家里想增購一臺MPV，看合資豐田賽那，還是國產嵐圖夢想家？

通過市場表現來看，我們可以發現MPV車型近兩年在市場中的熱度是不斷水漲船高，特別是在高端市場中，不少“56E”的車主都選擇增購一臺MPV來用于日常使用。原因在筆者看來，主要是MPV空間寬敞，體驗又舒適，既能夠滿足二、三孩家庭的使用，同時還能夠用于工作上的商務交際等場景，具有出色的“宜商宜家”屬性，因此受到了越來越多精英人士的喜愛和選擇。

嵐圖夢想家（參數丨圖片）

豐田賽那

當然如今高端MPV市場中，除了曾經占據統治地位的國外、合資車型以外，也有著越來越多來自咱們國產品牌的高端MPV，比如30萬級市場中豐田賽那和嵐圖夢想家，就是兩款具有“宜商宜家”屬性的代表車型。那么時間來到2023年了，高端MPV咱們是選擇合資車還是國產車呢？針對這個問題今天我們就通過對比來探尋一下答案。

嵐圖夢想家

豐田賽那

首先價格方面，嵐圖夢想家指導價為36.99-48.99萬，豐田賽那指導價為30.98-41.18萬，可以看到豐田賽那的價格要便宜一些，但兩車價格還是有著很大程度的重疊，屬于比較直接的競爭關系。當然價格只是衡量入門門檻，誰更值得入手還是需要結合產品力來看才行。

嵐圖夢想家

豐田賽那

首先來看外觀部分，由于這兩款車在國內市場已經打拼了不少時日，所以兩車的外觀設計絕大部分消費者應該是都比較熟悉的。在筆者看來，兩車的顏值表現都挺不錯，具有獨特的原創度，辨識度很高。其中豐田賽那是TNGA架構的風格，整體偏向于家用務實的風格，同時運動感很突出；而嵐圖夢想家則是有著優雅精致的視覺效果，相比于豐田賽那要更加符合高端商務場合的調性。

豐田賽那

緊接著咱們再來看內飾部分，兩車前排均采用了對稱式布局，只不過豐田賽那的風格依然很中庸，并且用料還有高低配之分，入門款車型還是織物座椅，對于一款30萬級的高端MPV來說，確實有點不應該。并且豐田賽那的車機系統也同樣很一般，僅采用了一款懸浮式中控屏，另外像車聯網、OTA升級、語音識別控制等功能也只有高配車型才帶有，智能化表現沒有什么亮眼的地方。

嵐圖夢想家

而嵐圖夢想家的內飾，則是以精致豪華的風格為主，入門款車型就采用了大量的皮革等軟包材質覆蓋，并且使用靚麗的配色搭配，有著出色的豪華感。至于智能化部分，嵐圖夢想家前排則配備了三聯液晶大屏的設計，內置了高通驍龍8155芯片+5G網絡，支持絕大部分時下主流的車機功能，并且近期系統還進行了OTA2.0升級，帶來了小程序車控、菜單優化等改動，有著很智能方便的用車體驗。

嵐圖夢想家

豐田賽那

至于其他配置方面，諸如第二排獨立座椅部分，嵐圖夢想家是全系標配了座椅加熱/通風/按摩功能，而豐田賽那只有高配車型才帶有航空座椅，并且還沒有按摩功能的配置。此外兩車也都帶有L2級智能輔助駕駛系統的配置，包括主動剎車、車道偏離預警、前方碰撞預警等功能。只不過嵐圖夢想家還有開門預警、哨兵模式、行車記錄儀、夜視系統、遙控泊車入位等，理論上來講安全性要更有保障一些。

嵐圖夢想家

豐田賽那

緊接著再來看空間部分，兩車均為中大型MPV的定位，但嵐圖夢想家的軸距可比豐田賽那多了140mm，車長也多了160mm，所以在車內同樣采用2+2+3的7座布局情況下，嵐圖夢想家的后排空間乘坐體驗是要更為寬敞舒適一些的。當然豐田賽那的空間利用率也確實很不錯，后排座椅放倒后能夠形成一個非常寬敞的平整空間，比較適合用于家庭購物、自駕游等場景。

嵐圖夢想家

豐田賽那

然后再來說動態體驗部分，這方面嵐圖夢想家明顯要比豐田賽那出色得多。首先是性能，嵐圖夢想家無論是純電版車型還是智能多模版車型，都要比豐田賽那跑得快，最快零百加速更是能夠低至5.8s，所以如果你對性能方面的要求比較高，不想有小馬拉大車的體驗，那么嵐圖夢想家是很合適的選擇。

嵐圖夢想家

豐田賽那

并且實際開起來，嵐圖夢想家底盤給人的感覺也要更穩，特別是路過溝壑、坑洼等路段，路面震動能夠得到有效過濾，并且在變道和過彎時，懸架也能給到足夠的支撐，讓人開起來非常有信心。主要原因是因為嵐圖夢想家的底盤配置和用料，要比豐田賽那厚道不少，不僅采用了前雙叉臂后五連桿的鋁合金懸架，并且還帶有魔毯功能的CDC+空氣懸架的配置，而豐田賽那只是采用了很普通的前麥弗遜后E型多連桿鑄鐵懸架，并且還沒有四驅+空懸的配置，駕控質感表現挺一般。

嵐圖夢想家

豐田賽那

總結：
通過對比來看，可以發現豐田賽那和嵐圖夢想家都有著不錯的“宜商宜家”屬性，其中豐田賽那的優勢在于門檻更低一些，然后空間表現更加迎合家用需求。而嵐圖夢想家雖說門檻要高一點，但整體實力明顯要比豐田賽那更出色，包括空間、智能化、配置、性能、駕控等部分，綜合來看是具質價比的選擇。