北京
來源：滾動播報
（來源：上觀新聞）
6月25日凌晨，由皖贛鐵路安徽公司建設管理、中鐵十局承建的新建合肥至武漢高速鐵路（以下簡稱合武高鐵）廬安特大橋跨寧西鐵路2×100米T構連續梁轉體成功，實現精準對接就位。這標志著全線架梁通道建設取得階段性進展，為后續無砟軌道施工奠定了堅實基礎。
廬安特大橋全長33641.8米，其中跨寧西鐵路T構連續梁位于安徽省合肥市肥西縣官亭鎮，轉體梁長191米、寬12.6米，總重約1.5萬噸，相當于近萬輛家用轎車的總重。該連續梁采用2×100米結構形式，主墩為282號，在282號至283號墩間跨越既有寧西鐵路。
轉體前，梁體平行于鐵路澆筑施工，需在空中順時針旋轉35度就位。轉體完成后，梁底至既有寧西鐵路接觸網立柱頂部最小距離為3.75米；梁體位于營業線正上方，與寧西鐵路成約147度夾角。建設團隊將轉體施工安排在夜間鐵路“天窗點”內進行，最大限度減少對鐵路運營的干擾。
為保證轉體過程安全有序，建設團隊采用成套智能化施工設備，搭建智能監控信息化平臺，動態監測梁體姿態、應力變化、實時轉角等參數；引入智能視頻系統，消除視覺盲區，實現轉體全過程實時監控。同時，使用自動連續千斤頂同步牽引系統進行精準微調，最終讓重達1.5萬噸的巨型梁體平穩完成高空轉體，圓滿完成這一高難度施工任務。
作為國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，合武高鐵是滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段線路，途經安徽、湖北兩省，起自合肥鐵路樞紐合肥南站，經安徽省六安市、金寨縣及湖北省麻城市、紅安縣，終至武漢鐵路樞紐，經武漢天河站接入滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段。正線全長約360公里，設計時速350公里，共設合肥南、長安集、六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安、長江新區、武漢天河等9座車站。
原標題：《精準對接就位！1.5萬噸巨型梁體平穩完成高空轉體》
欄目主編：祝越 文字編輯：王宛藝
來源：作者：文匯報 張曉鳴
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