本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-安徽頻道

一次僅限20人體驗(yàn)，一次12分鐘，20元/人。人少的時(shí)候，要等1小時(shí)以上，高峰期老實(shí)排隊(duì)2個(gè)小時(shí)以上。

這不是等位吃飯，而是一群人在翹首以盼等一列火車，一列20人座的小火車，一列穿梭在荷花叢中20人座水上小火車。

小火車不知疲倦，送走了一群意猶未盡的市民，又迎來(lái)了一批滿懷期待的游客。從排隊(duì)中的“怨”，到體驗(yàn)后的“值”。“在哪里？”“好想去”等留言頻現(xiàn)短視頻評(píng)論區(qū)，網(wǎng)絡(luò)熱度也讓合肥多了一個(gè)體驗(yàn)“打卡點(diǎn)”。

連日來(lái)，在新站高新區(qū)的陶沖湖公園，這列集網(wǎng)絡(luò)流量和客流量為一體的小火車火爆出圈。有附近的市民感慨，開園這么多年，荷花開了謝了十幾次，第一次看到這么多人逛公園、坐火車、看荷花，怎么就火了？

如果多年一個(gè)樣，難免游客不買賬

2022年夏天，演員胡歌與萬(wàn)茜拍攝《縣委大院》時(shí)，就在陶沖湖公園取景。

胡歌飾演的梅曉歌與愛人在公園深情表白。幾分鐘畫面中，就有水榭樓閣以及滿塘荷花。夕陽(yáng)下的湖面金紅交織，浪漫又溫馨。

鏡頭之外，一條長(zhǎng)約4公里的慢行系統(tǒng)串聯(lián)公園“一心七區(qū)”，面積最大的“心”即中心水域，相當(dāng)于32個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。

因湖而興，陶沖湖公園以荷為特色，水域東南角的荷花是居民夏季賞景好去處。巧妙的是，早荷和晚荷搭配種植，6月中旬迎來(lái)初花期，早荷謝去，晚荷登場(chǎng)，花期貫穿整個(gè)炎熱夏季。

陶沖湖公園。

2023年6月，區(qū)屬國(guó)企鑫城集團(tuán)所屬城發(fā)集團(tuán)公園板塊負(fù)責(zé)人賈立志，開始接手陶沖湖公園運(yùn)維管理工作。

初到園區(qū)，百畝荷塘荷花盛放，蘆葦、菖蒲等水生植被錯(cuò)落排布，自然景觀層次豐富、景致宜人。

但秀美風(fēng)光之下，運(yùn)營(yíng)管理層面的多重難題亟待破解。陶沖湖公園自 2012年對(duì)外開放，定位兼具生態(tài)景觀、休閑文旅與防洪調(diào)蓄多重功能。園區(qū)客流以周邊居民、轄區(qū)產(chǎn)業(yè)工人為主，日均接待游客不到千人。現(xiàn)有業(yè)態(tài)僅能滿足觀景需求，“大人有景看、小孩沒處玩”，缺乏游樂配套，游客體驗(yàn)感單一、停留時(shí)間短，缺少全年齡段友好型文旅場(chǎng)景，整體吸引力不足。

同時(shí)，建成十多年的陶沖湖公園也“明顯老了”，設(shè)施功能老舊，親水棧道老化有隱患，徽派亭臺(tái)歪斜，只能臨時(shí)用鋼管撐著，觀感和體驗(yàn)感滑坡，市民“新鮮感不足”。

去年下半年，針對(duì)公園現(xiàn)狀和薄弱環(huán)節(jié)，精細(xì)化提升設(shè)施安全和功能細(xì)節(jié)，重點(diǎn)拆除了破損嚴(yán)重的親水棧道，修繕一新，“先后更換5000多平方米棧道，檢修更換所有亭臺(tái)朽木，再重新噴漆，觀景平臺(tái)全線開放。”

知魚亭、逍遙渡、棲霞亭、遠(yuǎn)香亭、知春亭、杉影軒、柳云軒……公園內(nèi)的亭臺(tái)樓榭，名字也自帶一種超脫的道家氣質(zhì)，未見其景，先入其境，余韻悠長(zhǎng)。

陶沖湖西側(cè)。

針對(duì)陶沖湖西側(cè)的閑置地塊，改擴(kuò)建了燈光籃球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)和乒乓球臺(tái)，兒童游樂設(shè)施煥然一新，讓市民眼前一亮。為了增進(jìn)公園與游客的黏性，環(huán)湖步道、木棧道、親水平臺(tái)提供免費(fèi)賞荷體驗(yàn)，公園還引進(jìn)游船，市民泛舟湖面，愜意自洽。

陶沖湖。

出圈看似無(wú)心插柳，其實(shí)順理成章

很多坐船的市民，專門從西岸碼頭劃向東岸湖心島去賞荷，讓公園團(tuán)隊(duì)“有了想法”。

荷花受歡迎但“只能遠(yuǎn)觀”，有沒有辦法讓市民不坐船，更近距離觀荷賞花呢？

今年年初，邀約專業(yè)設(shè)計(jì)單位勘景，聯(lián)合敲定專屬賞花游覽動(dòng)線，經(jīng)過評(píng)估后在荷塘淺水區(qū)打樁固定，蜿蜒的軌道架在百畝荷塘間——小火車?yán)@著湖心島、瓊?cè)A島外圍跑一圈，穿插荷塘一隅，一條完整閉環(huán)游覽線路脫穎而出。

陶沖湖。

夏季荷花無(wú)序野蠻生長(zhǎng)，缺少留白空間。為了呈現(xiàn)最佳景觀效果，管養(yǎng)人員定期收割瘋長(zhǎng)的荷葉與殘荷。

原本約13.3萬(wàn)平方米的荷花塘，清理出1萬(wàn)多平方米的“留白區(qū)”，疏密有序。

專業(yè)的人干專業(yè)的事，在專業(yè)單位精心打造下，3個(gè)多月后，火車軌道成型，經(jīng)過1個(gè)多月調(diào)試安裝，小火車正式亮相。

6月11日傍晚，準(zhǔn)備試跑小火車，擔(dān)心沒人乘坐會(huì)冷場(chǎng)，公園還找來(lái)了4組親子家庭免費(fèi)體驗(yàn)。

在荷花中穿梭，火車上的人很驚奇，岸邊的人更覺新奇，紛紛圍聚上來(lái)，吵著要上車體驗(yàn)。

原本只有半小時(shí)的試跑時(shí)間，硬生生被延長(zhǎng)了2個(gè)多小時(shí)。

第二天試運(yùn)營(yíng)，人流一波接一波，有親子家庭，有年輕情侶，還有上了年紀(jì)的老人，小火車一趟接一趟往返穿梭，鐵軌的聲響，成為最忙碌的節(jié)奏。

不夸張地說(shuō)，小火車都拉得“冒煙”。

小火車。

坐上小火車誤入藕花深處，車身擦過舒展荷葉，清風(fēng)裹挾淡淡荷香，游人閑賞，蓮葉延綿，車在水中行，人在畫中游，滿載歡聲笑語(yǔ)。古樸雅致的烏篷船，再與荷葉撞個(gè)滿懷，船影與粉荷垂首、深荷綻放的景致交相輝映。

人人皆是看景人，人人又是景中人。夏天的浪漫這下被陶沖湖拿捏了。

賞花視頻被周邊居民、寶媽大量轉(zhuǎn)發(fā)，業(yè)主群討論日常：今天誰(shuí)去排小火車？幾點(diǎn)去人少？

全網(wǎng)刷屏“排隊(duì)幾小時(shí)也要坐”，短視頻話題快速發(fā)酵。這輛“荷塘水上小火車”，快速登上本地?zé)崴寻瘛?/p>

怎么一下來(lái)了這么多人！怎么辦？

25歲的林雨川是“網(wǎng)紅”小火車司機(jī)，他也“招架不住”突如其來(lái)的客流量。

8點(diǎn)多，售票口還沒開門，市民提前排隊(duì)，9點(diǎn)多，售票處已是烏泱泱人群，最高峰排隊(duì)400多人。

中午陽(yáng)光毒辣，市民繼續(xù)打著遮陽(yáng)傘排隊(duì)，看著孩童期盼的眼神，公園只能取消中午2個(gè)多小時(shí)的午休時(shí)間，又延長(zhǎng)了下午2個(gè)小時(shí)營(yíng)業(yè)時(shí)間，安排3名小火車司機(jī)人歇車不歇，輪班運(yùn)營(yíng)。

車頭發(fā)出“嗚嗚嗚”聲，讓長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的司機(jī)一度耳鳴，只得戴上降噪耳機(jī)，一天下來(lái)筋疲力盡。

周六，坐小火車1200人次；周日，1500人次。

大家將客流量歸結(jié)于周末閑暇時(shí)光，下班后還相互安慰，明天（周一）是工作日，肯定不會(huì)有這么多人。

周一依舊是一副熱鬧的排隊(duì)景象，換成了老人陪著孫輩體驗(yàn)，一天下來(lái)，1400人次。

林雨川覺得，市民爭(zhēng)相體驗(yàn)小火車，更多是種獨(dú)一無(wú)二的新奇感——粉色小火車從連片荷葉、荷花中間穿過，伸手就能貼近花苞。

坐在火車頭的他，經(jīng)常能看到烏龜趴在石頭上曬背、野鴨在荷間戲水，荷葉底下，是游魚小蝦嬉戲。

小動(dòng)物也不怵人，讓乘客感受到很新奇，魚戲蓮葉間照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，隨手以滿池荷花為前景，背景是錯(cuò)落有致的城市界面，按下快門。

“市民說(shuō)得最多的話，就是好美。”為了讓市民能拍到心儀的照片和視頻，在途經(jīng)荷花叢中，林雨川放緩車速，留給游客多一點(diǎn)時(shí)間欣賞拍照，一步一景、處處出片。

小火車穿梭，邂逅的是綠野仙蹤的童話意境，這種生態(tài)美，成為最直觀的大自然課堂，打破了荷花“可遠(yuǎn)觀而不可褻玩”的常規(guī)，產(chǎn)生一探究竟的心思。

怕不火，又怕太火

每一次啟程都奔赴歡聲笑語(yǔ)，荷塘小火車帶來(lái)了“潑天流量”，也把入園人數(shù)帶漲了十幾倍，整個(gè)公園日均入園游客突破1萬(wàn)人次，假期和周末客流再翻倍，日均3000余人次體驗(yàn)荷塘小火車，有的游客坐完小火車還意猶未盡，又把游船和竹筏帶火了，周末公園單日收入近10萬(wàn)元。

平均排隊(duì)時(shí)間1小時(shí)起步，周末高峰期2小時(shí)。有市民現(xiàn)場(chǎng)調(diào)侃，“小火車比高鐵站排隊(duì)人還多”“明星胡歌來(lái)了也要排隊(duì)”……

一天下來(lái)，開火車的司機(jī)坐得屁股生疼，岸邊為游客掃碼買票的工作人員站得腿麻。

算上排隊(duì)耗時(shí)，傍晚六點(diǎn)半，不得不暫停小火車售票，勸退游客排隊(duì)，直至最后一批乘客體驗(yàn)結(jié)束，已是晚上8點(diǎn)多。

售票處擺上了隔離護(hù)欄，規(guī)范排隊(duì)秩序，又緊急加了6個(gè)遮陽(yáng)棚，添了100多個(gè)椅子，讓寶媽們的等待不再煎熬。冰激凌、礦泉水平價(jià)銷售，又博來(lái)一波好感。

短時(shí)客流集中涌入，公園管理壓力也大了，第一個(gè)周末，公園7個(gè)停車場(chǎng)、400多個(gè)車位一位難求，公園垃圾清運(yùn)量也是平時(shí)的3-5倍，保安也增加了重點(diǎn)區(qū)域巡邏頻次。

6月18日，第二輛小火車“沖沖號(hào)”安裝到位，端午節(jié)前投入使用。

6月20日，端午假期第二天，市民熱情不減，隊(duì)伍一直排到大禹路上，甚至吸引了淮南、蚌埠等地游客慕名而來(lái)。

荷塘的觀光小火車，憑借獨(dú)特體驗(yàn)出圈走紅，自帶傳播熱度與人氣集聚效應(yīng)。

有人通過“豆包”分析出圈、走紅原因，給出的答案也很中肯：

水上荷塘小火車+百畝盛放荷花，制造獨(dú)特視覺看點(diǎn)，短視頻傳播快速出圈，疊加新站居民休閑需求集中爆發(fā)，讓公園短時(shí)間成為合肥頂流網(wǎng)紅打卡地。

疊加“公園20分鐘效應(yīng)”的治愈休閑價(jià)值，市民也跳出對(duì)新站“芯屏立區(qū)、產(chǎn)業(yè)硬核”的固有認(rèn)知，恍然發(fā)現(xiàn)，這座科創(chuàng)新城，亦有荷香滿塘的柔軟浪漫與詩(shī)意煙火。

大家為什么愛逛公園？

近年來(lái)，新站高新區(qū)年輕人口激增，在“公園+”驅(qū)動(dòng)下，建成開放的12個(gè)公園特色鮮明，讓本地人自豪、外地人向往。

荃湖公園，與大自然親密接觸，看見城區(qū)發(fā)展未來(lái)模樣。

學(xué)林體育公園，約場(chǎng)球賽，樂享健康。

生態(tài)公園，水清林幽岸闊，鋪展城市宜居生態(tài)畫卷。

相山公園，緊鄰高教基地，20萬(wàn)師生，隨處可見年輕時(shí)尚新面孔。

鐵路公園，設(shè)置蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車，屬于一個(gè)時(shí)代的滿滿情懷，遙遠(yuǎn)又真實(shí)。

逛公園的流行，或許不是因?yàn)楣珗@有多么新奇而熱鬧一時(shí)的打卡點(diǎn)，而是足夠放松、包容，玩法多樣。更多人在公園里扎個(gè)帳篷，躺著曬太陽(yáng)，發(fā)發(fā)呆，或與三五好友一起，席地而坐。

公園是客廳，也是社交場(chǎng)所。

新站的公園多了，公園也變小了。高架橋下閑置空間、零散地塊、街巷拐角，也“冒出”不少口袋公園，配齊健身器械、休憩長(zhǎng)椅，把休閑綠地安到居民家門口，實(shí)現(xiàn)“推窗見綠、出門入園”。

不用等長(zhǎng)假，不用擠人海，一個(gè)周末，甚至一個(gè)忙里偷閑的工作日，就能來(lái)這一頭扎進(jìn)生活里。

快速路、高架橋、主干道、軌道交通……跨區(qū)來(lái)體驗(yàn)小火車的居民，真切感受到新站并不遠(yuǎn)，新站很近，新站本來(lái)就是城區(qū)。

這種便利，讓“逛公園”不再是“特種兵式旅行”，而變成一種生活方式。

小火車如何越開越遠(yuǎn)？

荷花不可能四季都有，小火車也不可能永遠(yuǎn)滿座。

為進(jìn)一步豐富游客體驗(yàn)，區(qū)屬國(guó)企因地制宜做優(yōu)“公園+”文章，升級(jí)各大公園業(yè)態(tài)和休閑配套，更加注重新玩法、新體驗(yàn)，將單一的城市公園打造成可觀賞、可體驗(yàn)、可游玩的沉浸式新場(chǎng)景，更加注重休閑游玩的體驗(yàn)感和留戀性。

小火車?yán)@行的湖心島瓊?cè)A島也在悄悄發(fā)生變化，設(shè)置水上交通接駁，實(shí)現(xiàn)水路往返荷塘與島嶼。

一座造型酷似平安扣形狀的棧橋，蜿蜒接上兩座島，起名“安荷橋”，待正式開放后，游客可在棧橋上與荷花親密接觸，觀賞白鷺等水鳥與荷塘共生的自然景致，隨手拍都是大片。

目前，該島的花圃基礎(chǔ)種植、觀景區(qū)域、配套設(shè)施搭建已經(jīng)完成，正在嘗試引入親人的小鹿和羊駝，登島的市民可溯溪、捉蝦摸魚，動(dòng)物與人共處，人與自然親近，預(yù)計(jì)7月初分階段逐步對(duì)外開放，真正實(shí)現(xiàn)“慢生活、微度假”。

當(dāng)然，新站也不止有公園。萬(wàn)人座席的少荃體育中心場(chǎng)館，留下太多美好記憶。

明星紛至沓來(lái)，歌迷粉絲感受到了新站熱情與誠(chéng)意。每逢演唱會(huì)、賽事活動(dòng)，既聚人氣，也聚財(cái)氣，帶動(dòng)周邊交通、餐飲、住宿、商圈消費(fèi)全線飄紅。

于城而言，獨(dú)特的人文底蘊(yùn)，是鮮明印記，更是寶貴資源，唯有真誠(chéng)，可穿透算法，熱愛可抵漫長(zhǎng)。

當(dāng)下，文旅業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速轉(zhuǎn)型期，為“體驗(yàn)”而相約、為“喜愛”而奔赴、為“悅己”而支付、為“見識(shí)”而出行等趨向更加突出。

一個(gè)開放、創(chuàng)新、包容的新站，正努力去滿足更多需求，從“留得住、拍得美”，到“來(lái)了不想走、走了還想來(lái)”，滿足更豐富需求，創(chuàng)造更深遠(yuǎn)的價(jià)值。

他日再逢荷塘盛放，不論親歷過小火車，或是線上刷到過陶沖湖風(fēng)光的市民，都能瞬間記起這趟網(wǎng)紅列車，想起“胡歌來(lái)了也要排隊(duì)”的熱梗，縱然排隊(duì)耗時(shí)難熬，但景色足夠“夯”，這般值得等待的印記，“打卡點(diǎn)”才算真正融進(jìn)城區(qū)記憶。

荷花雖有凋零之時(shí)，依舊如期盛開，陶沖湖的浪漫，亦年年不變。（新站宣 文/圖）