能扮演和擔(dān)當(dāng)起工作、生活、家庭里的每一個角色的男人，才能被稱為“爺們兒”。

當(dāng)然，為了達成這個目標，我們也離不開一輛能幫助我們實現(xiàn)多全場景的SUV。日前剛亮相的傳祺ES9，就是為了幫你成長為一個“真爺們兒”而來。

日常工作上下班代步，需求的就是“通勤經(jīng)濟性”，而傳祺ES9作為一款插電式混動車型，很好地滿足了這一點。

一方面，考慮到現(xiàn)在汽油的價格，傳祺ES9在CLTC工況下純電續(xù)航里程達到了143km，足夠滿足多數(shù)人日常代步的純電出行，每周僅需充電1回。 綜合續(xù)航里程更是達到1215km，就算老板讓你橫跨半個中國去出差，也綽綽有余，儼然是一個隨時待命的可靠“幫手”。

回歸到家庭，如何才是一個稱職的“奶爸”？當(dāng)然是要讓車里的家人能夠獲得舒適的乘坐體驗。

而傳祺ES9的全家桶式NVH包就是幫助你實現(xiàn)這一目標的“秘密武器”。它的前風(fēng)擋，包括前排都采用了夾層隔音玻璃，全車還有超過40處的吸音材料覆蓋，以及30多處關(guān)鍵部位的聲學(xué)隔斷。再加上靜音輪胎，以及NVH主動控制技術(shù)，就算是街頭車水馬龍的繁雜，或是在高速行車時，都能一路安靜隨行。

除了有NVH技術(shù)的加持，傳祺ES9的50-0km/h的最大制動點頭角，僅有2.01°，基本可以理解為“剎車不點頭”。家里的孩子和老人時常會暈車，但是在傳祺ES9上，他們甚至愿意多休息一會兒。而看著家人在車上舒適地安睡，顯然是“奶爸”們最大的欣慰。

另外，作為爺們兒，永遠不能忽視的是將安全的旅程帶給家人。傳祺ES9的博世onebox制動系統(tǒng)，100-0km/h的制動距離僅40.4米，能輕松應(yīng)對城市擁堵路況的緊急情況。多達五層防護的彈匣電池，則極大消除了大家對電池安全的顧慮。

到了節(jié)假日，很多“爺們兒”喜歡展示自己的開（露）荒（營）技能。但帶著一家老小的戶外自駕游，也不意味著就要穿越探險，或是鉆木取火、茹毛飲血。而是換一個地方親近大自然，體驗生活。

離開了城市，我們在自駕游途中難免遇到一些坑洼不平的路況。這個時候，傳祺ES9的鉅星底盤就派上用處了，它采用的高性能減振器閥系、雙液壓懸置和高阻尼后縱臂襯套等一系列部件，大幅度降低了顛簸感。而且博世最新的R-EPS，讓這臺車實現(xiàn)了5.85米的轉(zhuǎn)彎半徑，十分靈活，開起來不會給你笨重的大車感，而且出行途中遇到窄小的過道，也不用再擔(dān)心掉頭難。

抵達扎營地后 ，傳祺ES9配備25.57kW?h的大電池，最大可對外放電18.3 kW?h，連上燒烤架和氛圍燈，讓營地瞬間變成“戶外廚房”，給家人搭建最溫馨的戶外露營環(huán)境，充分展現(xiàn)爺們兒在方方面面照顧家人的體貼和智慧。

城市打工人、超級奶爸、戶外愛好者，一個爺們兒需要扮演的多種角色，傳祺ES9都能勝任。