2024年5月20日，榮威“D家族”首款SUV——榮威D5X DMH迎來正式上市。

本次上市的新車一共推出了四款預售車型，也就是四款不同配置的車型可供車主選擇，分別是135暢行版、135豪華版、135旗艦版、135科技版共四個版本車型（全系CLTC純電續(xù)航135km）。與此同時，對于新車優(yōu)惠還推出了價值22000元的五重好禮(即日起，用戶支付1000元定金可膨脹至11000元，直接抵扣車價后，榮威D5X DMH限時權益價10.98萬元~13.68萬元)。目標明確，直指10萬級別的高性價比家庭SUV用車，在今天的上市現(xiàn)場，范志毅先生也帶著周瑾老師“范夫人”前來助威啦！

對榮威品牌感興趣的小伙伴不妨關注往下看看車型的詳細介紹。

首先車身外觀方面，榮威D5X DMH在外觀上采用優(yōu)雅力量美學，簡而言之，就是對車型的外觀做了更多的線條處理，這其實比較考驗廠商一體成型的沖壓技術的，傳承了“D家族”“純粹、優(yōu)雅”的設計語言。車頭前臉部分，榮威D5X DMH采用進取式表情化前臉，同時在兩側融入了飛檐燈組，其靈感源自于中國建筑中飛檐立柱設計，將傳統(tǒng)中國文化與現(xiàn)代設計進行了有機結合，這么設計的目的其實也是為了在夜晚行駛中有一個更好的辨識度。

其次，車身側面，榮威D5X DMH整體輪廓與榮威RX5保持一致，依然是標準的緊湊型SUV姿態(tài)。同時，新車還應用了雙層腰線設計，與外凸的前后輪拱結合，視覺上有著極佳的力量感，同時也可以讓車身流線的造型對于風阻系數(shù)會更小，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4700/1890/1664mm，軸距為2765mm。與我們常見的同級別車型相比要更長和更寬，但車身高度會略矮，乘坐起來，頭部空間夠用，但不會特別寬裕。

最后，車尾部分，榮威D5X DMH采用棱鏡貫穿尾燈，內部應用棱鏡元素LED光源，點亮之后視覺效果十分璀璨。并且，新車還在車頂末端配備了小尾翼，搭配上后包圍上的多層立體造型，進一步提升了整車的運動感。

內飾方面，榮威D5X DMH采用云宿智能座艙，配備懸浮一體式24.6英寸雙聯(lián)屏，同時，搭載全新斑馬智行車機系統(tǒng)，具備手機、車機導航無縫流轉；一語多意，邊說邊執(zhí)行；動態(tài)導航；智能娛樂空間；聯(lián)發(fā)科2712車規(guī)級芯片。

動力方面，榮威D5X DMH搭載1.5TDMH超級混動系統(tǒng)，由全新的1.5T渦輪增壓混動專用發(fā)動機和高效雙電機混聯(lián)驅動組成。發(fā)動機最大功率為110千瓦，驅動電機最大功率為153千瓦。新車的0-100km/h加速為6.9秒，WLTC百公里綜合油耗為1.27升，饋電油耗5.25升，CLTC純電續(xù)航里程達到135km，CLTC綜合續(xù)航里程達1300km。

在續(xù)航方面，榮威D5X DMH采用同級容量最大的21.4kWh專用高效長續(xù)航電池，帶來同級最長的135km純電續(xù)航，綜合續(xù)航達到了1300km，免除用戶長途出行焦慮。在今年年初的海南環(huán)島實測中，榮威D5X DMH以1621km的真實綜合續(xù)航和3.8L的百公里平均油耗，展現(xiàn)了超凡的高效節(jié)能實力，為用戶帶來超值用車體驗。此外，榮威D5X DMH采用同級唯一全系標配VGT（可變截面渦輪）的1.5T超混專用發(fā)動機，為全工況提供澎湃動力，熱效率高達42%。

此外在駕駛智能方面，榮威D5X DMH還采用L2級地平線視覺智駕輔助系統(tǒng)，包括領先的全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助等功能，長途出行更輕松安全。

作為榮威 "D 家族 " 的首款 SUV 車型，榮威 D5X DMH 在正式上市前，做了大量的測試實驗，以多項極限測試和真實續(xù)航挑戰(zhàn)引發(fā)了行業(yè)關注。先是成功挑戰(zhàn)由中汽研開展的三次模擬真實路況的 " 極致安全碰撞測試 "，即 " 十字路口大貨車側碰疊加追尾 " 碰撞測試、" 雨天大貨車雙側連環(huán)碰撞 " 測試（以上測試中的卡車均為 8.6 噸重）以及 " 真實場景首尾夾擊安全挑戰(zhàn) "，榮威 D5X DMH 在車輛的完整結構表現(xiàn)、約束系統(tǒng)、三電安全、燃油系統(tǒng)、撞擊后車輛功能表現(xiàn)等方面得到了中汽研和央視的權威認證。隨后，榮威 D5X DMH 在海南島進行了真實續(xù)航大挑戰(zhàn)，在公證人員的公證下，以 1621km 的真實綜合續(xù)航和百公里平均油耗 3.8L 的成績，成功刷新了中國品牌混動 SUV 滿電滿油綜合續(xù)航里程的新紀錄，并展現(xiàn)了榮威 DMH 超級混動技術的強悍能力。

從以上的實驗結果不難看出，榮威在首款D家族的SUV車型上還是下了不小的功夫。

其實榮威這些年，外在做工和內在用料上，還是有些下心思的，作為自主品牌“國家隊”，榮威這么多年的造車經驗積累了過硬的技術實力和內在用料在品質上的保證，無論是在看得見的配置、還是看不見的品質上，都堅持“表里如一”，給到車主最具品性價比的產品。

這也與帶有鮮明上海標簽的實力派人物，中國首位“亞洲足球先生”稱號獲得者、原中國國家足球隊隊長的范志毅不謀而合。作為擔任榮威D5X DMH產品推薦官的范志毅，5月20日也親自下場，做客上汽榮威官方視頻號、官方抖音直播間等平臺，以切身感受來評價榮威D5XDMH，從“范廠長"的言語中，還是表達了對這款車的認可。

出發(fā)汽車人：說在最后，本次榮威D5X DMH的上市，其實對競爭對手來說也算是個不小的沖擊，作為一款10萬左右的SUV代步車，對于家庭來說，不但要滿足日常使用低成本的需求，還要兼顧充分的空間利用性，同時還要照顧到車輛外觀內飾的美觀，更重要的是安全也不能忽視，這些年汽車企業(yè)真的是卷到一定程度了，但對于用戶來說，我們可以買到物美價廉的產品，把實惠留給客戶，不忘初心。