6月20日晚,四川廣安發生一起交通事故。有市民發布視頻稱,廣安區陡石梯路一處斑馬線上,一名行人被車輛撞倒。而肇事原因,竟指向一個常被忽視的細節——車窗起霧,司機不會除霧。
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圖為事故現場
不會除霧撞倒行人,還有多人稱“不會除霧”
根據現場目擊者發布的視頻文案描述:“車內開空調起霧,司機不會除霧,視線模糊,撞到了斑馬線行人。日常車輛基礎功能務必熟悉,平安出行,切勿大意。”
6月22日,華商報大風新聞記者聯系到當地交警隊了解情況,一名工作人員表示,此事應由專門處理事故的部門回應。隨后,記者根據指引撥打相應電話,另一名工作人員稱需上報領導后再作回復。截至記者發稿,未收到進一步回應。
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圖為涉事車輛
事故的具體定責仍在進行中,但更令人憂心的是評論區里的“聲音”。在該事故相關報道的評論區,大量車主坦言,自己其實也不會車輛除霧,甚至有人表示“只知道開雨刮器,里面的霧真不知道怎么除”“每次都拿抹布擦,太危險了”。
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多位車主坦言,自己其實也不會車輛除霧
為什么一開空調,車窗就“白茫茫”?
對此情況,資深汽車維修技師何偉向華商報大風新聞分析,車窗起霧的本質是“冷凝現象”,核心離不開三個要素:溫差、濕度和凝結核。
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車窗起霧
夏季開空調起霧,最常見的情況有兩種:
一種是 “車內起霧”:車外炎熱,車內開冷氣,前擋風玻璃內側溫度變得很低。車內人員呼出的熱氣、汗液蒸發等使車內空氣濕度較大,濕熱空氣一碰到冰冷的玻璃內表面,就會立刻凝結成細密水珠,形成視線遮擋的霧氣。這種情況下,雨刮器在車外,根本刮不掉。
另一種是“車外起霧”:在悶熱高濕的雨天或夜晚,車內空調溫度開得過低,直吹前擋風玻璃,導致玻璃外表面溫度過低。車外濕熱空氣碰到冰冷的玻璃外表面,便在外側形成霧氣。這種情況雖然能用雨刮器暫時刮掉,但很快會重新凝結,且錯誤使用除霧模式可能會越吹越糟。
“本次事故中目擊者所說開空調起霧且司機無法處理,很大概率是遭遇了第一種車內起霧,而司機沒有掌握正確的除霧方法,慌亂中視線全無,釀成悲劇。”何偉分析稱。
用車科普:這些“除霧方式”,你必須知道
針對“不會除霧”的普遍現狀,何偉介紹了三種常見的除霧方式
一、直接按“前擋風玻璃除霧鍵”
何偉介紹,絕大多數車輛的中控臺空調控制區,都設有兩個“救命鍵”。一個是“前擋風玻璃除霧”鍵,圖標為扇形和向上吹拂的三條曲線;另一個是“后擋風玻璃及外后視鏡加熱”鍵,圖標為長方形加三條向上曲線。
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絕大多數車輛的中控臺空調控制區,都設有兩個“救命鍵”
遇到車窗瞬間起霧,不要猶豫,立刻按下前擋除霧鍵。此時車輛會自動將空調風量調至最大,風向集中吹向前擋風玻璃,并默認開啟A/C壓縮機和外循環。幾秒內即可驅散霧氣。霧氣散去后,可適當降低風量以維持視線清晰。
二、開冷風+外循環
夏季行車時,建議不要長時間使用內循環,尤其車內乘員較多時。可將空調開啟A/C,風量調至適宜,風向旋鈕調至吹向腳部和前擋的模式,并保持外循環。這能持續引入外界空氣,降低車內濕度,從源頭減少起霧可能。
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雨天如何除霧操作說明
三、開窗對流:最“樸素”的應急法
如果霧氣不嚴重且車速不快,可將兩側前車窗開啟一條縫隙,讓車內外空氣快速對流,平衡溫濕度。這能快速減輕霧氣,但雨天、高速行駛時不宜使用。
四、冬季除霧:暖風“治本”但要提前準備
冬季車內易起霧,原理是乘員哈出的熱氣遇到冰涼的玻璃。此時可先按一鍵除霧鍵,用冷風快速確保視線安全。待水溫升高后,將空調調至暖風模式,溫度調高,依然保持A/C開啟(用于除濕)和外循環,持續吹前擋玻璃。用熱風將玻璃吹熱后,水汽便無法再凝結,可實現長效不起霧。
特別提醒: 如果是前擋風玻璃外側起霧(常見于夏季地庫開出后),噴淋玻璃水并開啟雨刮器即可刮除。
何偉呼吁,請每一位駕駛人在啟動引擎前,都真正熟悉自己的車。別讓“不會除霧”,成為道路上的“奪命盲區”。
華商報大風新聞記者 王煜鑫 編輯 李婧
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