6月24日，由廣西師范大學出版社集團有限公司、廣西師范大學歷史文化與旅游學院聯合主辦，復旦大學經濟思想與經濟史研究所、香港大學量化歷史研究中心協辦的2026首屆“漓江雅集”國際學者來華交流活動之靈渠·“渠上會講”活動在桂林興安縣圓滿落幕。

來自25家海內外機構的三十余位中外學者以“從靈渠到平陸運河：重思‘大分流’的地理與交通邏輯”為題渠上論道，通過實地考察、主旨發言、圓桌論壇等形式展開探討，從兩千多年中國西南水運變遷視角審視全球發展，總結水運基建助力區域趕超、文明互通的歷史啟示，碰撞出諸多兼具本土立場與全球視野的創新研究思路，充分彰顯本次雅集“以實證問理論，以歷史映照當代”的初衷。

乘船體驗

當天上午，學者們實地踏勘靈渠鏵嘴、大小天平、陡門等核心水利遺存，深度了解這條公元前214年鑿成、連通湘江與漓江的“世界古代水利建筑明珠”。素有“北有長城，南有靈渠”之稱的靈渠，是秦代奠定大一統格局的戰略生命線，其打通長江、珠江兩大水系，助力中原王朝統一嶺南，是古代海上絲綢之路的內陸樞紐，也是農耕文明時代中國治水智慧、疆域治理、區域整合的標志性工程。中外學者現場聽取靈渠歷史講解，談及古渠開鑿背后的艱辛歷程與精巧水利技術時，紛紛由衷贊嘆中國古人超凡的治水智慧。

活動現場

如果說靈渠代表古代內陸整合的治理智慧，那么平陸運河就承載了新時代陸海開放的大國格局，二者前后接續，構成獨一無二的長周期水運歷史樣本，為全球史、交通經濟史研究提供不可復制的中國西南案例。在下午的學術交流環節，廣西師范大學江田祥教授作主旨發言。他表示，廣西千年水運發展史本質上是一部“向海而生”的曲折歷史，平陸運河的開通，標志著這一歷史傳統的現代復興與地理格局的根本性重塑。他指出，秦漢靈渠、南流江等水道曾打通廣西出海通道，但明代廉州劃歸廣東后，廣西喪失出海口，水運格局被迫轉為“自西向東”的西江內河單向流，極大限制了區域經濟發展。平陸運河依托古欽江道的歷史基礎，貫通西江與北部灣，補齊廣西長久缺失的出海通道，使廣西真正“通江達海”，大幅縮短出海距離。

江田祥強調，平陸運河標志著廣西從“內陸型經濟”向“海洋型經濟”的歷史性回歸，對內將重塑廣西的經濟地理格局，帶動云南、貴州、四川等西部內陸省份的物資出海，成為西部陸海新通道的關鍵節點。對外將聯動蘇伊士、巴拿馬等世界運河網絡，深度融入全球貿易體系，開啟中國西部面向海洋的新時代。

龍登高作主旨發言

“靈渠令人震撼！像靈渠這么壯闊，這么震撼的基礎設施建設，既有政府的力量，也有民間的努力，這其中，民間的力量更容易被忽視。”清華大學學者龍登高在題為“基建狂魔是如何煉成的：中美激活要素市場化”的主旨演講中稱贊了靈渠的建設。他結合本次渠上會講核心議題，對比1870—1900 美國鍍金時代、1992—2022 中國經濟騰飛兩大歷史階段土地要素市場情況，從傳統時期民間組織提供基層公共品、20 世紀中國的基建認識誤區、21 世紀中國的基建之路以及 19 世紀美國激活要素市場四個方面，系統分享了中美激活要素市場化的表現和歷程。龍登高指出，靈渠、平陸運河這類跨時代水運基建，正是中國特色土地要素市場化、政府統籌與民間力量協同發力的典型歷史樣本，與美國西進運動中鐵路土地開發模式形成跨越百年的對照，為理解東西方 “大分流” 背后交通、土地要素稟賦差異提供了全新實證視角。

圓桌對談交流環節由復旦大學教授馬德斌擔任學術主持。圓桌研討中，海內外學者圍繞水運地理稟賦塑造東西方“大分流”的底層邏輯，千年水運迭代與中國西南地理稟賦的重塑，運河水運成本革命與區域產業分工的重構，短期基建拉動與長期運河經濟帶集聚的經濟地理格局以及水運基建、市場整合與區域經濟趕超的長周期經驗五大主題展開討論。

謝夫凱特·帕穆克發言

土耳其海峽大學學者謝夫凱特·帕穆克表示，當人們在談論中國古代運河時，核心是中國境內的政治、經濟一體化。而平陸運河將這一地區更多地融入全球，它更側重將中國西南地區深度融入全球經濟，而無論是將中國西南地區更多地融入中國經濟體系，還是同時推動其與全國其他地區的深度融合，都至關重要。

美國紐約市立大學學者布蘭科·米蘭諾維奇則認為靈渠和平陸運河完美體現了基礎設施的兩大要素：通過政治統一和經濟統一實現國際統一。他認為，就像“一帶一路”倡議推動非洲國家更接近一體化的自我整合一樣，這兩大基礎設施能進一步讓國與國之間實現共通。

香港科技大學學者樸尚允認為，鑒于地緣政治的重要性日益提升，修建平陸運河是非常及時的。從國家層面來看，構建能夠更好地與東南亞地區相連的基礎設施，意義深遠。

美國密歇根大學學者保羅·羅德將兩條運河與美國鐵路建設研究進行了對比，他表示，大型基建改造會帶來全方位區域變革，對于學者來說，則要研究一個連接如何影響網絡中幾乎所有其他部分，從而觀察那種一體化的效應，也就是做全面的對比和研究，弄清這些建設如何改變經濟結構。美國佛羅里達大學學者石磊分析了晉商的發展歷程，認為交通基建對商貿、民生擁有決定性影響力，能夠重塑了地區商業網絡與百姓生計；英國牛津大學學者斯蒂芬·布勞德伯利表示，人類交通發展的時代可以劃分為18世紀運河時代、之后鐵路興盛的時代、20世紀公路時代以及如今航空普及的時代。他認為，聚焦運河背后的具體目標、功能、經濟要素的相關研究是十分必要的。本次渠上會講打破了以往“大分流”研究多聚焦歐美、東部沿海的固有局限，以靈渠、平陸運河這組“古今運河樣本”補足全球史研究版圖，為重新審視東西方發展差異、古代水運交通、區域經濟演化提供了全新研究視角。

廣西師范大學歷史文化與旅游學院院長徐毅表示，本次活動將實地踏勘靈渠古跡與專題研討相結合，海內外學者交流碰撞產出諸多新穎觀點，帶來極具價值的學術啟發。

本次活動恰逢廣西師大出版社建社40周年，總編輯湯文輝介紹，“漓江雅集” 借鑒蘭亭雅集、鵝湖之會等傳統講學形式，打造 “山水論道” 沉浸式學術交流模式，走出書齋實地研究歷史脈絡，兼顧自然風貌與人文創造，倡導平等包容、求同存異的跨國學術對話。

整體而言，“漓江雅集” 是出版社 “山水閱讀” 品牌的延伸，也是桂林國際文化交流新名片。活動以實地研學結合多形式學術交流，為誕生二十年的 “大分流” 理論補充全新研究依據，也為桂林打造國際化文化交流品牌提供新思路。（中國日報廣西記者站 記者 張莉 攝影：廣西師范大學出版集團電子音像出版社）