遼寧
無意間看到小米汽車官宣小米YU7 GT的紐北圈速記錄，我還以為自己看錯了。畢竟在今年 5 月的小米人車家全生態新品發布會上，小米 YU7 GT 以 7 分 22 秒 755 的成績刷新紐北 SUV 圈速記錄。后來才發現，這次公布的是紐北自動駕駛圈速紀錄，時間為 10 分 29 秒 483。
細算下來，這次比上次慢了3分鐘左右。那么，這是翻車了嗎？
有一說一，小米旗下產品的熱度是真的高，在我還沒有讀完這則消息的時候，已經有人開始吐槽小米YU7 GT跑紐北翻車，成績拉垮，絲毫不看小米 YU7 GT 達成全球首個紐北自動駕駛圈速紀錄。只能說小米汽車的熱度是真的高。那么，這次自動駕駛跑出來的成績，和人工開出來的成績，為什么這么大呢？答案在速度限定。
據悉，此次小米YU7 GT的AI限制了最高速度，極速好像也就是210km/h，而專業車手的速度卻可以跑到300km/h，這就是專業車手開小米YU7 GT跑紐北比AI駕駛快3分鐘左右的根本原因。至于為什么限速，答案無外乎兩方面因素，一是AI技術問題，二是前無古人。
先說AI技術層面，從紐北賽道的使用率，以及小米公布的信息來看，小米 YU7 GT的紐北自動駕駛圈速紀錄還是有很大空間的。小米 YU7 GT的極限自然不是210km/h，之所以有這樣的限制，很大程度上是AI還是剛開始跑紐北，算法還沒有到最優。
要知道專業車手已經摸清楚紐北每一個彎道，也跑過N次，而小米汽車的AI還在摸爬滾打階段。當給到足夠多的時間，我相信AI會讓小米 YU7 GT在紐北賽道跑出近乎物理極限的成績，畢竟人有訓練上限，AI沒有。
其次說前無古人，小米 YU7 GT用自動駕駛跑紐北是我，以及很多網友都沒想到的。咱們別管這個成績如何，至少小米敢去嘗試。就和之前有人說，小米SU7（參數丨圖片）、YU7跑紐北有什么用一樣，這次還是會有這樣的聲音。但我想說的是，是騾子是馬，拉出來溜溜，其他玩駕駛輔助的品牌，也可以嘗試一下，對比之后就知道誰更牛了。小米 YU7 GT這次的成績，也算是給同行立下了個標準，你強你就來。
最后我想說的是，很多人可能好奇，小米 YU7 GT的AI到底是什么水平？從目前的成績來看，應該是比普通人強不少，但和專業車手的差距蠻大的。但有一點要注意，小米或者中國車企一貫會藏拙，誰知道放出的成績是不是有可以模糊的，等其他人吐槽的時候，它再來一波大的。我只能說，AI在不斷針對性訓練之后，它的成績可能比專業車手還出色。當然，這僅僅是針對某一賽道而言。
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