最近咱們的新型大黑魚曝出不少新圖，咱們謹(jǐn)慎起見還是以官方消息為準(zhǔn)，但是不耽誤咱們討論點核攻擊型潛艇的相關(guān)話題。今天大伊萬想聊點技術(shù)向的，一艘主要擔(dān)負(fù)進(jìn)攻性反潛戰(zhàn)任務(wù)的攻擊型核潛艇，在設(shè)計和總體構(gòu)型上有哪些側(cè)重，當(dāng)然咱們也就是一說，勿對號入座，如有雷同純屬巧合。

首要設(shè)計點，高靜音航速能力。潛艇在水下戰(zhàn)中最關(guān)鍵的性能，如果潛艇航速太高，其本體噪音將掩蓋聲吶水聽器的工作，影響潛艇的水下態(tài)勢感知能力，如果潛艇航速太低、比如只有幾節(jié)，本體噪音降低，但機(jī)動性也隨之降低，在面對較高靜音航速的攻擊型核潛艇時，很容易會出現(xiàn)跑不了的問題。

因此，潛艇的航速和噪音性能需要進(jìn)行嚴(yán)格的均衡，既要跑得快，又要在跑得快的同時保證本體噪音處于相對較低的水平，以確保在高航速的同時，潛艇的聲吶水聽器能夠正常發(fā)揮工作，能夠聽到十幾海里甚至幾十海里之外安靜型潛艇的噪音——這一設(shè)計要點幾乎是互相矛盾的，堪稱典型的既要又要。

目前絕大多數(shù)攻擊型核潛艇，能達(dá)到10到12節(jié)的靜音航速已經(jīng)算是很不錯的性能了，常規(guī)動力潛艇的靜音航速反而比攻擊型核潛艇還要好一點。但常規(guī)動力潛艇如果在水下飆到12節(jié)，哪怕是AIP系統(tǒng)也只能維持很短的時間，很快就必須浮出水面。再說常規(guī)動力潛艇的聲吶性能也趕不上攻擊型核潛艇，目前水下靜音航速最高的核潛艇應(yīng)當(dāng)是美軍的“海狼”級前兩艘，能以15節(jié)左右的速度在水下機(jī)動的同時保持極高的水聽器性能，已經(jīng)是水下跑車級別的性能了。

其次設(shè)計點，聲吶性能。目前潛艇的聲吶系統(tǒng)已經(jīng)基本定型，艇艏被動陣，舷側(cè)被動陣/多線陣，艇艉粗/細(xì)纜主被動拖曳聲吶陣列，構(gòu)成360度態(tài)勢感知能力，此外還有艇艏的發(fā)射陣和探雷聲吶等等，基本上無論是攻擊型核潛艇，還是有點兒高端的常規(guī)動力潛艇都是這個聲吶設(shè)計了。

但即使是聲吶設(shè)計，聲吶和聲吶也不一樣，最典型的問題，聲吶水聽器陣列接收能力和其孔徑直接相關(guān)，聲吶孔徑要求高的話聲吶直徑就必須做的很大，尤其是位于艇艏的聲吶陣列，一旦聲吶直徑做大了，那么就必須擠占同樣位于艇艏的戰(zhàn)雷發(fā)射管的空間。

所以我們經(jīng)常可以看到美國海軍核潛艇在這個問題上的技術(shù)取舍，那就是將魚雷發(fā)射管放在潛艇的舷側(cè)，艇艏部分則統(tǒng)一安排為一個巨大的聲吶被動陣列，在被動陣列的下方還有一個聲吶的主動發(fā)射陣列，組成孔徑巨大的頭部聲吶陣。

如果一艘攻擊型核潛艇想要強(qiáng)調(diào)水下態(tài)勢感知能力，那么它的艇艏聲吶陣列必然會做的很大，使用類似于美軍核潛艇的球狀聲吶陣列就是一個可以考慮的技術(shù)路線，相應(yīng)的，魚雷發(fā)射管也會從原本的位于潛艇艇體的艏部上方改到潛艇的兩側(cè)去。

所以，如果考慮到這兩個主要的設(shè)計點，如果我們要設(shè)計一款主打水下戰(zhàn)尤其是水下進(jìn)攻性反潛戰(zhàn)、可以在第二島鏈左右的海區(qū)壓制美軍的774弗吉尼亞級、或者在普吉特灣外邊守株待兔堵著美軍的726俄亥俄級甚至未來的哥倫比亞級揍、堪稱中華版水下海狼的攻擊型核潛艇。

我們看到的應(yīng)該就是這樣的：

一是艇體設(shè)計上極度強(qiáng)調(diào)靜音性能，單殼體，流水縫極大簡化，X型尾舵，指揮塔非常之低矮且進(jìn)行保型設(shè)計，使用泵噴推進(jìn)設(shè)備；

二是核動力裝置經(jīng)過精心設(shè)計，和艇體匹配以達(dá)到最佳的靜音航速性能；

三是強(qiáng)化聲吶系統(tǒng)，使用類似于美軍的大型艏部球狀聲吶陣列，類似于弗吉尼亞級的艇艉粗/細(xì)兩套拖曳式聲吶陣列，同時配備無人潛航器釋放裝置提升潛艇的態(tài)勢感知能力。

這樣搞出來的攻擊型核潛艇，可以說就是理想中的、堪稱水下殺手的攻擊型核潛艇（SSN）了。