四川
2024年6月27日，
全長149公里、橋隧比69.76%、
總投資超200億元的
巴南高鐵正式通車。
據蜀道鐵路投資集團消息，
兩年來，
巴南高鐵累計發送旅客
2600余萬人次，
日常開行班次較開通之初
實現提升30％，
客運輸送體量持續走高。
作為四川省首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路，巴南高鐵結束了巴中、儀隴不通高鐵的歷史，改寫了川東北革命老區“出行難、行路遠”的困境。同時，這條北起巴中東站、南接南充北站的鋼鐵巨龍，串聯起川陜革命根據地紅軍烈士陵園、朱德故里、張思德紀念館等12處紅色地標，形成一條流動的“紅色文化走廊”。
通車兩年來，巴南高鐵從單一交通通道轉型為區域發展核心引擎，推動人流、物流、資金流、信息流在川東北革命老區加速匯聚，將區位優勢全面轉化為高質量發展勝勢。高鐵沿線串聯12處紅色地標與8個國家級生態景區，推動“紅色研學+生態旅游”深度融合。高鐵沿線生態景區四季皆景、步步成畫，漫山紅葉的光霧山、米倉山等生態景區客流持續增長，2025 年沿線景區合計接待入園游客近 400萬人次，較 2024 年同比增速超 16%，2026 年一季度光霧山、米倉山景區游客量同比分別增長 16.79%、24.56%，文旅市場熱度持續攀升，輻射帶動沿線民宿、農家樂等配套業態經營效益穩步提升，高鐵賦能文旅發展的拉動效應持續顯現。
高鐵的開通進一步推動巴中、南充深度融入成渝地區雙城經濟圈，構建起“成渝 + 川東北”聯動發展新格局。兩年來，沿線落地投資項目176個，總投資1582.9億元，產業協作效率持續提升。巴中經開區、南充臨江新區借助交通紅利提速發展，區域GDP保持平穩增長，發展動能持續增強。
來源 | 四川發布
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