北京
6月17日，隨著盾構(gòu)機(jī)在民豐站接收井破壁而出，由中鐵二局承建的杭州地鐵18號(hào)線一期工程義橋站至民豐站區(qū)間左線順利貫通，成為全線首個(gè)實(shí)現(xiàn)貫通的盾構(gòu)區(qū)間，標(biāo)志著這一貫穿杭州主城區(qū)的南北向軌道交通快線建設(shè)取得階段性突破。
義橋站-民豐站區(qū)間左線長2692米，線路緊貼時(shí)代高架，沿線廠房、民房、住宅小區(qū)等建筑密集，盾構(gòu)掘進(jìn)下穿浦陽江，并同步下穿省級(jí)文物海塘及淺層氣區(qū)域，對(duì)掘進(jìn)姿態(tài)控制及地面變形控制要求極高。面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件和密集風(fēng)險(xiǎn)源，項(xiàng)目部科學(xué)組織、精心施工，通過優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)、加強(qiáng)地表沉降監(jiān)測(cè)、系統(tǒng)實(shí)施注漿加固等措施，順利攻克富水淤泥質(zhì)黏土地層長距離掘進(jìn)及下穿敏感建筑物等施工難題。施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)穿越所有重大風(fēng)險(xiǎn)源，實(shí)現(xiàn)隧道高質(zhì)量精準(zhǔn)貫通。
杭州地鐵18號(hào)線為連接蕭山、濱江、上城、臨平等多個(gè)城區(qū)的南北向快線，未來將與既有機(jī)場(chǎng)軌道快線形成十字交叉，共同構(gòu)建杭州快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。隨著隧道一步步延伸，便捷高效的跨區(qū)通勤和緊密聯(lián)動(dòng)的城市格局正在加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。（圖片由陳潔提供）
來源：中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)
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