圖為6月29日，貨運船舶有序通過京杭運河淮安水上立交渡槽主航道。朱德輝 賀敬華 攝

原題：京杭運河淮安水上立交恢復通航

6月29日12時，隨著首艘滿載貨物的貨輪緩緩駛入主體擴建完工的淮安樞紐，京杭運河淮安水上立交渡槽正式恢復通航。這標志著因淮河入海水道二期淮安樞紐擴建而改道一年多的京杭大運河，正式回歸原有主航道。

淮安樞紐工程是淮河入海水道的第二梯級樞紐，也是國務院確定的172項節水供水重大水利工程之一。工程批復概算17.28億元，施工總工期48個月。此次擴建在已建成15孔老地涵北側新建30孔立交地涵。擴建后，地涵總寬達386.7米，是目前世界上最大規模的水上立交。

5月29日，立交地涵主體工程順利通過水下工程驗收，“世界最大水上立交”宣告建成。6月27日，京杭大運河南北圍堰順利拆除，渡槽兩端與上下游航道完成銜接。6月29日12時，渡槽恢復通航，原臨時航道同步封閉，所有上下行船舶統一按助航標志指引通過渡槽主航道。

省水利工程建設局駐工程現場負責人介紹，工程建成后，淮河入海水道行洪流量由每秒2270立方米提升至7000立方米，達到原來的3倍多。洪澤湖防洪標準將由100年一遇提高到300年一遇，有效保護下游2000多萬人口、3000多萬畝耕地的防洪安全。同時，工程兼具排澇、灌溉、航運多重效益，將進一步暢通京杭運河黃金水道。目前，淮河入海水道二期工程已全線進入建設高峰期，全線預計2029年7月完工。(張莎沙 吳瓊)

來源：新華日報