安徽
今年是問界汽車大賣的一年。
盡管，問界汽車的原型就是東風小康面包車，但是有了華為的加持，品牌價值那真是直線上升。
賽力斯的股票更是沖破100，翻了數倍。
我自己也曾想擁有一臺問界M7，可以智駕，空間大，性能好的汽車。
但是，我承認，看了這則新聞我慫了。
慫，不是因為汽車事故。畢竟什么汽車都會發生事故，而是汽車事故發生后的兩種現象。
令人膽寒。
4月26日，山西運城一輛問界M7車輛發生交通事故。
遇難者家屬發抖音說，自己的弟弟，丈夫和孩子都在這場事故中喪生了。極其悲痛。
這起事故中有很多疑點，家屬發了抖音短視頻質問：
其一，養護車在快車道上行駛時的速度是否合規，是否正在養護工作，以及是否有道路警示標志。
其二，為什么車輛的AEB（自動緊急制動系統）和GAEB（異型障礙物自動緊急制動系統）沒有自動緊急制動？
其三，為什么電池還是起火了，以及安全氣囊為何沒有提供足夠的保護？
其四，安全氣囊是否正常工作，是否起到了應有的保護作用？不然為什么車輛起火，而車里的弟弟和兒子全無反應？
這些問題，作為旁觀者的我們，恐怕只有等交警認定之后，才能給予解答。
但有一個細節，在網友拍攝的視頻中體現出來。
視頻中，車輛頭部起火以后，環衛工人和一位黑衣大哥去救，但是車門卻打不開。
該死的隱藏式門把手，一旦發生事故，就不能自動彈開，這已經是很多網友詬病的問題了。
問題是，現在的新能源汽車為了彰顯外觀，就是把它做成隱藏式門把手。
結果救人的人只能砸玻璃，但火勢太快終究沒有救出來。
所有的矛頭都指向了問界汽車，然而問界汽車的兩個騷操作，惹了眾怒。
其一，事故發生兩小時后，問界的客服還問死者家屬售后體驗。這樣的操作，簡直是無腦。
其二，博世官方說，經調查，涉事車輛沒有搭載博世智駕系統（含AEB），所以問界M7的AEB沒有啟動跟他無關。
面對這樣的新聞，很多網友紛紛斥責。
但是另有一群網友，卻站在品牌的角度進行維護。
“這三個人的犧牲是為了華為更好地走向世界，逝者安息，華為奮進。”
“如果不是你的問題，請不要讓他好過@賽力斯汽車。”
有的認為，事故追尾和汽車車企無關，和養護車違規有關。
種種如是。
以至于很多網友認為家屬在炒作，賬號也不是本人運營。
事故總有真相大白的一天。
在這場事故的輿論戰中，片面的維護，其實不是維護，而是“黑紅”，畢竟一場正常的人倫慘案，用別樣的語氣去維護，不像是一個正常人的發言。
片面的打擊，也不好。
問題是問題，要正視。希望調查結果出來后，是問界的錯，就要承擔責任，履行道歉和賠償手續。
如果不是，也要人道關懷。
畢竟，中國的汽車新勢力，如果要走得更遠，需要在每一步教訓上吸取經驗。
不吹不黑，問題就是問題，也別降熱搜，也別買水軍。
正視問題，解決問題，比什么都重要。
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