5月20日，“長(zhǎng)續(xù)航新主流混動(dòng)SUV”榮威D5X DMH（參數(shù)丨圖片）正式上市。即日起，用戶支付1000元訂金可膨脹至11000元，直接抵扣車價(jià)后，榮威D5X DMH限時(shí)權(quán)益價(jià)10.98萬(wàn)元~13.68萬(wàn)元。

榮威D5X DMH共推出135暢行版、135豪華版、135旗艦版、135科技版四個(gè)版本車型，讓用戶“入門即享長(zhǎng)續(xù)航”（全系CLTC純電續(xù)航135km），除膨脹禮，榮威D5X DMH還帶來(lái)了另外五重好禮。

金融禮，24期10萬(wàn)0息/36期8萬(wàn)0息，日供低至74元，比宋PLUS日供更低；

置換禮，至高置換補(bǔ)貼5000元，疊加國(guó)補(bǔ)至高可享15000元；

流量禮，3年車機(jī)流量免費(fèi)；

質(zhì)保禮，首任非營(yíng)運(yùn)車主可享6年/15萬(wàn)公里整車質(zhì)保及三電系統(tǒng)終身質(zhì)保；

充電禮，首任非營(yíng)運(yùn)車主可享免費(fèi)充電樁硬件及安裝服務(wù)。

六重好禮權(quán)益，讓用戶輕松入手、養(yǎng)車不愁、用車無(wú)憂。

入門即享長(zhǎng)續(xù)航大動(dòng)力，五項(xiàng)全優(yōu)、一部到位

既要滿足城市日常通勤，又要能在節(jié)假日實(shí)現(xiàn)“詩(shī)和遠(yuǎn)方”；既要有應(yīng)對(duì)各種道路工況的充沛動(dòng)力，又要能省油。榮威D5X DMH搭載了1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，讓消費(fèi)者入門即享長(zhǎng)續(xù)航、大動(dòng)力，全工況、全場(chǎng)景、真省油的混動(dòng)SUV，一部到位。

榮威D5X DMH采用1.5T超混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更強(qiáng)動(dòng)力，峰值功率和扭矩分別為110kW、235 N·m，配合采用P1+P3兩擋雙電機(jī)構(gòu)型的超混專用變速箱，帶來(lái)零百加速僅6.9秒的澎湃動(dòng)力、平順如電車的駕駛體驗(yàn)。

一直有勁一直省、更長(zhǎng)續(xù)航是榮威D5X DMH的“殺手锏”。得益于熱效率極值大于43%的發(fā)動(dòng)機(jī)、同級(jí)容量最大的21.4 kWh高效長(zhǎng)續(xù)航電池，D5X DMH全系純電續(xù)航達(dá)到同級(jí)最長(zhǎng)的135km，綜合續(xù)航達(dá)1300km。而在今年年初的海南環(huán)島實(shí)測(cè)中，榮威D5X DMH 更是以1621km的真實(shí)綜合續(xù)航和3.8L的實(shí)測(cè)百公里平均油耗，展現(xiàn)了超凡的高效節(jié)能實(shí)力。

榮威D5X DMH致力于以更高安全為用戶出行保駕護(hù)航：采用新一代超高強(qiáng)度籠式車身，同級(jí)最高的79%高強(qiáng)度鋼占比和44%超高強(qiáng)度鋼占比，5倍車重抗壓設(shè)計(jì)，加上同級(jí)罕見的雙側(cè)小偏置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三次成功挑戰(zhàn)中汽研“極致安全碰撞測(cè)試”，為全車乘員提供同等保護(hù)。該車還搭載L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)外兼修，鑄就移動(dòng)安全堡壘。

榮威D5X DMH全系采用云宿智能座艙，加上NVH協(xié)同降噪技術(shù)，以及可實(shí)現(xiàn)連續(xù)語(yǔ)音指令的全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)。座艙內(nèi)采用了大面積高檔麂皮軟包裹，加上懸浮一體式24.6寸雙聯(lián)屏、全景星河天窗，科技豪華感立現(xiàn)。此外，D5X DMH還配備6kW的大功率對(duì)外放電功能，可同時(shí)支持多種大功率戶外裝備，滿足用戶長(zhǎng)途旅行、野外露營(yíng)等更多元的場(chǎng)景需求。

技術(shù)為本、品質(zhì)為先，將品質(zhì)普及戰(zhàn)進(jìn)行到底

榮威D5X DMH采用的電池，不僅能量密度高達(dá)109.18，還通過智能恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，將電芯內(nèi)部溫差控制在3.5度以內(nèi)（同級(jí)產(chǎn)品一般10度以上），提高電池使用的一致性，讓電池更耐用。快充功率28kW，快充時(shí)間僅0.5小時(shí)，更加高效。

在駕控方面，榮威也堅(jiān)持以行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)為用戶帶來(lái)高品質(zhì)體驗(yàn)。D5X DMH采用前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架，相比三連桿懸架減震效果更佳、舒適性進(jìn)一步提升，配合同級(jí)獨(dú)有的20mm軟泡層云宿座椅，更享舒適駕乘；轉(zhuǎn)彎半徑5.7m的DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓操控更自如穩(wěn)健，給予駕駛者應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的信心。

依托DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，第三款搭載該系統(tǒng)的車型榮威iMAX8 DMH計(jì)劃于今年第四季度正式上市，榮威也將加速打造“插混第一陣營(yíng)”，讓中國(guó)消費(fèi)者率先體驗(yàn)到世界領(lǐng)先的混動(dòng)產(chǎn)品。