日媒：中國發(fā)動機(jī)技術(shù)正在加速追趕日本傳統(tǒng)車企

2026-06-25 16:15:05　來源: CNMO科技

北京舉報

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【CNMO科技消息】據(jù)日經(jīng)消息，中國大型汽車企業(yè)不僅在純電動汽車領(lǐng)域攻城略地，在傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)技術(shù)上也正加速追趕日本車企。

中國發(fā)動機(jī)

奇瑞汽車近日宣布，其正在開發(fā)的混動發(fā)動機(jī)"鯤鵬天擎"熱效率達(dá)到48.57%。奇瑞副總裁洪高明表示，這一數(shù)據(jù)位居全球首位。熱效率是衡量燃料產(chǎn)生的熱量有多少被轉(zhuǎn)化為動力的關(guān)鍵指標(biāo)，數(shù)值越高意味著燃油經(jīng)濟(jì)性越好。作為參考，目前市場上在售的汽油發(fā)動機(jī)熱效率一般在38%到45%左右。奇瑞方面透露，此次突破主要來自發(fā)動機(jī)設(shè)計結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和氣缸內(nèi)燃料噴射顆粒的進(jìn)一步細(xì)化。

鯤鵬天擎不僅將用于插電混動車型，還將搭載于增程式電動車等同時配備電池和發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品上。接下來的工作重點是建立穩(wěn)定的量產(chǎn)體制和成本管控體系。

圖源日經(jīng)

奇瑞在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域發(fā)力并不令人意外。在2025年乘用車批發(fā)銷量排名中，奇瑞位居中國第三，全年銷量達(dá)280萬輛。與許多中國車企僅專注于新能源車不同，奇瑞的汽油車銷量仍占七成。其出口量達(dá)到134萬輛，接近總銷量的一半，超過比亞迪和吉利，位居中國車企首位。鯤鵬天擎預(yù)計也將搭載于混動和插混車型，出口到充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善的海外市場。

吉利汽車集團(tuán)也在發(fā)動機(jī)技術(shù)上拿出了硬貨。吉利CEO淦家閱此前表示，公司將徹底顛覆日系傳統(tǒng)混動技術(shù)。吉利開發(fā)出了熱效率達(dá)48.41%的發(fā)動機(jī)，其混動系統(tǒng)通過AI優(yōu)化控制進(jìn)一步改善燃油經(jīng)濟(jì)性。吉利提出2026年海外銷量比2025年增長八成、達(dá)到75萬輛的目標(biāo)，搭載新混動系統(tǒng)的車型也將投放海外市場。

圖源日經(jīng)

長安汽車則在5月推出了搭載新型混動發(fā)動機(jī)的轎車和SUV。其缸內(nèi)燃料噴射壓力達(dá)到500巴，據(jù)稱這是全球首次量產(chǎn)，除了提升熱效率外，在車輛啟動和超車等場景下動力響應(yīng)也更快。

從全球市場趨勢來看，發(fā)動機(jī)仍有相當(dāng)?shù)男枨罂臻g。據(jù)英國調(diào)查公司GlobalData數(shù)據(jù)，到2038年純電動車在全球汽車銷售中占比將達(dá)到49%，但混合動力車型占比預(yù)計維持在15%左右，插混車型則增長至8%。這意味著發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)在未來十余年仍有不小的市場體量。

在傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，日本車企長期占據(jù)領(lǐng)先地位。豐田等企業(yè)針對不同區(qū)域環(huán)保政策開發(fā)了豐富的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品線，本田更是涉足F1賽車發(fā)動機(jī)研發(fā)。但如今中國車企憑借熱效率方面的突破和在電動化領(lǐng)域積累的技術(shù)經(jīng)驗，正在全球混動市場格局中重塑自身的位置。

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