新能源汽車財政補貼即將終止，這也意味著距離燃油車停售時間越來越近。各大傳統車企自然也是深知這個道理，如果不及時推出新能源汽車，企業最終面臨的只能是倒閉。哪怕是在燃油車時代叱咤風云的奧迪，也不得不做出改變，推出了旗下豪華純電SUV--奧迪Q4 e-tron。新車共有4款車型，售價區間為29.99-37.71萬元。那么，傳統豪華品牌打造的新能源產品究竟表現如何呢？

首先來看動力，奧迪Q4 e-tron提供有單電機后驅和雙電機四驅兩種驅動模式的車型。其中單電機版車型搭載的是最大功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁同步電機，零百加速8.8秒。而雙電機版車型搭載的則是前交流異步和后永磁同步電機，最大功率230kW，峰值扭矩472N·m，零百加速6.8秒。百公里加速在新勢力電動車里算是很平庸了，但是百年奧迪帶來的駕駛平穩性才是其最大的優勢。底盤調校得很好，質感扎實，駕駛感受方面肯定是造車新勢力所比不了的。

續航方面，奧迪Q4 e-tron全系均采用的是84.8kWh的三元鋰電池。在CLTC工況下，單電機車型續航605km，雙電機車型續航543km。續航表現只能說是中規中矩，但好在奧迪Q4 e-tron支持最高100kW的直流快充，將電量從5%充到80%僅需41分鐘。也就是說在低電量狀態下，充電10分鐘即可增加100km+的續航。值得一提的是，奧迪已經在近300個城市建立了補能生態網絡，對于核心城市也已實現了在商圈5km范圍內的飽和覆蓋。

奧迪Q4 e-tron是基于MEB純電平臺打造的。熟悉大眾汽車的朋友可能都知道，此平臺打造的車型在空間方面是要優于同級的，Q4 e-tron同樣也不例外。新車長寬高分別為：4588/1865/1626mm，軸距為2765mm。雖然定位為緊湊型SUV，但是得益于長軸距和短前后懸的設計，前后排都有著超越同級的空間，再加上后排全平的地臺設計，足以保障用戶的乘坐舒適性。

不僅于此，奧迪Q4 e-tron的后備箱空間也非常大。后排座椅支持按比例放倒，放倒后擁有1490L容量的后備箱空間。這樣的參數也是達到了中型車的后備箱空間，能夠很好地滿足用戶日常家庭出行和外出郊游的載物需求。

外觀方面的設計大家自行感受，這里重點講一下大燈。奧迪一直都有“燈廠”的外號，Q4 e-tron也很好的繼承了這一點，新車搭載了懸浮式矩陣LED大燈組，并輔以數字日間行車燈技術，共提供有四種數字化個性簽名光效及動態點亮效果。再加上擁有流動動態光效的三維立體貫穿式LED尾燈，不僅有著很高的辨識度，也能為用戶帶來滿滿儀式感。

內飾方面，Q4 e-tron采用了10.25英寸的數字儀表盤+11.6英寸中控大屏的組合。換擋機構采用的是按鍵和撥動設計，通過前后撥動即可完成換擋。此外，Q4 e-tron也是奧迪品牌首款采用運動風格雙平底方向盤的車型，方向盤兩側的多功能按鍵采用觸摸式，并配有隱藏式背光，也進一步提升了車內的科技氛圍。

配置方面，Q4 e-tron在奧迪車型里算是很高的了，前方碰撞預警、主動剎車、12個超聲波雷達、可開啟全景天窗、主動閉合式進氣格柵、感應雨刷、電動尾門、電動主副駕座椅、車內氛圍燈等都是全系標配。在頂配車型上還搭載有L2級智能輔助駕駛，其他車型也是可以選配的。但是需要注意的是，相比海外版車型，國產版的Q4 e-tron缺少了HUD抬頭顯示的功能，這點還是非常遺憾的。

目前市場上，傳統豪華品牌的緊湊級純電SUV可選擇性非常少，主要有奔馳EQA和EQB、雷克薩斯UX純電版等，相比之下奧迪Q4 e-tron在空間和價格方面都有著一定的優勢。并且，Q4 e-tron還將全系贈送家用充電樁和隨車充電槍，可以更加方便車輛的補能，這對于一輛電動車來說也是非常重要的。那么，如果手握30萬，你們會在純電SUV中選擇奧迪Q4 e-tron嗎？