俄烏沖突目前還未平息，被稱為“歐洲火藥庫”的巴爾干半島局勢又開始升級。

25號，科索沃北部邊境已經(jīng)可以聽到零星的槍聲，塞爾維亞目前已經(jīng)進入戰(zhàn)備狀態(tài)。

戰(zhàn)爭考驗的軍事實力，那塞爾維亞的軍事實力如何？在中國武器的加持下，塞爾維亞能否增加軍事實力？

塞爾維亞人口只有690多萬，其實在東歐也只能算是一個中等國家。不要覺得塞爾維亞人口不多，其軍事就不咋地！

塞爾維亞可是東歐地區(qū)名副其實的武器生產(chǎn)國和出口國，2018年，塞爾維亞武器出口總額達到6億美元，并且每年都在增長。

既然塞爾維亞武器出口那么多，為什么還需要從中國進口武器。

其實塞爾維亞出口的武器都是比較傳統(tǒng)的武器。比較高精尖的武器還是需要進口的，畢竟整個國家的的工業(yè)研發(fā)能力有限。塞爾維亞從中國進口最多的是無人機和防空導(dǎo)彈。

2020年，塞爾維亞花費3000萬美元的巨資一口氣購買了9架長虹92A軍用無人機。

92A是武裝偵察無人機，由航天九院研制，飛行半徑可達250公里，最大拔升高度可達5公里，速度接近200公里/小時。

此無人機功能十分強大，機身長4.1米，高1.6米，展翼9米，有效續(xù)航10個小時，其大小相當一輛中型汽車。在飛行階段可以自動修訂地面目標，自動鎖定地面運動物體，并且配合激光制導(dǎo)可以對地面發(fā)動定點清除攻擊。

除了無人機，塞爾維亞在2020年初還購買了中國的FK-3導(dǎo)彈，這批導(dǎo)彈2022年初已經(jīng)開始交付了。

想必很多人沒有聽說過FK-3導(dǎo)彈，但是它的另一個國產(chǎn)版卻是大名鼎鼎的紅旗-22防空導(dǎo)彈，F(xiàn)K-3正是紅旗-22的出口版本。

塞爾維亞此前在防空領(lǐng)域存在十分明顯的短板，購買了中國的FK-3防空導(dǎo)彈后，直接填補了防空領(lǐng)域的短板。FK-3防空系統(tǒng)可以打擊彈道導(dǎo)彈和轟炸機。

但是有分析認為，F(xiàn)K-3防空系統(tǒng)在和美俄同類競品對比中，射程是一個劣勢。但是優(yōu)點卻是隱身性能特別突出。雖然犧牲了射程，但是加強了隱身性能。在對比上，F(xiàn)K-3防空系統(tǒng)和美國的愛國者防空導(dǎo)彈幾乎沒有多少區(qū)別，但是價格卻十分厚道。這對塞爾維亞來說真是雪中送炭。

現(xiàn)在的問題是，中國往塞爾維亞運輸武器，目前采用最多的是空運，主要靠的是運20。

2022年4月9日，中國首批6架運20就滿載常規(guī)性武器降落到塞爾維亞首都機場。之后兩天又有多架次運20抵達塞爾維亞。運20運輸?shù)恼荈K-3防空導(dǎo)彈。

但是運20抵達塞爾維亞需要過境其他國家，這遭到了北約的抵制。此次德國表示：塞爾維亞如果要加入北約，其外交就得和北約成員國保持一致。

言外之意就是說，讓中國的運20交付武器，這會威脅歐洲的和平。之后北約成員國保加利亞拒絕中國的運20抵達其上空為塞爾維亞運輸武器。

那為什么不用陸運和海運呢？

要知道塞爾維亞的地理位置特別尷尬，完全被北約成員國包圍著，是個名副其實的內(nèi)陸國家，塞爾維亞沒有海港，所以中國的貨輪無法直接運輸?shù)饺麪柧S亞。

如果采用陸運，比如鐵路運輸，就必須走俄羅斯。但是目前俄羅斯正在和烏克蘭發(fā)生沖突。在這如此敏感的時期，中國借道俄羅斯運輸武器，會難以讓西方國家無法接受。所以采用空運最為穩(wěn)妥。

運20抵達塞爾維亞也是一波三折，運20從中國本土起飛后，中途得在阿塞拜疆的巴庫和土耳其的伊斯坦布爾停留，然后穿越多個中亞國家，最后飛到亞美尼亞和保加利亞的上空。

但是目前保加利亞已經(jīng)不讓運20抵達領(lǐng)空了，這就會讓問題更加棘手。

我們都知道塞爾維亞是中國的老朋友，很多人知道中塞關(guān)系很鐵，還是來自2020年初新冠疫情的時候。那時候很多西方國家唱衰我國，與之形成鮮明對比的是塞爾維亞。武契奇也在各種公開場合表示支持中國。

在疫情的初期，塞爾維亞援助了中國大量醫(yī)用物資。等待我們疫情得到緩解，我們也用運輸機贈送大量物資給塞爾維亞。

其實塞爾維亞和中國的關(guān)系一直很好。這一點可以體現(xiàn)到賽方購買中國的武器上。

就在今年4月30號，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇還展示來自中國的武器，表示來自中國朋友的武器價格實惠。

據(jù)塞爾維亞《政治報》的報告：武契奇當媒體問道，花了多少錢購買了中國FK—3防空導(dǎo)彈時，以及是否還有購買計劃。武契奇回答到：當我們有更多的錢時，我們會買更多武器。