山東
據韓國媒體報道，首爾市將與大韓老人會首爾市聯合會共同舉辦關于老年人公共交通政策的公開聽證會，就“將城市軌道（地鐵）免費乘車年齡上調至70歲”以及“針對70歲以上老年人的公交車費補貼方案”等議題展開討論。
此次聽證會是在大韓老人會首爾市聯合會提議共同舉辦的背景下推進的。該聯合會表示，為了保障老年人的健康日常并提升其福祉，有必要擴大對公共交通的支持。
近期，為探討老年人交通福利政策，首爾市市長與大韓老人會首爾市聯合會會長于19日舉行了面談。會上雙方就以下方案交換了意見：一是將現行地鐵免費乘車年齡從65歲上調至70歲以上；二是針對70歲以上老年人中未能享受“K-Pass”優惠的每月乘車不足15次的用戶，提供100%的交通費補貼。
老年人交通費補貼政策是民選第九期首爾市長在交通領域的主要競選承諾之一。首爾市解釋說，雖然目前根據《老年福利法》，老年人可以免費乘坐地鐵，但考慮到如果居住地附近沒有地鐵站，老年人就很難享受到這一福利。
為此，首爾市計劃在加強針對老年人的實質性交通福利的同時，廣泛聽取老年人、專家和市民的意見，凝聚社會共識，以制定可持續的政策。
首先，首爾市正在研究將地鐵免費乘車年齡上調至70歲，以減少運輸虧損，并利用節省下來的資金為70歲以上老年人提供部分公交車費補貼。由于每月使用公共交通15次以上的老年人可以享受“K-Pass”的折扣優惠，因此目前的公交車費補貼方案主要針對每月乘車不足15次的用戶，擬通過退還車費的方式進行。
首爾市認為，老年人年齡越大，越傾向于選擇公交車這種短途交通工具來滿足去醫院、買菜等日常生活需求，但過去的交通福利主要集中在地鐵上，這與實際需求存在差異。截至去年7月，老年人免費乘車卡的使用數據顯示，公交車的使用比例隨年齡增長而上升：65至69歲為12.8%，而90歲以上則高達37.8%。
此外，韓國保健福祉部《2023年老年人實態調查》顯示，老年人主觀上認為的“老年”年齡為71.6歲。同時，由首爾市議會發起的《首爾市老年人交通費支援條例》也已順利通過。
本次聽證會由大韓老人會首爾市聯合會和首爾市共同主辦。首爾市計劃通過官方網站等渠道公布聽證會的時間和地點，以便市民參與并提出意見。
首爾市長吳世勛表示：“老年人交通福利不僅僅是簡單的支持，更是支撐他們健康生活和參與社會的重要政策。我們應反映老齡化和社會活動擴大等變化了的條件，在強化實質性支持的同時，共同提升制度的可持續性。”
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