臺當局組團跑到非洲參加國際海洋大會，本想刷一波國際存在感，結果先到的人直接被扣了20多個小時，護照手機全被收走，連會場大門都沒進去。

賴清德當局第一反應不是想辦法協(xié)調，反倒先忙著甩鍋大陸，一套“受打壓”的說辭張嘴就來，沒成想肯尼亞官方一句話直接戳破真相，這趟遠途行程到最后鬧了個十足的笑話。

這事發(fā)生在肯尼亞的海濱城市蒙巴薩，當?shù)卣谂e辦第十一屆“我們的海洋大會”，各國代表聚在一起討論海洋保護、可持續(xù)漁業(yè)這些正事。

臺當局的海洋部門盯上了這個場合，覺得是個露臉的好機會，早早就開始籌備組團。誰知道從報名階段開始，他們就處處碰釘子。

今年四月份的時候，臺灣地區(qū)的IP根本登不上大會的報名官網(wǎng)，好不容易換了方式報上名，五月份報名系統(tǒng)的國籍欄里，直接刪掉了“臺灣”的選項。

到了六月初，已經(jīng)批下來的電子入境許可也被悄無聲息地撤銷了。

換作明事理的，看到這一連串信號，早就明白人家的態(tài)度，不會再硬湊上去。可臺當局偏不，硬是要硬著頭皮往前沖，還對外放話，說愿意給大會提供超過1.1億美元的資金支持，想著靠花錢買個入場資格。

他們湊了八個人的代表團，由部門主管帶隊，分批往肯尼亞趕。最先抵達的那名團員，落地之后去會場辦入場登記，當場就被主辦方攔了下來，理由很明確：不承認臺灣地區(qū)的護照，沒法發(fā)放入場證件。

緊跟著肯尼亞的移民局就介入了，直接扣下了這個人的護照和手機，把人留在辦公場所里待了20多個小時，最后只同意他直接搭乘飛機離境。

剩下還在路上的代表團成員一看這架勢，也不敢再往前湊了，趕緊對外宣布，考慮到人員安全問題取消參會，順著這個臺階就退了回去。

事情傳回到島內，賴清德當局的操作還是大家熟悉的老一套。相關部門第一時間跳出來發(fā)表聲明，口口聲聲說這是“政治打壓”，是大陸在背后施壓，把自己完全擺成了受害者的樣子。

臺灣的媒體也跟著添油加醋，反復強調“手機護照被沒收”“近似軟禁”這些細節(jié)，翻來覆去渲染悲情氛圍，想靠著這套話術煽動島內情緒。

賴清德那邊也順著這個調子發(fā)聲，把責任全推到對岸頭上，絕口不提自己非要硬闖會場的事，更沒提人家是在按自己的法律辦事。

說起來這套操作大家都看熟了，賴清德當局搞對外事務，素來就是這個路數(shù)。

對外就靠著到處蹭會議、撒錢搞“金元外交”，刷一點可憐的存在感，美其名曰“外交突破”；對內就天天把“大陸打壓”掛在嘴邊，把所有自己搞砸的事都推給對岸，順便嚇唬老百姓，說兩岸交流都是危險的。可這套玩法放到國際上，根本沒人吃這一套，次次都被現(xiàn)實打得臉疼。

這次也不例外，臺當局這邊賣慘賣得正起勁，肯尼亞官方直接出來給了準話。

肯尼亞外交部發(fā)言人明確表示，肯尼亞一貫堅持一個中國政策，不承認臺灣當局的所謂護照，任何人拿著臺灣護照入境，都違反肯尼亞的移民規(guī)定。

這話講得明明白白，人家是在執(zhí)行自己的法律，遵從自己的外交立場，跟什么打壓一點關系都沒有。

其實肯尼亞的立場從來都很清楚，去年四月兩國發(fā)布的聯(lián)合聲明里，肯尼亞就白紙黑字重申，世界上只有一個中國，臺灣是中國領土不可分割的一部分，中華人民共和國政府是代表全中國的唯一合法政府，堅決反對任何形式的“臺獨”。

今年五月咱們駐肯尼亞大使跟肯方外長會面的時候，肯方又再次強調了這個立場。臺當局揣著明白裝糊涂，非要拿著不被承認的證件往人家地盤闖，被扣本來就是意料之中的事。

這已經(jīng)不是賴清德當局第一次在外面碰釘子了。就說前幾個月，賴清德想去非洲僅存的所謂“邦交國”斯威士蘭，原本計劃直飛過去，結果途經(jīng)的塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加三個國家，全都撤回了飛航許可，連領空都不讓過。

后來又找了好幾個國家申請中轉，也接連被拒，最后沒辦法，只能偷偷摸摸讓斯威士蘭派王室專機過來接，凌晨悄悄登機，全程不公開不報道，才勉強完成了那趟行程。

就這趟見不得光的出行，賴清德回來還大肆吹噓，說斯威士蘭是自己的“第二個家”，雙方“邦誼穩(wěn)固”。

結果話音沒落多久，斯威士蘭那邊就傳出消息，說總理正在考慮和中國大陸建交，畢竟對他們來說，跟中國合作能拿到實實在在的發(fā)展好處，遠比拿臺當局那點援助劃算。

算下來，民進黨執(zhí)政這些年，所謂的“邦交國”一個接一個斷交，剩下來的也個個都不穩(wěn)，所謂的外交成果，全是靠錢堆出來的，根本站不住腳。

當局天天在外面折騰這些沒用的，花著老百姓的血汗錢到處買面子，可島內的老百姓，關心的從來不是什么虛無縹緲的國際存在感，而是實實在在的日子能不能過好。島內的農漁民在問，訂單在哪里？

臺當局拿出來的辦法，是砸140億新臺幣搞冷鏈設施，說要把水果賣到歐洲、北美去。

可稍微算算賬就知道不靠譜，水果運到大陸只需要兩三天，損耗不到百分之三；運到法國巴黎要二十八天，就算用最好的冷鏈，芒果荔枝這類鮮果的損耗也超過百分之三十五，再加上運費、檢疫費、進場費，成本翻好幾倍，根本沒法跟當?shù)厮偁帯?/p>

旅游業(yè)者和中小企業(yè)老板也在問，航線什么時候恢復，收入能不能穩(wěn)定？以前兩岸直航航班多，游客往來方便，餐飲、住宿、零售都跟著興旺。

這幾年航線砍了一大半，游客少了，生意自然就難做。好在最近好消息不少，今年前五個月兩岸貿易額已經(jīng)達到1508.3億美元，同比上漲了百分之二十二，說明兩岸經(jīng)濟根本脫不了鉤。

六月中旬兩岸企業(yè)還簽了采購協(xié)議，光臺東的鳳梨釋迦意向訂單就有五千萬元人民幣，給當?shù)剞r民打了強心針。

七月開始，成都到臺中、寧波到高雄、青島到臺中的直航航線也要陸續(xù)恢復，金門的鄉(xiāng)親都在盼著翔安機場和廈金大橋，想著以后往來更方便，生意更好做。

說白了，兩岸老百姓的想法根本是一致的，都想安安穩(wěn)穩(wěn)過日子，踏踏實實干事業(yè)，多交流多賺錢才是正道。

賴清德當局天天拿恐嚇牌嚇唬人，把兩岸交流說成危險活動，可老百姓心里都有桿秤，飯都要吃不上的時候，口號再好也填不飽肚子。

這次肯尼亞的事，說白了就是又給賴清德當局上了一課。國際社會普遍承認一個中國原則，這是大勢所趨，不是靠撒錢、靠賣慘就能改變的。

對外碰瓷碰不來真正的國際空間，對內甩鍋也解決不了民生難題。再這么只顧著政治操弄，不顧老百姓死活，不光在外面處處碰壁，島內的民眾也遲早會用腳投票。