每年到4月1日，很多中國人都會心頭一緊，想起那個叫王偉的飛行員，和編號81192的殲8戰(zhàn)機。2001年的南海撞機，是很多國人忘不掉的刺痛，美軍偵察機撞毀我們的戰(zhàn)機，害死我們的飛行員，居然還大搖大擺迫降在海南機場。之后的談判更是把美國人的傲慢擺到臺面上，可誰能想到，這次羞辱反而給我們送了天大的驚喜。

撞機之后中美來回談了好多輪，美國人那敷衍勁兒，雙標(biāo)玩得飛起，半點責(zé)任都不想認。我們按照實際損失算，要了一百萬美元的合理索賠，這里面包含了戰(zhàn)機損毀、搜救、場地保障還有王偉烈士相關(guān)的所有損失，要價真的非常合理。美國人倒好，連一句正式道歉都擠不出來，只拿一句“遺憾”糊弄人。最后拋出來的賠償方案，能把人氣笑。

美國人算來算去，只肯出34567.89美元，還說這錢根本不是事故賠償。說白了，這只是給我們付的美軍機組人員的食宿場地錢，王偉烈士的犧牲、我們整架戰(zhàn)機的損毀，在他們眼里半毛錢都不值。這種把羞辱擺到臺面上的方案，我們想都沒想就直接拒絕了。主權(quán)和人民，怎么可能是幾萬美金能買回來的。

跟滿口歪理的美國人扯嘴皮子沒用，他們不肯認錯賠錢，我們干脆換個思路，自己掌握主動權(quán)?，F(xiàn)在回頭看，當(dāng)年的應(yīng)對真的充滿了大智慧，是頂級的隱忍。美國人一直催著我們完好無損把飛機還回去，甚至提出加滿油讓他們直接飛回去的無理要求，全被我們懟回去了。

那架迫降的EP3，可是當(dāng)時美軍最先進的陸基電子偵察機，全身上下都是頂尖的核心技術(shù)。上面搭載的電子偵察、信號搜集還有電子對抗設(shè)備，全是美國人捂得嚴(yán)嚴(yán)實實的寶貝，對外半點兒口風(fēng)都不漏。那時候我們在電子戰(zhàn)、航空偵察這塊，和美國差距特別大，好多技術(shù)一直摸不到門路。這架飛機自己送上門，簡直就是老天爺給我們送的絕佳學(xué)習(xí)樣本。

我們直接跟美國人把話擺開，飛機不可能整機還給你們，只能拆成零件運走。而且我們提了一個硬條件，美國人拆解飛機的整個過程，必須允許我們的技術(shù)人員全程在場，觀摩、記錄、測繪都隨便來。美國人架不住當(dāng)時的局勢壓力，最后只能捏著鼻子答應(yīng)了這個條件。

2001年6月18日，美國人的專業(yè)拆解團隊飛到海南，正式開始拆飛機。整個拆解過程前前后后搞了十多天，我們的技術(shù)人員從頭到尾都盯在現(xiàn)場。一點一點摸清飛機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、線路布局還有各個設(shè)備的構(gòu)造，把所有核心參數(shù)都仔仔細細記錄下來。

美國人要趕進度趕緊把飛機拉走，全程都需要我們配合工作，不知不覺就把好多設(shè)備的運作原理、技術(shù)細節(jié)都露給我們了。這架飛機在海南停了兩個多月，我們的技術(shù)人員早就把這臺頂尖偵察機的核心架構(gòu)摸得透透的。好多之前卡了我們很久的技術(shù)短板，一下子就補上了。國內(nèi)電子偵察和電子對抗領(lǐng)域的研發(fā)周期，直接縮短了好多年。

最后整架EP3被拆成了大大小小的零件，用俄羅斯的運輸機分批次運回了美國。那筆帶著羞辱性質(zhì)的幾萬美金賠償，我們從始至終都沒要。畢竟和實實在在的核心技術(shù)、寶貴的研發(fā)經(jīng)驗比，這點錢連零頭都比不上。我們拿到的東西，價值不知道是它的多少萬倍。

回頭看這段歷史，真的挺感慨的。當(dāng)年的隱忍根本不是退讓，是當(dāng)時我們還不夠強的時候，最清醒明智的選擇。我們把屈辱咽到肚子里，悶頭啃技術(shù)補短板，一點一點把差距追上來?，F(xiàn)在我們的?？樟α吭缇筒皇钱?dāng)年能比的了，再也不會被動等著霸權(quán)國家上門挑釁。這一切都離不開一代代科研人和軍人的負重前行，我們今天的安穩(wěn)，都是他們拼出來攢出來的。

參考資料：

人民網(wǎng) 《專稿:中美撞機事件“支付之爭”的由來》

光明網(wǎng) 《中美南海 “撞機事件”》