河南
快科技6月25日消息，中國(guó)大型車(chē)企正在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域猛追日本企業(yè)，奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等相繼拿出突破性成果。
奇瑞在4月宣布，正在開(kāi)發(fā)的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)鯤鵬天擎熱效率達(dá)到48.57%，副總裁洪高明稱(chēng)這一數(shù)據(jù)位居全球首位。
據(jù)奇瑞介紹，目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率一般在38%至45%左右。
奇瑞通過(guò)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，并進(jìn)一步細(xì)化氣缸內(nèi)霧狀噴射的燃料顆粒，使其更容易與空氣混合。鯤鵬天擎將用于插混和增程等同時(shí)搭載電池和發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。
奇瑞2025年銷(xiāo)售280萬(wàn)輛，出口近5成達(dá)134萬(wàn)輛，超過(guò)比亞迪和吉利，位居中國(guó)企業(yè)首位。
在許多中國(guó)車(chē)企專(zhuān)注新能源的情況下，奇瑞汽油車(chē)銷(xiāo)量仍占7成。鯤鵬天擎預(yù)計(jì)也將出口到充電基礎(chǔ)設(shè)施落后的地區(qū)。
吉利汽車(chē)集團(tuán)的首席執(zhí)行官（CEO）淦家閱4月在杭州發(fā)布會(huì)上直言，公司將徹底顛覆日系傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)。
吉利開(kāi)發(fā)出了熱效率提高至48.41%的發(fā)動(dòng)機(jī)，其混動(dòng)系統(tǒng)i-HEV通過(guò)AI控制改善燃效。
吉利提出2026年海外銷(xiāo)量比2025年增加8成、達(dá)到75萬(wàn)輛的目標(biāo)，從2025年出口數(shù)據(jù)看，發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)占比超過(guò)一半。
重慶長(zhǎng)安汽車(chē)也于5月推出搭載新型混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)和SUV，缸內(nèi)噴射壓力達(dá)到500巴，號(hào)稱(chēng)全球首次量產(chǎn)，在車(chē)輛啟動(dòng)和超車(chē)等情況下動(dòng)力響應(yīng)更快。
英國(guó)調(diào)查公司GlobalData數(shù)據(jù)顯示，在全球汽車(chē)銷(xiāo)售中，EV占比到2038年將達(dá)49%，純汽油車(chē)降至25%，HV預(yù)計(jì)維持在15%，PHV增長(zhǎng)至8%，發(fā)動(dòng)機(jī)仍有需求空間。
在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，原本日本企業(yè)一直領(lǐng)先。中國(guó)企業(yè)過(guò)去認(rèn)為與日本和歐洲的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)差距較大，因此重點(diǎn)致力于車(chē)載電池和電機(jī)等EV技術(shù)的開(kāi)發(fā)。
另?yè)?jù)調(diào)查公司MarkLines的數(shù)據(jù)，2025年EV世界份額中國(guó)企業(yè)占59%，日本企業(yè)僅3%；但在非EV領(lǐng)域，日本企業(yè)仍以30%份額領(lǐng)先中國(guó)企業(yè)的20%。
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