人民網記者 汪瑞華

一提到寧國，你會想到什么？

除了安徽首個“全國百強縣”這塊響當當的招牌，第一時間蹦出來的，有山核桃的焦香，也有“皖南川藏線”的風光。

硬核實力和柔美山水并存，這座皖南小城，遠比你想象的更寶藏。今天，咱們就來扒一扒那些你可能沒聽過的寧國。

俯瞰寧國市一隅。寧國市委宣傳部供圖

東津河穿中溪鎮而過，生生不息。

河畔，幾棟逾40年的老廠房格外搶眼。“早期的車間，后來添了磚混，建了鋼構，光這片廠區，就是‘老中青’三代同堂。”亞新科噪聲與振動技術(安徽)有限公司黨委副書記黃煌打了個形象的比方。

群山環抱的亞新科廠房。人民網記者 張俊攝

扎根寧國30多年，亞新科從本土小廠，逐漸成長為中國最大橡膠制品生產基地之一，去年營收突破31億元。

一家汽車零部件企業的崛起，見證了這座城與“車”的深厚淵源。

“皖南川藏線”寧國段。王志昕攝

但寧國的畫卷不止于此。除了以汽車零部件為核心的強勁“工業之輪”，還有以“皖南川藏線”為動脈的活力“文旅之輪”。雙輪同頻轉動，正牽引著這座“皖美寶藏小城”滾滾向前。

寧國，這座位于皖東南山區腹地的小城，與“車”結緣由來已久。

早在20世紀80年代，奔跑在希望田野上的“三環”牌農用車，就產自寧國。在那個“萬元戶”都稀罕的年代，擁有一臺三輪車，是全村人羨慕的焦點。

時間拉回到40多年后的今天，一組數據直觀展現出寧國汽車零部件產業的蓬勃態勢：2025年，全市汽車零部件企業已達700余家，其中規上企業137家，全年產業產值達345億元，占規上工業總產值48.4%，同比增長9.8%。

很難想象，在寧國的車間里，隨便拿起一個橡膠密封件，可能就裝在大洋彼岸某輛汽車的車身上。

俯瞰中鼎廠區。寧國市委宣傳部供圖

中鼎的流水線24小時不停轉，把產品賣到了全球；保隆科技的氣門嘴和尾飾管，產銷量位居全球前三；德特威勒的制動系統密封件，在全球占據50%的市場份額……

中鼎旗下安徽望錦3150T鋁合金自動鍛造車間。寧國市委宣傳部供圖

人們不禁會問，一座人口不足40萬的城市，究竟是如何搶占汽車零部件產業發展的高地，實現華麗轉身？答案，就藏在寧國“開放包容、敢為人先、艱苦創業、創新求實”的城市精神里。

“交通、資源、區位，和周邊相比，寧國并不占優勢。”寧國經開區管委會經濟發展局副局長王軍坦言，正是憑借“平地起高樓”的勁頭，當地聚焦細分領域，才在汽車零部件行業中闖出了一席之地。

事實上，在寧國汽車零部件產業從無到有、由弱變強的版圖擴張中，政府不僅是“引路人”，更是深度賦能的“合伙人”。

寧國把服務做進了產業鏈的每一環：2025年，337畝汽車零部件產業用地精準供給，35個重點項目踩著節點有效推進。連續舉辦多年的汽車產業鏈供需對接會，更是從最初的本地企業“手拉手”，逐步延伸到長三角全產業鏈聯動，把“寧國造”的朋友圈越擴越大。

工業硬核，攢足一城底氣；山路蜿蜒，引來八方人氣。

“沿著盤山公路往上開，轉過一個彎，便撞見整片云海，那種震撼和驚喜，真的會讓人忍不住‘哇’出聲來。”來自江蘇南京的自駕游客小周，已是第三次沿著“皖南川藏線”來寧國打卡。

自駕游客體驗戲水樂趣。人民網記者 張俊攝

像他這樣的自駕游客，如今占到了寧國全年游客總量的90%以上，“車輪上的旅行”已經成了撬動寧國文旅消費的核心引擎。

最新出爐的文旅數據格外亮眼。今年1—5月，寧國接待游客人次同比增長35.35%，旅游總收入同比增長32.68%。

放在幾年前，還只是一條小眾盤山公路的“皖南川藏線”，如今已經升級成全長240公里的全域自駕大環線，把紅杉林、西津野渡、畬族村寨等散落的山野風光，串成了一條流動的風景項鏈。

為了把“過路客”真正留下來，寧國在細節里藏滿了巧思。

畬族“三月三”對唱山歌。人民網記者 張俊攝

比如畬族“三月三”的山歌順著山風飄出幾里地，山野踏青季的露營地擠滿了自駕游客；升級后的河瀝溪歷史文化街區里，老手藝人和潮玩市集撞出了奇妙火花；上線的“云游寧國”智慧平臺，更是讓自駕游客的旅途全程沒有“堵點”……

寧國紅杉林。胡博攝

今年前5個月，“趣寧國 尋寶藏”等相關話題全網曝光量突破2000萬次，“皖美寶藏小城”的名氣順著車輪的軌跡，傳到了千家萬戶。

由此可見，“工業之輪”和“文旅之輪”，在寧國并非兩條平行線。

“雙輪”并進，留下兩道深深的轍印：一道通向產業的榮光，一道通往山水的遠方。車輪前行中，寧國的故事，才剛剛駛入下一個路口。