夏至時節，敖漢旗敖潤蘇莫蘇木的牧民額爾敦代來站在村口，望著遠處新修好的柏油路面——以前，一場風沙能把路埋得連車轱轆都看不見，而現在，從“沙進人退”到“路進沙退”，穿沙公路讓人與沙的關系和諧共生，凸顯了敖漢人的治沙智慧。

路是治沙的骨架

敖漢旗地處科爾沁沙地南緣，治理沙地，最大的難題不是技術，而是“進不去”。沒有路，苗木運不到沙丘腳下，稻草拉不進沙窩深處，治沙隊伍只能靠肩扛手抬，效率低下。

穿沙公路的修建，徹底改變了這個局面。在S210至巴彥寶力皋穿沙公路建設現場，正進行碎石土功能層施工。這條貫穿了敖潤蘇莫蘇木沙地腹心，將原本連成一片的流動沙丘一分為二的公路，全長20.33公里，設計時速30公里，路基寬度7.5米，預計10月末實現全線通車。治沙隊伍便可跟著路進駐，機械車輛沿著路開進，治理觸角第一次深入到了沙地最深處。

治沙智慧一：路不是孤立存在的交通設施，而是整個治沙體系的骨架。有了骨架，治理才有抓手，才能從邊緣滲透到腹地。

路和治沙的相互融合

在沙地里修路，最怕的是風沙。路基剛鋪好，一場風沙就能把它掩埋。敖漢旗的應對策略是“邊修路邊固沙”——路修到哪里，稻草方格就埋到哪里，沙生植物就種到哪里。

在S210至巴彥寶力皋穿沙公路兩側，稻草方格沿著路肩連綿延伸，像一張巨大的網把流沙鎖在原地。方格之內，沙蒿、檸條等沙生植物已經抽出新綠。這些植被不僅固定了流沙，還為公路筑起了一道活的屏障——風沙被擋在路肩之外，路基不再遭受侵蝕；而公路本身又為植被養護提供了通道，澆水、補種、管護都變得便利。

治沙智慧二：路與治沙不是對抗關系，而是相互融合。路為治沙打開通道，治沙為路保駕護航，兩者互為條件、互相成就。

路是鏈接生活的紐帶

穿沙公路修通之后，最直接的受益者是沿線的農牧民。敖潤蘇莫蘇木、長勝鎮、木頭營子鄉過去被沙地阻隔，群眾出行、物資運輸、畜產品銷售都受到影響。在2025年烏它山、烏蘭巴蘇、長勝甸子村等5條穿沙公路建成后，沿線農牧民的出行時間平均縮短近一個小時。牛羊出欄時，收購商的車可以直接開到牧戶家門口，運輸成本大幅下降。

但穿沙公路的意義又不止于出行和增收。在敖漢旗的規劃里，穿沙公路是沙區經濟重新布局的軸線。飼草料基地建在路旁，畜產品集散點設在路邊，鄉村旅游的線路沿著路延伸——路把沙區從“神經末梢”拉回到“血管網絡”之中，讓沙區群眾第一次真正融入了全旗的經濟循環。

治沙智慧三：治沙最終是為了治窮，路連通的不只是地理上的點與點，更是鏈接沙區群眾與現代生活的紐帶。

從一條路到一張網

2025年以來，敖漢旗積極向上級爭取資金用于穿沙公路建設，共落實穿沙公路項目12條，長度122.7公里，目前5條穿沙公路已建成通車，剩余7條穿沙公路正按計劃有序推進。這些公路像一把把楔子，從沙地邊緣直插腹地，把連片的沙海切割成若干個治理區塊。待穿沙公路全部建成后，敖漢旗北部沙區的路網骨架將基本成型，沙地治理也將從“單點突破”進入“系統推進”的新階段。

穿沙公路從來不是一條簡單的路。它是治沙的通道，是生態的屏障，是民生的紐帶，也是發展的軸線。在敖漢旗的沙地里，人們用路劈開沙海，也用路馴服沙海，更用路連接了沙海之外更廣闊的世界。這一條條伸向沙地深處的公路，承載的不僅是車輪與腳步，更是沙區群眾走出困境、走向未來的希望。(姚井東、趙靜、趙振偉)

來源：敖漢旗委宣傳部