近50年的老油田，煥發出了氫動力。

此話可以追溯到2022年，中原油田迎來一項綠氫制造項目，為了產綠氫，項目周邊放置著一排排光伏板，還有小規模的風電。

這些光伏板和風機在給油氣生產提供動力的同時，還讓旁邊的制氫車間“吞水吐氫”。

作為河南省首個綠氫制造項目，亦作為中原油田這一老油田首個兆瓦級可再生電力電解水制氫項目，沒想到時隔兩年，竟再次迎來一位百兆瓦級風電工程“新將”。

而值得關注的是，這一風電工程竟建設在中原油田一處廢棄油井場之中。

一邊是傳統油氣生產，一邊是多元化的新能源項目，閑置井場不閑置，中原油田正以自己的方式走出“化石能源+綠色能源”雙輪新模式。

01

再添百兆瓦級“大將”

在中原油田，有這么一處制氫示范項目。

該項目日產高純綠氫1.12噸，預計年消耗可再生電力電量2520萬千瓦時，相當于減排二氧化碳1.4萬余噸。

值得一提的是，項目從一開始就選擇采用了質子交換膜電解水制氫工藝，此工藝可以算得上是現階段與風電、光電耦合度最好的電解水制氫技術路線。

也正因如此，項目同時還配套建設了3.66MW的光伏電站以及9MW風電工程，總年發電量超2500萬千瓦時。

據了解，早在2022年該項目就實現順利投產，既是河南省首個“綠氫”制造項目，亦是中國石化首個兆瓦級可再生電力電解水制氫示范項目。

時隔差不多兩年的時間，就在本月，中國石化再次對外宣布，此項目迎來了另一位電力“大將”。

在河南濮陽，中國石化首個百兆瓦級風電項目的首臺風機順利并網發電，這一項目整體規劃風電裝機容量112兆瓦，建成后年發電能力將達到2億多千瓦時，可實現年減排二氧化碳17萬噸。

除此之外，該項目還配套建設了開關站、儲能項目等，按照建成一個并網一個原則，最終預計在今年年底完工。

有所不同的是，這一項目位于中原油田文留采油廠一口廢棄長停井的井場中，項目的主要使命是為河南省首個“綠氫”制造項目提供低成本“綠電”，可以說，這一老油田也是走出了廢棄油井“發綠電、吐綠氫”新模式。

談到氫，想必大家腦海中會涌現出很多產業發展難題，比如說，制氫技術成熟了嗎？制氫成本太高，氫能應用場景不夠明確等等。

縱然如此，作為一種清潔零碳能源，氫能依舊是被列入國家重點產業發展規劃之中，成了諸多企業的新方向。

02

氫：老油田煥新的“催化劑”

其實，中原油田利用氫能產業讓自己煥發活力的案例不止這一項。

在今年3月份，中原油田依托之前風電、光電項目的優勢，在河南濮陽工業園又新搞了另一個制氫項目——百千瓦級固體氧化物電解水（SOEC）制氫。

這一項目被視為上一制氫項目課題的延續，據了解，這次的SOEC制氫工藝能耗更低，且可以解決貴金屬催化劑成本高、液態電解質腐蝕流失等諸多問題。

某種意義上，可以說，這一項目的推出也讓固體氧化物電解水制氫工藝從實驗室走向產業化成為可能。

同樣作為老油田，玉門油田在今年3月也成功投產了一個可再生能源制氫項目制氫裝置，據悉，所制氫氣純度達99.99%，項目年產氫能力達2100噸。

由此可見，氫，逐漸成為了一些油田油企轉型的新賽道。

說到氫，就不得不往上提起要做“中國第一氫能公司”的中國石化。

早在2021年中期業績會上，中國石化就明確提出了公司“十四五”期間氫能發展思路：一是規劃建設加氫站1000座，加氫服務能力達到20萬噸/年；二是大力發展可再生能源制氫，規劃累計制氫產量超百萬噸；三是聚焦氫能交通領域和綠氫煉化。

也就是說，在氫能這條賽道上，中國石化早有“預謀”。

除了前面說的上游制氫之外，在中游儲運和下游用氫方面，中國石化也是強力布局。

今年4月，中國石化宣布，其烏蘭察布至燕山石化的“西氫東送”輸氫管道被納入《石油天然氣“全國一張網”建設實施方案》，該管道將經過內蒙古、河北和北京3省（市）9縣區，全長400多公里。

據了解，這將是中國首條跨省區、大規模、長距離的純氫輸送管道。

還了解到，截至到今年4月，中國石化已建成氫燃料電池供氫中心11個，加氫站128座，基本覆蓋了“3+2”氫燃料電池示范城市群，也是全球運營加氫站最多的企業。

可以說，中國石化氫能“野望”從上至下，制儲運用一盤大棋全覆蓋。

03

萬億級賽道已成新野望

氫能，也逐漸成為各國“垂涎”的新一代能源。

美國計劃在2030年投資約80億美元助力氫能發展，提升氫能需求至1700萬噸、建成5600個加氫站；歐盟計劃在2040年前氫能年產量達到1000萬噸……

而中國也在2022年《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》中指明，到2025年，可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年，實現二氧化碳減排100-200萬噸/年。

去年年底，中國石化經濟技術研究院曾在《中國氫能產業展望報告》中預測：到2060年我國氫能消費規模將接近8600萬噸，產業規模4.6萬億元，綠氫會成為氫源主體。

如此萬億級賽道，雖還充斥著很多難題，但也已成為我國很多能源企業的新野望。

近日，力爭做中國第一的中國石化，旗下石化機械又斥資1億元成立全資子公司——中石化氫能機械有限公司，進一步加碼氫能 產業。

據了解，2023年，石化機械建設8座加氫站，累計加氫量超過2000kg；建成國內首座站內堿水制氫加氫一體站和首座萬方級供氫中心。

無獨有偶，中國石油對氫能也是十分感興趣。

去年，中國石油首個自主研發制造的綠電制綠氫裝備正式運用于實際生產中；首座“油氣氫電光非”全業態綜合能源站在江蘇正式投運，成為行業內首個具有全應用場景的綜合能源服務站。

今年，中國石油還在青海、內蒙古、甘肅等地推進了多個綠氫項目，其中，青海100萬千瓦風光氣氫項目還是中國石油首個萬噸級綠氫項目。據說電解水制氫規模達到10萬Nm3/h，整合風能、太陽能與天然氣等多種能源形式……

除此之外，一大批氫能公司也是紛紛成立。像華電集團、東方電氣等央國企投資加碼，上市公司、創新型企業也是開始瞄準入局；涉及方向包括氫儲能、制氫技術攻克、氫能混合動力系統研發等等。

而就連廣汽、比亞迪、寶馬、特斯拉等在內的多家汽車巨頭也轉頭押寶氫車，制定相應的氫車推廣目標。

國際貨比基金組織曾有過這樣一段表述：如果1990年代是風能的十年，2000年代是電池的十年，那么在2020年代就將迎來能源轉型的下一個轉型——氫能。

被寄予厚望的氫能產業，想必未來定會開花結果。