duì)伍從32支擴(kuò)增至48支隊(duì)伍，全球電視觀眾也可能創(chuàng)下歷史新高，賽事分布范圍也從溫哥華到墨西哥城，是歷來(lái)最廣的一屆。

在最大和最廣之后，價(jià)格可能也是最貴的。

和任何其他高水平足球賽觀賽成本相比，今年世界杯的門(mén)票堪稱(chēng)“天價(jià)”。決賽門(mén)票價(jià)格達(dá)到五位數(shù)美元，小組賽階段較吸引人的比賽約1000美元，就連比較便宜的非焦點(diǎn)賽事，也要幾百美元。

這也是今年世界杯最大的一次定價(jià)機(jī)制改變。即采取動(dòng)態(tài)定價(jià)，根據(jù)需求而提高價(jià)格，在過(guò)去經(jīng)常運(yùn)用于演唱會(huì)和部分體育賽事，飛機(jī)票采取的其實(shí)也是動(dòng)態(tài)定價(jià)，但在如此規(guī)模的賽事中實(shí)施，也是頭一次。

在美式足球職業(yè)聯(lián)賽中，座位定價(jià)著重收益管理，最大化收入比坐滿(mǎn)更重要，所以美國(guó)體育價(jià)格定位奢華高端市場(chǎng)，以至于球場(chǎng)容量反而縮小，會(huì)花費(fèi)數(shù)十億美元在原本的座位上打造高級(jí)包廂和貴賓休息室。

今年的世界杯一方面很貴，但同時(shí)之所以會(huì)定價(jià)這么貴，也是因?yàn)樾枨筮^(guò)于旺盛。但凡訂過(guò)機(jī)票的都知道，機(jī)票最貴的時(shí)候，恰恰是節(jié)假日出行需求最多的時(shí)候，所以這幾天網(wǎng)上很多人說(shuō)世界杯坐不滿(mǎn)，沒(méi)人買(mǎi)，最冷清世界杯等等，這反而是最不靠譜的。

而今年世界杯除了貴之外，還有一個(gè)不尋常的地方，就是不搞基建。

在很多人的觀念里，往年世界杯最大的特色之一，就是主辦國(guó)需要先投資大一筆錢(qián)去搞基建，例如修大型體育館、翻修道路等等，2022年的卡塔爾甚至為此造了一座城，這也是過(guò)去主辦世界杯的一個(gè)重要理由，可以促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比如交通和球場(chǎng)的興建和翻新。

而今年的世界杯，則主打一個(gè)“輕資產(chǎn)”。一直到今年世界杯開(kāi)賽，我們都沒(méi)有聽(tīng)過(guò)美加墨有過(guò)什么新建的球場(chǎng)或大型基建等新聞，從這個(gè)角度來(lái)看，今年的世界杯就很特殊。

今年美加墨世界杯就是為了避免像日本宮城、南非開(kāi)普敦綠點(diǎn)球場(chǎng)，或亞馬遜那座耗資3億美元的球場(chǎng)等“面子工程”。過(guò)去這些成本往往由納稅人負(fù)擔(dān)，各國(guó)則認(rèn)為這是國(guó)家品牌投資，但這些球場(chǎng)在世界杯這樣的大賽過(guò)后卻難以維持使用。

所以今年的世界杯則基本顛覆了這種模式，僅墨西哥略有例外。在美國(guó)，國(guó)際足聯(lián)租用的主要是由美式足球支持建造的球場(chǎng)，并采用動(dòng)態(tài)定價(jià)來(lái)積極提高收入。不同于過(guò)去納稅人負(fù)擔(dān)建設(shè)費(fèi)用，這次的成本則由世界杯觀眾買(mǎi)單，而收入則因更多場(chǎng)次、更大球場(chǎng)和更高票價(jià)而飆升。

在動(dòng)態(tài)定價(jià)之后，今年的世界杯收入可能也是歷史最高的。2022年，卡塔爾世界杯帶來(lái)的門(mén)票和接待收入只有9.29億美元，而今年有業(yè)內(nèi)人士預(yù)估可能超過(guò)30億美元，而圣母大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授和體育財(cái)務(wù)專(zhuān)家理查·希汗則認(rèn)為，今年世界杯總收入可能超過(guò)70億美元，是2022年卡塔爾世界杯的7倍。

這位經(jīng)濟(jì)學(xué)教授估計(jì)單場(chǎng)門(mén)票收入將從1500萬(wàn)美元增加至7100萬(wàn)美元，增長(zhǎng)近五倍。

如此巨大的經(jīng)濟(jì)收益，如何分配也成了問(wèn)題的關(guān)鍵。

對(duì)于有幸參與的主辦城市和球場(chǎng)業(yè)主來(lái)說(shuō)，他們獲得的收益似乎并不是最大的。和1994年美國(guó)世界杯不同，這次主辦城市并未從提升的門(mén)票收入中分一杯羹，球場(chǎng)是以固定價(jià)格出租的，收益也已經(jīng)事先決定，而舉辦城市還要負(fù)擔(dān)成本。

基于此，美國(guó)一些城市不得不提高交通費(fèi)來(lái)收回治安和運(yùn)輸成本。例如紐約火車(chē)票上漲十倍至近100美元，波士頓80美元，停車(chē)費(fèi)更是達(dá)到數(shù)百美元。

所以今年我們看到的世界杯，很有可能是動(dòng)態(tài)定價(jià)第一次最高度、最完整的實(shí)際運(yùn)用，基本上，就是國(guó)際足聯(lián)把所有原本屬于黃牛市場(chǎng)的利潤(rùn)，全部收編到了自己手中。

國(guó)際足聯(lián)主席凡蒂諾上個(gè)月在一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)論壇上表示，我們必須采用市場(chǎng)價(jià)格，足球也必須適應(yīng)這個(gè)非常特殊的市場(chǎng)。

但這種純粹動(dòng)態(tài)定價(jià)的模式，也并非沒(méi)有缺點(diǎn)。歐洲球賽是在球門(mén)后方兩端提供價(jià)格相對(duì)低廉的季票，而越接近中線(xiàn)的座位，就越采取高昂的企業(yè)定價(jià)。

而世界杯這種一面倒的高定價(jià)，可能為未來(lái)的世界杯定價(jià)模式埋下伏筆。今年的世界杯門(mén)票幾乎已經(jīng)售完了，但對(duì)觀眾來(lái)說(shuō)，一場(chǎng)過(guò)于昂貴的觀賽，可能會(huì)影響到四年后他們的選擇。

從這個(gè)角度來(lái)看，今年的世界杯的確可以在某種意義上用“最冷”來(lái)形容，因?yàn)樗亩▋r(jià)首先就已經(jīng)把一群人排除在外了。

end.