四川
當地時間6月25日，一艘貨船在霍爾木茲海峽遭到伊朗無人機襲擊。霍爾木茲海峽的通行機制問題，如今已然成為美伊新一輪談判較量的關鍵戰場。
▲一艘伊朗伊斯蘭革命衛隊的快艇在霍爾木茲海峽接近一艘貨輪
貨船遭襲，國際海事組織暫停撤離行動
英國海事貿易運營部門表示，一艘新加坡貨船25日在霍爾木茲海峽通行時，右舷遭到不明物體襲擊，駕駛臺受損。船長報告稱無人傷亡，也未造成環境影響。
在這一事件發生后，國際海事組織暫停了撤離在霍爾木茲海峽滯留船只的行動。該組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯在一份聲明中表示：“在國際海事組織啟動撤離計劃后，已有數艘船舶成功撤離。（鑒于今天發生的船只遇襲事件）我決定暫時中止該計劃的實施，以便再次確認我們撤離名單上的船舶以及該地區所有船舶，其必要安全保障措施仍然到位。”
據悉，此次遭到襲擊的船只不屬于國際海事組織撤離行動的船只。
英國海事安全公司安布雷表示，25日早些時候，伊朗革命衛隊命令兩艘懸掛巴拿馬國旗、經過霍爾木茲海峽的船只改變航向。
在襲擊發生數小時前，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍在社交媒體上發表聲明說，船只通過霍爾木茲海峽必須與革命衛隊海軍協調，違規船舶“將受到處置”。革命衛隊強調，只有通過伊朗指定的航線才能安全通過海峽。伊朗目前已經成立了一家保險公司，并表示貨主必須使用該公司的保險才能穿越霍爾木茲海峽。
霍爾木茲收費機制成中東博弈新焦點
據知情官員透露，伊朗方面估計，若對通過霍爾木茲海峽的船只收取安保、安全和環境服務費用，每年可為參與相關安排的國家帶來400億美元收入。如果這一構想得以實施，德黑蘭將獲得戰前從未擁有過的穩定現金流和更大的控制權。
目前伊朗正借鑒全球多個案例，其中包括土耳其在達達尼爾海峽的通行費收取機制。在該海峽，土耳其依據所謂的“金法郎”制度，對通過這條國際水道往返愛琴海的船只征收通行費用。
伊朗要采取土耳其在達達尼爾海峽類似的機制面臨諸多障礙。美國海軍戰爭學院海事法教授詹姆斯·克拉斯卡表示，伊朗已簽署多項國際和地區協議，禁止其單方面向過往船只征收費用。土耳其的協議具有特殊性，不能自動適用于其他國家。伊朗征收的任何服務費都需要國際海事組織176個成員國的共識。
據伊朗官員透露，為爭取支持，伊朗正向整個中東地區國家推介這一構想。伊朗希望波斯灣鄰國也加入該協議，并共同分享相關收入。
伊朗首席談判代表、議會長卡利巴夫在本周訪問阿曼時表示：“所有人都必須明白，海峽的管理方式絕不會再回到戰前的狀態。”
阿曼外交大臣巴德爾·阿布賽迪25日重申，未來任何關于霍爾木茲海峽的安排都不會包括過境費。阿曼本周表示，將與國際海事組織協調，為油輪提供一條安全、免費的臨時通道，使其能夠穿越霍爾木茲海峽，該通道沿阿曼海岸線延伸。
美國國務卿魯比奧25日在訪問海灣地區以安撫美國盟友時表示，美國致力于在霍爾木茲海峽開辟新航線，并確保船只能夠順利通過海峽。
紅星新聞記者 卿瀅 綜合新華社
編輯 鄧旆光
審核 何先菊
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