美國海軍新澤西號戰(zhàn)列艦兩舷齊射，攝于1986年12月。真是壯觀景象，不過假如是船首的兩個炮塔向一側(cè)射擊，而船尾炮塔向另一側(cè)射擊，會不會出現(xiàn)打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象啊？

1941年冬季被擊毀在一個村莊外的T-34/76,注意炮塔上的迷彩花紋。這種被稱為“冬季森林”或“網(wǎng)格”的迷彩是當(dāng)時的標(biāo)準(zhǔn)冬季涂裝，對應(yīng)已涂裝迷彩的坦克，用白色涂料覆蓋綠色部分，土黃和深褐部分則以斜線畫上白色網(wǎng)格；對于純綠色涂裝的坦克，則以粉筆畫出原應(yīng)涂裝迷彩的輪廓，然后畫上網(wǎng)格。這種工作一般是在修理廠進(jìn)行，因為比較麻煩的緣故，很多部隊直接把全車涂成白色了事。

西紐科夫斯基村的兒童展示他們收集到的德軍武器，攝于1943年斯大林格勒戰(zhàn)役結(jié)束后。大家都很開心，這下玩打仗游戲的時候有真家伙使了。

列寧格勒第1117號疏散醫(yī)院高級住院醫(yī)師葉夫根尼婭·尼古拉耶芙娜·蘇利莫娃照料空戰(zhàn)中重傷的飛行員帕維爾·格奧爾基耶維奇·卡夫塔諾夫少校。

卡夫塔諾夫少校是波羅的海第三方面軍第14航空軍第330殲擊航空師第161殲擊航空團(tuán)團(tuán)長。1944年8月4日，他率六架拉-5FN戰(zhàn)斗機(jī)前出掩護(hù)地面部隊，在攻擊4架德國轟炸機(jī)時遭到12架Fw 190突襲。蘇機(jī)在不利態(tài)勢下交戰(zhàn)。卡夫塔諾夫奮力擊落一架Fw 190后，自己的飛機(jī)也被擊中，座艙蓋被打破，儀表板碎片扎了他一臉。卡夫塔諾夫的飛機(jī)帶著大火返回機(jī)場，臉部和雙手都被一級燒傷，他離開飛機(jī)后飛機(jī)即在跑道上燒毀。因為傷勢過于嚴(yán)重，卡夫塔諾夫在送往醫(yī)院的卡車上被判斷已死亡，直接送入停尸房。第14航空軍軍長朱拉夫列夫空軍中將得知此事后給醫(yī)院打電話要求重新檢查，方救下他的性命。

卡夫塔諾夫在醫(yī)院治療兩個月后，尚未痊愈即返回部隊，10月22日恢復(fù)飛行。由于眼瞼傷勢未愈，會不自覺流淚，他在飛行時必須佩戴墨鏡。戰(zhàn)后卡夫塔諾夫繼續(xù)在空軍服役，并駕駛過多型噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，1958年以空軍少將軍銜退役。

冷戰(zhàn)時期蘇聯(lián)制造的瑞典S坦克實(shí)體模型，據(jù)說是哈爾科夫坦克學(xué)校使用T-34部件改造的靜態(tài)展示品，以便新兵熟悉敵方車輛外形特征。這輛車看起來更像是Strv S2（Strv 103的原型車），與量產(chǎn)型號相比略為失真。
第二張照片是存世的Strv S2，第三張即量產(chǎn)型號Strv 103B。

一次倒霉的撞擊，T-34把T-60壓得不成樣子。據(jù)俄語資料稱，衛(wèi)國戰(zhàn)爭中記錄了超過160次坦克車組主動撞擊軸心國車輛、坦克、裝甲列車和飛機(jī)的事件。但我想這張照片肯定不包括在內(nèi)，這更像是T-34駕駛員驚慌失措手忙腳亂下的烏龍事件。

T-34尾部的加溫裝置。我寫《T-34尾部的大箱子》一文時有讀者貼出了紅星模型尾部這一裝置的照片，他認(rèn)為是一個可加入熱水的水箱，冬季用來加熱發(fā)動機(jī)。我在外網(wǎng)看到有人對此做出了解釋，這不是水箱，而是一個爐子，原文是罐式爐（tank furnace）。具體用法是冬季車輛需長時間停放時，在車下挖條溝，將爐子放在下面。然后在坦克上蒙上雨布，用一根彎曲的煙囪從爐子里導(dǎo)到外面。爐子點(diǎn)燃后，車體下面會比較暖和，車組可以在溝渠里睡覺，同時車體被加熱，需要時可以較快啟動。

2019年2月27日俄羅斯庫爾斯克市的一起交通事故。當(dāng)時街道雙向都有軍車隊慢速通過，可能是不耐煩的緣故吧，四輛小汽車“加塞”到兩輛BTR-80之間。突然前面的裝甲車不知何故停下來，然后倒車，大家就都傻眼了。

這幾輛T-34/85有著不尋常的炮盾，這是俄國2012年的電視劇《生活與命運(yùn)（Жизнь и судьба）》中出現(xiàn)的道具車，以模擬戰(zhàn)爭前期使用的T-34/76。據(jù)說場景是在庫賓卡附近拍攝，也許本來就是他們的庫存。

面包車秒變敞篷車，德國空軍狂風(fēng)式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和大眾面包車的一次親密接觸。據(jù)說當(dāng)時是在夜間，因為有霧能見度很差，在滑行道上的飛機(jī)沒有開燈，而面包車又開得太快了。