如果預算不多，又要一款既有商務范又不失運動性的轎車，那奔馳E200L運動型是不錯的選擇。這回淘車受河南周口粉絲委托，預算18萬左右淘一臺奔馳E級（參數(shù)丨圖片），綜合性價比和車況成色都要兼顧，一手車就更好了，在前前后后排除了十幾臺車源后，看看優(yōu)車獵手團隊最后能淘到什么樣的車。（接受全國淘車及檢測； 鑒定評估+二手車淘車師全體系學習班報名中，歡迎關(guān)注留言或搜索公眾號：優(yōu)車獵手）

作為10年鐵粉，粉絲給我們溝通了淘車條件和范圍，因為這個預算范圍淘一臺精品的一手E200L比較勉強，不過當下掙錢不易，能花最少的預算買到最好的東西，我也是非常理解的，這也是我們淘車的原則：要淘就淘全國綜合性價比最高的一臺車！

淘車講究緣分，有時候快的時候上午確定淘車，下午就能淘到并且交付符合要求的車，這對我們來說也是不少見的。河南周口粉絲給我們比較寬裕的淘車周期：一個月以內(nèi)就行，只等最適合的一臺。

在十幾天的淘車過程中，我們綜合排除了十幾臺車源，預算18萬以內(nèi)車源不乏比較嚴重的瑕疵、事故，調(diào)表，發(fā)動機及變速箱的更換、維修，又或者公里數(shù)過大、過戶次數(shù)過多等問題。我們每天一邊不斷發(fā)動全國團隊尋找全國車源，一邊不斷做著排除，在時間一點一點的消耗中，終于5月的一天，目標車源出現(xiàn)！

年款配置：奔馳2016款E200L 運動型

上牌日期：2017年1月

行駛里程：12.7萬公里

新車指導價：43.68萬

排放標準：國5

過戶次數(shù)：0

淘車價格：18.2萬

相對于爛大街的黑色車源，我個人非常喜歡銀色版本，不顯臟、不顯舊，粉絲也非常喜歡，而且和運動版的車型非常相配，且不落俗套。

這臺車源在浙江寧波，是一手在上海使用的車輛，上海車源的特點就成色都普遍都不錯，賣家開價19.2萬，我們也表示誠意后，賣家也挺干脆，快進快出，便宜一萬，18.2萬成交。

很多人認為E200L是奔馳E級的乞丐版，豪華感不如C級高配，有點高不成低不就的感覺。不過奔馳E級的噸位尺寸級別擺在那，開出去見客戶還是逼格滿滿，非常豪華大氣，絕對給足你面子，這也是為什么奔馳的品牌價值在BBA里面是最貴的。高調(diào)的三叉星標是身份的象征即便是低配的E級也能彰顯車主的地位和實力。

立標是商務款，大標是運動款，外觀還是很有氣勢的，前臉完全采用運動化設計的風格，采用LED高性能大燈，加上E級車特有的“眉眼”設計，給人的感覺：深邃，有力，立體。當然，還有運動，整體外觀成色非常不錯，讓人一眼就能喜歡上那種。

從側(cè)面看，E200L運動型的車身長度顯得非常的長，最有特點的是它后門的造型——巴赫式的車門結(jié)構(gòu)能保證后排乘客身處C柱之后，營造出超越同級的豪華感。

尾部設計上，運動款和商務款還是有著不小的區(qū)別，鍍鉻飾條覆蓋排氣管的方式，下包為運動版。

車尾的收身感還是比較明顯的，除空氣動力學方面的設計外，也盡顯運動感，包括雙排氣管的設計。因此，從頭到尾這部車運動性能體現(xiàn)在每一個細節(jié)上。

E200L運動型車身長寬高分別為5065/1860/1467mm，軸距為3079mm，軸距相比標準軸距車型增加了140mm。

發(fā)動機艙清爽不漏、不滲，除了奔馳發(fā)動機相對穩(wěn)定性之外，也離不開原車主對她人”嬌生慣養(yǎng)“。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，搭配9速手自一體變速箱，最大功率為135kw/5500rpm，兼?zhèn)?種駕駛模式。相比老E級上的7速變速箱，平順性提升有限但燃油經(jīng)濟性方面有一定的提升。

機油到達需要更換周期，雖然E200L運動型低功率版本發(fā)動機在最大功率和扭矩上都表現(xiàn)的要差勁一些，不過為了不讓差距放大，E200 L的峰值扭矩轉(zhuǎn)速啟動點比E300L要低100rpm。

前排主駕駛座磨損極低，更不用說其他座椅及內(nèi)飾了，雖然奔馳E級越來越像S級，但E級和S級的差距還是挺大的。無論是材料的質(zhì)感，還是做工的細節(jié)，E級都遜色不少。

就算這樣，奔馳E級在內(nèi)飾的設計上還是領(lǐng)先同級別產(chǎn)品，而這也是奔馳品牌廣受消費者青睞的原因。

空間表現(xiàn)上，奔馳E200L同樣出色，加長后的軸距超過了3米，真的讓后排乘客有了更舒適的享受。座椅的舒適性也非常的好，面料的觸感十分高級。

前排座椅的包裹性十分舒適，后門比短軸版短了，后排窗戶分了個私密三角窗，這個設計大贊，空間感頓時感到大了許多。

內(nèi)飾干凈整潔，原車主非常愛惜，這代E級的內(nèi)飾設計在同級別產(chǎn)品力仍然是佼佼者，僅從全系皮革中控臺這一點就比老款車型強，過去要到E320L開始オ會有。普通版和運動版車型會有區(qū)別，主要在于木飾件的配色和紋理方面。

方向盤和按鍵幾乎沒有磨損的痕跡。

車頂棚干凈如新，后排空間很大，猶如坐在自家客廳沙發(fā)一般，畢竟這款車是長軸距的，做到了前后排均衡。雖然是入門配置，但基本配置卻還一個不能少。

后背箱沒有重物磨損痕跡，干凈整潔。

坐奔馳是一種享受，開奔馳更是一種享受，尤其是駕控這輛E 200 L運動轎車。操控性整體不錯，打方向盤的質(zhì)感綿柔，對得住當時40萬+價位，可變齒比的方向盤，掉頭非常輕松。

底盤清爽，沒有刮擦和托底痕跡，這和車主使用環(huán)境以上海市區(qū)為主有很大的關(guān)系。

底盤清爽規(guī)整，可見平常少走爛路。

如今像粉絲這樣80后、90后年輕一代已成為商業(yè)社會的主要消費人群，他們沉穩(wěn)、自信，在生活中熱情、奔放。選擇的座駕一定要符合他們對工作和生活的態(tài)度，又能賦予他們自身容易被辨識的符號，對奔馳E級而言，哪怕是淘臺低配，它也是E級，開著奔馳E級談客戶，遠比C級來得有面子。