山西
如果說，過去兩年新能源市場的戰(zhàn)火多集中于轎車與SUV，那么2026年的盛夏，零跑D99以一己之力，將競爭維度直接拉到了更講究綜合價值的旗艦MPV戰(zhàn)場。
6月25日，汽車商評從零跑汽車官方了解到，其正式發(fā)布了首款科技豪華旗艦MPV零跑D99，售價24.98萬元至31.98萬元。這不僅是一次簡單的新品亮相，更是零跑對30萬級中大型MPV市場發(fā)起的一次價值總攻。
外觀來看，D99首先用設(shè)計打破了傳統(tǒng)MPV“商務(wù)面包車”的刻板印象。它借鑒了灣流公務(wù)機的低風(fēng)阻流線造型，采用“寰宇之境”前臉設(shè)計，線條流暢而富有張力，摒棄了多余的棱角，呈現(xiàn)出一種沉穩(wěn)又動感的先鋒姿態(tài)。
側(cè)面是平流層零階差純平側(cè)窗，這項媲美百萬級豪車的工藝，不僅視覺上渾然一體，更能有效降低風(fēng)噪與風(fēng)阻。
進(jìn)入車內(nèi)，才是D99真正展現(xiàn)顛覆性的舞臺。座椅布局采用經(jīng)典的2+2+3七座設(shè)計，但玩法遠(yuǎn)超想象。第二排那對124度零重力旋轉(zhuǎn)航空座椅是靈魂所在，支持通風(fēng)、加熱、10點位全身按摩，并具備45°迎賓、90°觀景、180°對坐三種電動旋轉(zhuǎn)模式。
配合34.3英寸的懸浮式隱藏大桌板，車內(nèi)瞬間可從家庭出游模式切換為移動會議室或親子互動空間。
第三排也絕不將就。它不僅擁有獨立扶手、加熱功能、專屬控制面板，更支持電動調(diào)節(jié)靠背與頭枕。更為巧妙的是，第三排座椅可以90度電動折疊收納入地臺之下，形成完全純平、容積高達(dá)2890升的巨大后備廂；還能180度向后放倒，變成一個戶外“釣魚座”或觀景座椅。
車內(nèi)頂部，全球MPV首創(chuàng)的MAX巨幕可開啟天窗，帶來了1.46平方米的透光面積和0.66平方米的實際可開啟面積，徹底解決了MPV第三排常見的壓抑感。配合23揚聲器杜比全景聲音響、3.9米環(huán)形氛圍燈、高定智能香氛系統(tǒng)，以及一個11.4升支持寬溫域調(diào)節(jié)的車載冷暖冰箱，D99用一個個觸手可及的配置，將豪華感知落到實處。
智能化方面，D99行業(yè)首發(fā)?雙高通驍龍8797芯片?，總算力高達(dá)1280TOPS，語音助手不僅搭載端側(cè)全模態(tài)AI大模型?，駕駛輔助方面，還搭載基于VLA大模型的?全場景領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)?。依托全車28個高精感知硬件，能夠?qū)崿F(xiàn)從地庫到高速、再從高速到城市道路，最后自主泊入車位的“車位到車位”全程智能領(lǐng)航。
動力上，新車提供增程版和純電版雙動力，前者雙電機綜合功率300kW，純電續(xù)航480km，綜合續(xù)航1160km，支持800V高壓平臺；后者雙電機綜合功率410kW，CLTC續(xù)航700km，搭載1000V高壓平臺，30%-80%快充為15分鐘。
而在關(guān)乎于行駛品質(zhì)方面，新車標(biāo)配前雙叉臂后五連桿的豪華懸掛組合，以及?雙腔空氣懸架+CDC可變阻尼減振器?這套“魔毯”系統(tǒng)。它能通過預(yù)瞄功能提前掃描路面，主動調(diào)整懸架軟硬，確保任何座位上的乘客都能獲得平穩(wěn)、舒適的乘坐體驗。
不難看出，24.98萬元的起售價，讓零跑D99充滿了侵略性。它直接將雙腔空懸、零重力座椅、高通8797雙芯片、激光雷達(dá)、巨幕天窗等，以往只出現(xiàn)在50萬甚至百萬級車型上的配置，帶入到了30萬級市場。
這背后，是零跑堅持?全域自研?帶來的成本控制能力和技術(shù)整合底氣，也真正將節(jié)省下來的成本，轉(zhuǎn)化為用戶看得到的配置和價值。
有鑒于此，我們對零跑D99未來的市場表現(xiàn)，充滿了更多的期待。
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