封面新聞記者 陳靜

7月1日，記者從成都蒲江縣了解到，成都南部交通重點項目，兩大牽動市場、市民關注的工程迎來關鍵建設節點：天蒲鐵路建設穩步推進，預計2026年9月建成通車；蒲江鐵路物流港核心區一期全面提速施工。

一客一貨兩大鐵路項目同步攻堅，補齊成都西南交通物流短板，為成都向南向西打通對內通勤、對外開放兩條關鍵通道，深度銜接西部陸海新通道、川藏鐵路、泛亞國際通道，重塑成都西部樞紐格局。

蒲江縣委宣傳部供圖 高質惟攝

天蒲鐵路預計2026年9月投運

25分鐘直達成都天府站

備受市民期待的天蒲鐵路項目建設進入收尾沖刺階段。記者獲悉，這條2022年12月開工的客貨雙線鐵路全長80.3公里，設計時速200公里，全線設置天府、新津南、壽安、蒲江、朝陽湖5座車站，預計2026年9月竣工通車。

線路貫通后，蒲江至成都天府站最短通行時間僅25分鐘，大幅縮短成都南部片區時空距離。作為兼顧客運通勤、貨運疏運的雙線鐵路，天蒲鐵路不僅方便沿線居民快速往返中心城區，還能與蒲江鐵路物流港形成客貨配套聯動，客運打通人才通勤通道，貨運支撐外貿物流運輸，實現客貨協同賦能區域發展。

蒲江鐵路物流港加速建設

補齊成都西南大型鐵路物流樞紐空白

記者了解到蒲江鐵路物流港片區施工全面鋪開，核心起步區建設進度持續加快。據項目相關負責人介紹，該物流港總規劃面積約18.9平方公里，核心起步區2平方公里，是成都市“五港六中心”現代物流產業體系關鍵布局。

從全市發展層面來看，這座物流港落地建設，有效填補成都西南片區缺少大型鐵路物流集散樞紐的短板，完善全市多式聯運整體布局，也是成都主動融入國家西部陸海新通道戰略的核心抓手。項目建成后，將集物流集散、口岸保稅、服務貿易、加工制造功能于一體，打造“物流、貿易、產業”一體化臨港產業生態圈，輻射整個川西南區域。

蒲江縣委宣傳部供圖 林濤攝

從全國、國際通道布局看，蒲江鐵路物流港將與青白江國際鐵路港形成南北錯位互補、協同聯動格局。依托川藏鐵路、西部陸海新通道，向南串聯宜賓、百色、欽州港接入21世紀海上絲綢之路；借助成昆、中老鐵路對接泛亞通道直達東南亞；向西串聯川藏、拉日、中尼鐵路，搭建面向南亞的向西開放大通道。

按照遠期規劃，至2035年，物流港將常態化運營4條通往東盟、南亞的國際貨運線路，年國際班列開行量超2000列，貨運量60萬標箱，帶動區域工業產值突破400億元、貿易額超700億元。本地特色農產品、裝備、生物醫藥等產品將通過國際班列遠銷海外，為成都打造向南向西資源配置戰略樞紐提供重要載體。

雙鐵路項目聯動

構建成都向南向西綜合交通支撐

兩條鐵路項目并非孤立建設，而是形成客貨互補的組合優勢。天蒲鐵路拉近蒲江與主城距離，降低人才、市民跨城出行成本，持續吸引各類生產要素落地；蒲江鐵路物流港承載大宗貨運、跨境貿易需求，打通成都對外進出口物流大動脈。

當前成蒲鐵路、多條高速、市域快速路已形成基礎路網，疊加天蒲鐵路與大型鐵路物流港落地，成都南部門戶交通骨架徹底成型。便捷客運網絡留住人才、激活文旅消費，專業化物流樞紐承接產業與外貿，一客一貨雙引擎同步發力，持續強化成都向南、向西對外開放核心競爭力。