河北
花幾十萬拿下旗艦 SUV，本以為是高端出行體驗，結(jié)果開了二十多天，拉開后排遮陽簾才發(fā)現(xiàn)一體式天幕出現(xiàn)了裂痕，這你敢信？
據(jù)媒體爆料，一消費者在提走智己LS9后遭遇了上述一幕。而且吊詭的是，車主稱全程無剮蹭、無高空墜物、無激烈駕駛，后幾經(jīng)周折調(diào)取交付中心監(jiān)控+警方回執(zhí)顯示：這輛 LS9 或為帶傷交付。
在筆者看來，這件事最諷刺的地方在于，智己作為上汽的高端品牌，智己LS9又是智己的旗艦車型，車主花旗艦價位買車，本應(yīng)默認(rèn)享受嚴(yán)苛出廠質(zhì)檢，到頭來卻要自己充當(dāng) “兜底質(zhì)檢員”，但凡車主提車時懶得拉開后排遮陽簾，后續(xù)又沒有較真維護(hù)自身權(quán)益，那么這筆近萬元的天幕更換費（行業(yè)同款大型一體式天幕自費更換市場價預(yù)估近萬元），最后由誰買單并不好說。
好在后來智己4S店后續(xù)表示可以按三包免費更換相關(guān)部件，但是對車主而言這恐怕還不夠，畢竟即使可以免費更換，但是這是一臺新車，新車維修會客觀帶來二手車保值折損風(fēng)險，這恐怕并不是車主樂于見到的。
事實上，當(dāng)下新能源車企集體陷入 “天幕內(nèi)卷怪圈”，超大一體式全景天幕成了高端車型標(biāo)配，主打通透座艙、輕量化減重、視覺高級感，但在品控冗余、裝配緩沖、隱蔽檢測上是否也跟上了呢？這恐怕是個問號。
大面積鋼化玻璃邊緣受力集中，裝配公差過小、應(yīng)力殘留、溫差熱脹冷縮都會放大開裂風(fēng)險，再搭配全包式電動遮陽簾，直接把微小裂痕徹底隱藏，這就要求廠家在質(zhì)檢、耐用性等方面做好保障，也要求4S店在將車交付給消費者手中時做好PDI，而不能讓風(fēng)險由消費者承擔(dān)。
當(dāng)然，筆者認(rèn)為，此次曝光事件或許僅僅是個個例，但這也并不妨礙我們給智己提個醒。畢竟新車定價并不低，那么品控和售后也應(yīng)看齊豪華品牌。LS9 定位上汽高端旗艦，5月國內(nèi)零售銷量為1151輛，整體表現(xiàn)尚可。而且新車用料、智能化、底盤硬件堆料十足。但至少就此事來看，其售前質(zhì)檢流程、售后為客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，都有進(jìn)步空間。要知道，旗艦車賣的不只是硬件堆砌，更是交付嚴(yán)謹(jǐn)度、故障兜底態(tài)度、消費者權(quán)益保障。
拉開距離觀察，這件事也給所有新能源購車者敲響警鐘：大天幕車型提車最好全程錄像，全開前后排遮陽簾，仔細(xì)查看玻璃夾層、內(nèi)側(cè)邊緣細(xì)紋，隱蔽區(qū)域一定要核驗到位。同時也倒逼車企反思，不能為了噱頭犧牲基礎(chǔ)品控服務(wù)，PDI 檢測必須細(xì)化隱蔽點位，售后判定要遵循 “誰質(zhì)疑誰舉證”，有客觀證據(jù)就先行質(zhì)保賠付，再內(nèi)部追責(zé)整改，而不是先想著撇清責(zé)任。
高端化從來不是靠一塊大玻璃撐場面，靠譜的品控、踏實的售后、完善的檢測流程，才是留住用戶的核心底氣。相信智己汽車也深知這一點，日后定會加強(qiáng)對4S店的管理并提升服務(wù)水平，其銷量也有望隨著服務(wù)水準(zhǔn)的提升而進(jìn)一步走高。
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