6月26日，杭州奧體“小蓮花”，啟境GT7正式上市。發(fā)布會(huì)主題就叫“天生玩家，智趣全開(kāi)”，現(xiàn)場(chǎng)直接整成了一個(gè)智能獵裝沉浸式大Party，說(shuō)是“生活靈感游樂(lè)場(chǎng)”一點(diǎn)不夸張。從出行場(chǎng)景到互動(dòng)體驗(yàn)，到處都在告訴你：這不是一臺(tái)普通獵裝車，這是一臺(tái)“全身華為”的獵裝車。

價(jià)格也直接甩出來(lái)了——五個(gè)版本，20.99萬(wàn)到32.99萬(wàn)，覆蓋得明明白白。其中，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)20.99萬(wàn)，Ultra版售價(jià)23.99萬(wàn)，Ultra超長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)26.99萬(wàn)，Ultra三電機(jī)四驅(qū)版售價(jià)29.99萬(wàn)，Ultra+三電機(jī)四驅(qū)版售價(jià)32.99萬(wàn)。

這個(gè)價(jià)位，配上華為全家桶，既有性價(jià)比，又有品價(jià)比。

華為：能給的，全給了

這次GT7最硬的后臺(tái)，就是廣汽和華為深度綁定的原生融合。不是那種“我買(mǎi)你的零件裝上去”的玩法，而是從研發(fā)開(kāi)始就一起搞，底層數(shù)據(jù)全打通，真正的一家人造一臺(tái)車。

華為高級(jí)副總裁靳玉志現(xiàn)場(chǎng)直接放話：“華為汽車智能化的方案，能上的全上了。”這話不是吹的，乾崑智駕、鴻蒙座艙、赤兔平臺(tái)、智能車載光、智能車云、鯨鰭通信，六大解決方案，一個(gè)不落。

Ultra系列更狠，全系標(biāo)配超100項(xiàng)核心配置，從操控到智能，從安全到內(nèi)飾，基本你想得到的它都有。只能說(shuō)，這波誠(chéng)意確實(shí)給到位了。

這車到底有多能打？

顏值這塊，拿捏了。

輪高比51.2%、軸長(zhǎng)比59.4%、獵裝角21.5°，這幾個(gè)數(shù)字湊一起，就是兩個(gè)字：協(xié)調(diào)。配上1975mm的全鋁前艙蓋和流暢的車身線條，運(yùn)動(dòng)感直接拉滿。前燈是華為百萬(wàn)像素智慧投影大燈，尾燈是漫反射瀑布式設(shè)計(jì)，全車14處空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，好看還好用。7種車色、4種內(nèi)飾風(fēng)格，頂配還有專屬星云（參數(shù)丨圖片）熾內(nèi)飾+碳纖維飾板+橙色安全帶，儀式感這塊沒(méi)得挑。

智能這塊，卷瘋了。

GT7是同級(jí)唯一配L3級(jí)全鏈路冗余架構(gòu)的車，供電、算力、感知、定位、通信、轉(zhuǎn)向、剎車、人機(jī)交互八大維度都做了雙保險(xiǎn)，一個(gè)出問(wèn)題另一個(gè)立馬頂上。全車36個(gè)傳感器，激光雷達(dá)+4D毫米波雷達(dá)全覆蓋，前后左右全副武裝。這套系統(tǒng)剛跑完5000公里長(zhǎng)穿挑戰(zhàn)，從西寧出發(fā)穿五大秘境，實(shí)打?qū)嵉臉O限驗(yàn)證。

智駕方面，首發(fā)華為乾崑ADS?5，窄路會(huì)車主動(dòng)禮讓、異形障礙物順滑避讓，開(kāi)起來(lái)更像老司機(jī)。車位到車位3.0，自定義車位、極限車位、園區(qū)途經(jīng)點(diǎn)、高速服務(wù)區(qū)車位都能一鍵搞定。還有個(gè)RCA漫游巡航，不用設(shè)導(dǎo)航就能開(kāi)NCA，鄉(xiāng)道、園區(qū)、地庫(kù)隨便跑。重點(diǎn)是——標(biāo)準(zhǔn)版也標(biāo)配ADS 5 Pro，24項(xiàng)主動(dòng)安全+全場(chǎng)景智駕輔助，入門(mén)即滿配，這波操作屬實(shí)少見(jiàn)。

性能這塊，真敢沖。

首發(fā)華為赤兔平臺(tái)，標(biāo)配雙腔空懸、高強(qiáng)鋼蝴蝶梁、四活塞卡鉗、連續(xù)可變阻尼減振器，這些都是百萬(wàn)級(jí)性能車才有的料。頂配三電機(jī)版零百2.98秒，直接殺進(jìn)“2秒俱樂(lè)部”。實(shí)測(cè)成績(jī)更狠：天門(mén)山跑山9分29秒，麋鹿測(cè)試94.17km/h拿下同級(jí)第一。14種駕駛模式+216種個(gè)性化組合，好開(kāi)還好玩。獵裝車以前被人說(shuō)“樣子貨”，GT7直接用數(shù)據(jù)打臉。

座艙這塊，玩出花了。

鴻蒙座艙能查百科、看新聞、控車、點(diǎn)外賣(mài)，還能同時(shí)干好幾件事。星環(huán)散射體可以點(diǎn)頭、旋轉(zhuǎn)，互動(dòng)感拉滿；21揚(yáng)聲器+無(wú)麥K歌，車?yán)锩胱僈TV。前大燈還能當(dāng)投影儀，120英寸大屏、260萬(wàn)像素，能玩游戲、能AI繪畫(huà)。前排雙零重力座椅+2.2㎡全景天幕，后排扶手加長(zhǎng)加寬，細(xì)節(jié)很走心。前備箱215L同級(jí)最大，后排還能擴(kuò)展到1606L，能裝能拉。

安全和續(xù)航，一個(gè)沒(méi)落下。

玄盾籠式車身，熱成型鋼+高強(qiáng)鋼+鋁合金占比超90%，關(guān)鍵部位2200MPa熱氣脹管梁。全系8氣囊，主駕還有膝部氣囊，同級(jí)獨(dú)一份。中汽研翻滾碰撞測(cè)試，ABC柱沒(méi)變形、車門(mén)正常開(kāi)，硬實(shí)力在線。電池是寧德時(shí)代+華為+啟境聯(lián)合定制的麒麟電池，26層防護(hù)，24小時(shí)監(jiān)控。續(xù)航方面，Ultra超長(zhǎng)續(xù)航版CLTC達(dá)到900km，全系800V高壓平臺(tái)，6C快充——充電5分鐘跑333km，10%-80%只要12分鐘。遠(yuǎn)行不焦慮，補(bǔ)能不等候。

雙車同臺(tái)，GX7也來(lái)了

發(fā)布會(huì)上，啟境第二款車GX7也亮相了，定位大五座SUV，下半年正式推。短前后懸長(zhǎng)軸距，看著利落坐著寬敞。最大亮點(diǎn)是20秒一鍵成床，座椅自動(dòng)放平，SUV秒變“移動(dòng)臥室”。獵裝+SUV雙線齊發(fā)，一個(gè)走個(gè)性駕趣，一個(gè)走家庭實(shí)用，產(chǎn)品布局穩(wěn)得很。

交付、渠道、品控，都安排上了

啟境這次目標(biāo)是“上市即交付”，背后有廣汽智能制造體系和專屬燈塔工廠撐著，物料轉(zhuǎn)運(yùn)、壓差控制、道路測(cè)試三個(gè)環(huán)節(jié)全流程無(wú)人化，效率提升30%。供應(yīng)鏈也是頂級(jí)陣容：寧德時(shí)代、博世、大陸、倍耐力全在列。

渠道方面，全國(guó)超90城、超300家門(mén)店陸續(xù)營(yíng)業(yè)，分兩種模式：核心商圈的“華為乾崑智駕體驗(yàn)中心”主打技術(shù)體驗(yàn)，用戶中心負(fù)責(zé)銷售、交付、售后一條龍。所有門(mén)店都按華為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)走，品質(zhì)有保障。

最后

GT7這次上市，不光是廣汽和華為合作的成果首秀，更像是一個(gè)信號(hào)：智能汽車已經(jīng)卷到系統(tǒng)級(jí)能力比拼了。20-33萬(wàn)價(jià)位，GT7拿出的配置表確實(shí)能打，尤其是“入門(mén)即滿配”的策略，正好戳中年輕人“不妥協(xié)、不將就”的點(diǎn)。當(dāng)然，車好不好，最終還得看交付后的口碑。但從目前來(lái)看，這臺(tái)車的起點(diǎn)，確實(shí)不低。

目前GT7實(shí)車已經(jīng)到店，標(biāo)準(zhǔn)版、Ultra、Ultra超長(zhǎng)續(xù)航可以馬上提，三電機(jī)版9月底交付。感興趣的玩家，建議直接去店里摸一摸、開(kāi)一開(kāi)，感受一下“一車即乾崑”到底是個(gè)什么體驗(yàn)。