【商用車新網報道】

6月23日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，商務部、工業和信息化部、文化和旅游部、杭州市、成都市有關負責人介紹全鏈條擴大汽車消費有關情況。同天，商務部等9部門同步發布《關于培育壯大汽車后市場消費若干措施的通知》，商務部等8部門公布40個汽車流通消費改革試點城市名單。這一輪政策從新車消費、二手車流通到后市場服務形成完整閉環，對商用車行業而言，也釋放出了多重積極信號。

商務部副部長盛秋平在發布會上介紹，截至目前我國汽車保有量達3.7億輛，汽車銷量連續17年位居全球第一。從商用車維度看，2026年1~5月商用車產銷分別完成188.6萬輛和188.8萬輛，同比分別增長8%和7.7%；5月商用車出口12萬輛，環比增長13.4%、同比增長44%。內外需雙輪驅動下商用車行業保持較高景氣度，此時推出全鏈條擴消費政策恰逢其時。

（圖源：國新網）

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40個試點城市“一城一策”

新能源重卡迎利好

此次公布的40個汽車流通消費改革試點城市各有側重。其中，江蘇揚州以房車露營為重點，這對房車制造企業及營地運營方是直接利好；遼寧沈陽以二手車流通為重點，有助于盤活商用車存量市場；陜西渭南以報廢車回收利用為重點，直接關聯老舊商用車淘汰更新。

政策明確支持試點城市聚焦汽車購買使用全鏈條探索創新，培育汽車消費新場景、豐富新業態。這種“深度”上先行先試、“廣度”上全國聯動的政策設計，為商用車流通領域的制度突破提供了試驗田。

在新聞發布會上，工信部裝備工業一司負責人郭守剛表示，將加快編制出臺智能網聯新能源汽車產業發展“十五五”規劃，加快新一代動力電池、車用芯片等關鍵技術攻關及產業化。

在市場和政策的共同作用下，新能源商用車已進入爆發式增長通道。以重卡為例，數據顯示，2026年5月國內新能源重卡銷售3.08萬輛，同比增長104%，滲透率攀升至40.88%。目前國四、國五柴油重卡正處于加速淘汰更新期，疊加老舊營運貨車報廢更新補貼政策（國四貨車首次納入），新能源重卡滲透率有望進一步攀升。

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皮卡“身份突圍”

房車“上路松綁”

新聞發布會上還釋放了兩個對商用車細分領域極具分量的信號，在商務部等9部門發布的《關于培育壯大汽車后市場消費若干措施的通知》中，圍繞?汽車改裝、房車露營、傳統經典車、維修保險、汽車賽事、汽車租賃?六大領域提出17條舉措，其中有不少內容涉及到皮卡和房車。

皮卡方面，商務部明確表示對具備條件的領域如皮卡車進城等，將會同相關部門加快推動放寬限制。目前全國大部分地級市已落實限行松綁，新能源皮卡優先放寬通行，如果路權限制、年檢和強制報廢能夠得到改變，將有望激發百萬輛級的增量市場。

房車方面，政策明確支持各地優化房車上路通行管理措施，建設一批高標準、多功能的房車營地，完善水電補給、餐飲住宿等配套服務；同時簡化房車營地用地審批流程。這些舉措將直接拉動房車底盤、專用車改裝等商用車產業鏈需求。

除此之外，“車電分離”等保險模式創新有助于降低新能源商用車運營成本；推廣“異地還車”“以租代購”等多元化服務模式將激活商用車租賃市場。

正如商務部副部長盛秋平所說，中國乘用車平均年齡7年以上的占比已突破50%，將迎來后市場快速增長期。商用車后市場同樣面臨巨大機遇——從維修保養、零部件再制造到二手車流通、報廢回收，全鏈條都將受益于政策紅利的釋放。

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