四川
二戰之后，美國海軍一直保持全球第一大海軍的地位，至今排名第一，但是中國海軍崛起速度令其相當憂心，中國擁有全球第一的造船業，在建造新艦艇方面已經超過美國，中美海軍力量差距正在縮小，對美國非常不利。
如果按艦艇數量計算，中國海軍已經成為全球規模最大的海軍，美國海軍排名第一，完全依賴于艦艇總噸位占優，由于造艦速度慢，美國海軍已無法在艦隊規模上超越中國。
為了滿足與中國對抗的戰略，美國海軍提出了一個新的造船計劃，目標是在2030年代初，將美國海軍艦隊規模擴大到大約450艘艦艇，包括299艘有人艦和83艘無人艦艇。
新的造艦計劃意味著，美國海軍對未來戰爭，尤其是對華戰爭的作戰理念發生了巨變，艦隊的構成將由傳統的有人艦，開始向與無人艦艇聯合構成。
美國海軍已經意識到，美國造船業面臨一系列的問題，干船塢數量有限、勞動力短缺、工業瓶頸和建造周期過長等，中國海軍背后卻是全球第一的造船業，單純比拼造艦能力，美國無法與中國匹敵。
若繼續比拼建造有人艦必輸，如果想反敗為勝，只能轉變思想，最好的選擇就是無人艦艇，通過建造大量更便宜的無人機艦艇，獲得更多的能力。
如果按新的構想建設，等于美國海軍重新定義艦隊，將無人艦艇加入艦隊之中，推出所謂“高低結合”的策略，未來的450艘軍艦，將由高機動性艦艇和低機動性艦艇的混合編組，前者就是有人艦艇，由航空母艦、核潛艇、導彈驅逐艦和兩棲艦艇等組成，后者為83艘無人艦艇，由無人水面艦艇、超大型無人水下航行器、自主傳感器平臺、導彈載具和電子戰系統等組成。
美國媒體將“高低結合”的策略的目的為創造更大的規模、韌性和分布式作戰能力，這屬于變革性的構想，以前沒有無人艦艇，如今將無人艦艇納入艦隊構成之中，與有人艦相比無人艦艇屬于全新的設計，價格可能更便宜，更容易建造。
這一個構想有點不靠譜，不只是技術上存在問題，無人艦艇為新理念，尤其是大型無人艦艇，在戰術上也有問題，如何應用無人艦艇，如何設計無人艦艇都是問題。
現在許多東西都只是理念，只是簡單地構想一下，有人艦將充當指揮節點、作戰管理者、遠程打擊平臺、防空中心和反潛艦艇，無人艦艇將執行情報、監視與偵察、電子戰、誘餌、水雷戰、反潛監視、導彈發射平臺和通信中繼等任務，甚至部分無人艦艇的設計目的是吸收敵方火力。
這一切都是理念，沒有經過驗證，未來到底什么樣，目前無法預測。
美國海軍提出新的構想完全是基于實戰的經驗，來自俄烏戰爭和中東沖突，相當于，現在美國海軍要學伊朗和烏克蘭。
經過分析實戰經驗，美國海軍意識到，無人艦艇的出現，將解鎖更多目標、更多傳感器、更多導彈發射點和更多作戰冗余。
有人艦不會消失，仍然是艦隊結構中不可或缺的一部分，無人艦艇則成為消耗品。這個構想類似于，現代空軍正在推進的有人機與無人機的協同作戰理念。
可惜為單純理論，實戰中只是水面無人艇投入戰斗，發動突襲，并沒有展示在未來海戰中無人艦艇的重要性。排水量僅幾噸的自殺式無人艦與排水量幾百噸，甚至數千噸的無人艦完全不同，僅憑前者就推定后者的地位，中間存在不少問題。
其實，美國海軍發展無人艦艇的原因不是技術先進，而是從成本上考慮。
與有人艦相比，無人艦艇的成本低，容易建造，可以在有限條件下，滿足美國海軍擴充艦隊規模的要求。至于面臨的諸多問題，首先，資金問題，有關投入來源不確定；技術上的問題待解決；最后，可行性待證明。
現在美國海軍似乎在有病亂投醫，試圖依靠新的理念克制對手，壓根沒考慮是否可行。
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