山東
你見過能自己發(fā)電的地鐵工地嗎？近日，在青島地鐵8號線支線起點至大澗站區(qū)間（以下簡稱“起大區(qū)間”）鋪軌基地，81塊深藍色光伏板構成一片亮眼的“藍色矩陣”，每年能“曬”出7萬度清潔電能，直接供給現(xiàn)場施工使用，相當于每年少燒21噸標準煤，減碳近69噸。它不僅是工地的“綠色心臟”，更是青島地鐵踐行智綠融創(chuàng)理念，依托光伏技術賦能施工生產(chǎn)，以清潔能源為抓手，探索軌道交通綠色建造新模式。
工地變身“發(fā)電站”：每一度電都是綠色動能
傳統(tǒng)工地是能源的“消耗端”，而青島地鐵8號線支線通過光伏賦能，正努力將自己變?yōu)椤吧a(chǎn)端”。每塊光伏板日均發(fā)電量可達2度電，所發(fā)綠電直接供給現(xiàn)場鋪軌、照明等各類施工用電。據(jù)測算，該光伏系統(tǒng)預計年發(fā)電量7萬度，每年可節(jié)約標準煤21噸，同步減少二氧化碳排放約68.6噸。
“智綠融創(chuàng)”解法：“智”在運維+節(jié)能效益雙贏
“智”在運維：系統(tǒng)搭配高效組件與組串式逆變器，配套使用智慧用電安全監(jiān)測系統(tǒng)，管理人員可通過手機APP實時查看用電數(shù)據(jù)，智能自動切換光伏發(fā)電與市電，全面打造鋪軌基地智慧用電體系。依托監(jiān)測平臺，工作人員可實時監(jiān)測每一塊光伏組件的發(fā)電狀態(tài)與運行效率，推動施工現(xiàn)場從粗放式用電管理，轉向精細化智慧能源管控。
這套光伏系統(tǒng)通過利用屋頂?shù)拈e置空間，年節(jié)省電費約7萬余元。同時，它還擁有長達25年的使用周期，相當于為項目配備了一張長期“綠電使用卡”。在設備全生命周期內(nèi)，它持續(xù)對沖施工用電成本，實現(xiàn)了“一次投資，長期獲益”的良性循環(huán)。
從“永臨結合”到“光伏賦能”：構建綠色建設閉環(huán)
此前，青島地鐵8號線支線軌道一標項目“支架永臨結合”工藝（利用永久支架布設臨時電纜），解決了施工“蜘蛛網(wǎng)”亂象。如今，光伏系統(tǒng)的加入，也讓項目在“智綠融創(chuàng)”道路上再進一步。
如果說“永臨結合”工藝依靠管理創(chuàng)新節(jié)約物料、消除隱患，那么“光伏+工地”模式則依托能源革新減少碳排放、壓縮用電成本。兩項創(chuàng)新形成綠色建設“雙輪驅(qū)動”，一邊優(yōu)化施工流程，一邊升級能源結構，共同朝著高效、低碳、集約的現(xiàn)代化建造目標邁進。目前項目已形成“光伏+臨建”可復制、可推廣的綠色施工模式。
青島地鐵8號線支線的光伏實踐，不僅是將文件中的“規(guī)劃圖”變?yōu)槭┕がF(xiàn)場的“實景圖”，也是青島地鐵踐行智綠融創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展的生動注腳。
（半島全媒體記者 馬正拓）
來源：大眾新聞·半島新聞
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