6月25日，《人民日?qǐng)?bào)》刊發(fā)慶祝中國共產(chǎn)黨成立105周年評(píng)論員文章《從鐵的紀(jì)律看底氣——緊握歷史接力棒③》，其中舉例成都多部門協(xié)同開展交通治堵，重點(diǎn)區(qū)域擁堵指數(shù)下降幅度超過20%。

作為汽車保有量超800萬輛的城市，成都擁堵治理長(zhǎng)期面臨挑戰(zhàn)。近年來，成都明確“開門治堵”工作思路，成立多部門協(xié)同的常態(tài)化治堵工作專班，聽取群眾意見，合力治理交通堵點(diǎn)。

截至目前，成都滾動(dòng)發(fā)布實(shí)施4批次堵點(diǎn)治理任務(wù)清單共計(jì)313項(xiàng)，整治超220項(xiàng)交通堵點(diǎn)，重點(diǎn)區(qū)域擁堵指數(shù)下降幅度超過20%。

從2024年10月成都啟動(dòng)“堵點(diǎn)治理”工作到現(xiàn)在，成都的這份“治堵”答卷成功破解諸多難題。

華西經(jīng)驗(yàn)：

六年深耕打造國際認(rèn)可的治堵樣本

“所有的付出，在這一刻都化為了滿滿的成就感。”2025年7月，華西片區(qū)治堵案例成功入選聯(lián)合國人居署中國未來城市顧問委員會(huì)報(bào)告。當(dāng)成都市公安局交通管理局秩序處交通優(yōu)化科科長(zhǎng)張棟代表中國警察，向全球?qū)＜医榻B成都治堵經(jīng)驗(yàn)時(shí)，他難掩激動(dòng)。今年1月，“華西醫(yī)院周邊交通治理方案”又成功入選聯(lián)合國人居署中國未來城市顧問委員會(huì)優(yōu)秀城市案例，成都受邀在聯(lián)合國人居署中國未來城市顧問委員會(huì)大會(huì)上，對(duì)“華西醫(yī)院周邊治理方案”進(jìn)行宣講。

在華西醫(yī)院片區(qū)，成都交警經(jīng)過長(zhǎng)期調(diào)研和反復(fù)論證，張棟團(tuán)隊(duì)推出“分片抵離、分點(diǎn)上下”的交通組織方案。通過科學(xué)規(guī)劃車流走向、優(yōu)化停車上下客區(qū)域、聯(lián)動(dòng)周邊道路微循環(huán)，有效減少了人車交織，片區(qū)擁堵指數(shù)下降近26%。“早上能多睡半小時(shí)，能多看半小時(shí)病。”華西醫(yī)院醫(yī)生的一句話，道出了這項(xiàng)舉措給群眾帶來的切實(shí)便利。

春節(jié)連續(xù)25天不限行！

新春交通大考成都交卷

2月6日，成都公安交管部門上新8項(xiàng)春節(jié)便民舉措。其中，成都首次連續(xù)25天不限行的舉措備受關(guān)注——為方便市民返鄉(xiāng)團(tuán)圓、游客暢游蓉城，根據(jù)對(duì)中心城區(qū)節(jié)日期間交通流量研判，自2026年2月7日起至3月3日（元宵節(jié)），成都連續(xù)25天不實(shí)施機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行措施，讓群眾安心規(guī)劃行程，舒心享受佳節(jié)。2378.2萬人次游客涌入，海量車流與客流在城市路網(wǎng)疊加交匯，但全市未出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間、大范圍交通擁堵，道路交通安全平穩(wěn)、通行井然有序。

“在政策制定階段，我們并非貿(mào)然決策，而是基于歷年春節(jié)交通運(yùn)行大數(shù)據(jù)開展深度分析得出的科學(xué)決策。”成都市公安局交通管理局秩序處優(yōu)化科科長(zhǎng)張棟介紹，他們通過梳理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，春節(jié)期間市民返鄉(xiāng)、企業(yè)停工帶來日常通勤車流大幅縮減，外地自駕車流主要集中在景區(qū)、商圈，與通勤高峰形成時(shí)空錯(cuò)峰，城市路網(wǎng)整體負(fù)荷處于可控范圍。在此基礎(chǔ)上，交管部門對(duì)路網(wǎng)承載能力、重點(diǎn)區(qū)域流量分布進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)算，最終敲定25天不限行的便民政策，讓政策既貼合民生需求，又符合城市交通實(shí)際。

2月25日，春節(jié)假期后的第二個(gè)工作日，市民張偉駕車路過科華南路（世紀(jì)城東路至錦悅東路段）時(shí)直言，“感覺跟之前限行時(shí)差不多，雖然春節(jié)返程、上班車流量大，但沒有擁堵，開得很舒心。”

記者了解到，在2月24日至28日春節(jié)假期后首個(gè)工作周，成都交通擁堵指數(shù)僅為1.241，道路交通保持暢通狀態(tài)。

精準(zhǔn)“手術(shù)”回應(yīng)市民訴求

成都優(yōu)化多處下穿隧道、跨線橋交通標(biāo)線

對(duì)城市交通線路的調(diào)整，絕不僅僅是“閉門造車”，市民根據(jù)上下班及出行的切身體驗(yàn)，提出了希望成都優(yōu)化部分下穿隧道、跨線橋交通標(biāo)線的建議，成都交警認(rèn)真研究中心城區(qū)下穿隧道和跨線橋的交通運(yùn)行狀況，選取蜀都大道天府廣場(chǎng)下穿隧道、一環(huán)路（跨高升橋）跨線橋進(jìn)行試點(diǎn)，對(duì)交通標(biāo)線進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，將部分實(shí)線調(diào)整為虛線。這一舉措收獲多名司機(jī)點(diǎn)贊，“之前基本要堵個(gè)十幾分鐘，現(xiàn)在隧道里面可以靈活調(diào)整，我感覺至少節(jié)約了一大半時(shí)間，方便多了！”

在方便出行的同時(shí)，對(duì)安全的兼顧也是成都交警考慮的重點(diǎn)，“考慮到隧道內(nèi)外照明環(huán)境與自然光存在差異，人眼需要時(shí)間適應(yīng)光線的急劇變化，本次交通標(biāo)線調(diào)整將隧道洞口處實(shí)線設(shè)置進(jìn)行保留，保持線形一致，在隧道內(nèi)較為平直段改為虛線。”此外，對(duì)跨線橋交通標(biāo)線優(yōu)化調(diào)整時(shí)，考慮到坡度差較大的路段同樣存在視距不足問題，將根據(jù)陡坡界定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)跨線橋中上坡坡度差達(dá)到陡坡標(biāo)準(zhǔn)的，在上坡段保留實(shí)線設(shè)置，保持線形一致，其余較為平直段設(shè)置虛線。

同時(shí)，成都交警持續(xù)收集市民意見建議，結(jié)合試點(diǎn)路段交通標(biāo)線調(diào)整后的運(yùn)行情況，還將選取10處下穿隧道、13處跨線橋，近期開展交通標(biāo)線調(diào)整，并逐步在全市進(jìn)行推廣。

記者了解到，在今年2月，成都公布第四批次堵點(diǎn)治理任務(wù)清單，繼續(xù)以“具體化、清單化、項(xiàng)目化、可視化”模式推進(jìn)交通治理攻堅(jiān)，“一點(diǎn)一策”破解交通擁堵難題，持續(xù)提升城市通勤效率，優(yōu)化改善交通出行環(huán)境。“‘開門治堵’將繼續(xù)問需于民、問計(jì)于民、問效于民，推動(dòng)治堵工作向縱深發(fā)展，將‘民生清單’落實(shí)為‘滿意清單’。”成都市公安局交通管理局副局長(zhǎng)周偉潮表示。