9月26日，智己汽車推出的全新智己LS6（參數(shù)丨圖片），是同級第一臺擁有“數(shù)字底盤”和“四輪轉(zhuǎn)向”的SUV，科技賦能“超百萬底盤質(zhì)感”；也是行業(yè)第一臺開起來像轎車般靈動的中大型SUV，讓用戶不必為選擇SUV或轎車而糾結(jié)；還是兼?zhèn)淙N全松弛模式的“全躺車”，一臺全家搶著開、都愛坐的智能SUV。

全新智己LS6推出了五大配置版本，官方指導(dǎo)價為23.99萬元-30.29萬元。上市期購車可享2000元意向金抵扣25000元購車尾款的專屬權(quán)益，上市權(quán)益價21.69萬元-27.99萬元（上市專屬權(quán)益價截止至10月8日）。

在遠(yuǎn)超同級的產(chǎn)品力和上市權(quán)益價雙重刺激下，全新智己LS6上市12小時累計大定突破6000臺，上市48小時累計大定突破11000臺。這就是其它車企日夜期盼的“上市即爆單”，智己憑借著全新LS6在智能和舒適的全面領(lǐng)先，輕松拿捏。

正值銷售旺季的“金九銀十”，汽車市場迎來了一波新車上市的熱潮，極氪7X、智界R7、阿維塔07等扎堆上市。

在眾多新上市的車中，為何全新智己LS6能夠脫穎而出？

同級中首款搭載“數(shù)字底盤”的SUV

在當(dāng)前的汽車行業(yè)中，智能化已成為衡量汽車競爭力的重要標(biāo)準(zhǔn)。然而，許多制造商為了在激烈的市場競爭中脫穎而出，往往過分關(guān)注于硬件的堆砌，如提升計算能力、增加大屏幕等，而忽視了智能化的真正意義。

真正的智能化是質(zhì)的飛躍，而不僅僅是量的積累。智能汽車的終極目標(biāo)應(yīng)該是實現(xiàn)車輛的自我進化和提升，而不僅僅是功能的增加。

全新智己LS6之所以能夠脫穎而出，是因為它不僅僅是在硬件上進行了升級，而是在智能化的本質(zhì)上進行了革新。全新智己LS6是同級中首款搭載“數(shù)字底盤”的SUV，使新車在操控、安全和舒適性上都有了顯著的提升。不夸張地說，全新智己LS6搭載的“靈蜥數(shù)字底盤”直接讓20萬級的SUV具備了百萬級豪車的駕駛體驗。

全新智己LS6的“數(shù)字底盤”技術(shù)，結(jié)合了智慧四輪轉(zhuǎn)向、智慧空氣懸架、智能電控減振等先進硬件，通過高度集成的控制單元，實現(xiàn)了對車輛行駛狀態(tài)的實時監(jiān)控和調(diào)整。全新智己LS6超級兩驅(qū)車型展現(xiàn)出了超越傳統(tǒng)后驅(qū)車型的穩(wěn)定性，即使在惡劣天氣條件下也能保持穩(wěn)健。而超級四驅(qū)車型則更是將操控性提升到了新的水平，通過雙電機EVD矢量四驅(qū)、四輪轉(zhuǎn)向和eTAC邊緣扭矩控制技術(shù)，實現(xiàn)了前所未有的靈活性和穩(wěn)定性，展現(xiàn)了數(shù)字底盤架構(gòu)的強大潛力。

在舒適性方面，全新智己LS6的數(shù)字底盤技術(shù)同樣出類拔萃，無論是減速帶的沖擊過濾、復(fù)雜路面的震動吸收，還是破損路面的舒適性，都能與百萬級豪車相媲美，提供了平穩(wěn)柔和的乘坐體驗。在安全性上，全新智己LS6搭載的eTAC邊緣扭矩控制系統(tǒng)，在濕滑路面上能夠快速響應(yīng)，有效控制車身穩(wěn)定，顯著提高了行車安全。

可以這樣理解，數(shù)字底盤的出現(xiàn)完全打通了底盤域、智駕域和智艙域，全車可持續(xù)OTA迭代成為了現(xiàn)實，數(shù)字底盤將會成為智能車都在力拼的主力賽道。

穩(wěn)穩(wěn)的智駕第一梯隊，達(dá)到人駕6.7倍安全水平

在智能化的汽車時代，智己汽車以其創(chuàng)新的無圖NOA技術(shù)，引領(lǐng)了一場駕駛體驗的革命，帶來了“更懂中國路、去哪兒都好開”的出色體驗，能夠做到用戶提車即可用全國無圖NOA，達(dá)到智駕現(xiàn)貨無需等待，讓用戶更敢用、更愛用。智己汽車是行業(yè)“唯四”全國開通端到端大模型“無圖NOA”的品牌，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。這項技術(shù)突破了傳統(tǒng)高精地圖的局限，將用戶的駕駛便利性提升到了一個新的高度。高精地圖的覆蓋和更新速度一直是制約智能駕駛發(fā)展的關(guān)鍵因素，而智己汽車的無圖NOA技術(shù)，通過在全國范圍內(nèi)的實車測試，證明了其在各種復(fù)雜路況下的可靠性，無論是城市街道、鄉(xiāng)村小路、山路，還是施工路段，都能輕松應(yīng)對。

值得一提的是，全新智己LS6交付即可用IM AD3.0高階智駕體驗，IM AD的智駕安全水平已達(dá)到人駕的6.7倍，能完美適配環(huán)島、調(diào)頭、ETC等復(fù)雜路況，實現(xiàn)“有導(dǎo)航就能開”，真正做到了全國都能開、全國都好開。新上線的“自動泊車輔助”，實現(xiàn)無藍(lán)牙控制停車、多角度停車，支持超過300多種泊車場景；疊加“AVP一鍵代客泊車”以及行業(yè)首創(chuàng)“一鍵AI代駕”，全面解決都市高頻駕駛痛點。

硬件是智能化體驗的基礎(chǔ)，全新智己LS6在硬件配置上展現(xiàn)了前瞻性。它沒有遵循傳統(tǒng)的以價格定配置的模式，而是全系標(biāo)配了高通8295芯片、激光雷達(dá)和OrinX芯片等高端硬件，為未來的智能化升級提供了充足的空間。

全系旗艦級硬件英偉達(dá)Orin X芯片和超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，天生具備無圖城市NOA能力。OrinX智能輔助駕駛芯片，算力達(dá)到254TOPS；27個感知單元，包括一顆超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)，硬件水平5年不落伍，用戶不會存在技術(shù)迭代的焦慮。

全新智己LS6，以其卓越的性能和智能化水平，正在引領(lǐng)一場汽車行業(yè)的智能化革命。

全家搶著開、都愛坐的“全躺車”

全新智己LS6不僅是一臺像轎車般靈動的中大型SUV，它還是一臺兼?zhèn)淙N全松弛模式的“全躺車”——讓用戶怎么躺都舒服。

全新智己LS6配備了副駕121°零重力舒享座椅、后排座椅椅背角度也提升為19°-37°十檔調(diào)節(jié)。無論是節(jié)假日的長途旅行還是日常的短途通勤，都能為駕乘者提供最舒適的體驗。

比如副駕的“零重力模式”，以121°零壓力姿態(tài)躺平，能讓乘坐者獨享最放松的感受。獨有的“貴妃椅模式”，在工作日的一上午忙碌后，午間小憩可以徹底讓全身舒展。將后排座椅放倒后，后備箱超大空間即可展現(xiàn)，“大床房模式”正式開啟，兩人以上一起躺無壓力，金秋時節(jié)的露營體驗再合適不過。

上汽集團的雄厚資源和先進技術(shù)為智己汽車的成長提供了堅實的基礎(chǔ)和豐富的創(chuàng)新土壤，使智己得以在行業(yè)巨擘的翼護下迅速崛起。隨著技術(shù)的持續(xù)精進和市場影響力的擴大，智己汽車將在未來延續(xù)其領(lǐng)航者的姿態(tài)，成為消費者首選的新能源車企品牌。

文 / 西南
值班編輯 西南