奔馳B級(jí)（參數(shù)丨圖片）是大街上出現(xiàn)頻率頗高的一款進(jìn)口三叉星車型，這種大空間卻動(dòng)力平平，依靠1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)教出180和200兩種動(dòng)力，再靠著奔馳品牌賺吆喝的豪華“買菜車”可吸引不了性能控粉絲的眼光，直到這次幫南寧粉絲在西安淘車的2.0T 211馬力的B260運(yùn)動(dòng)版。（接受全國淘車及檢測； 二手車淘車&檢測學(xué)習(xí)班報(bào)名中，歡迎關(guān)注留言）

廣西粉絲剛開始下意向金淘車的目標(biāo)車型其實(shí)是寶馬220，也就是2.0T版本車型，也是屬于比較稀有的配置，畢竟買寶馬2系旅行轎車大多數(shù)沖著性價(jià)比和代步購買1.5T車型的，和奔馳B級(jí)定位和人群差不多。

寶馬220的二手車源淘車選擇范圍比奔馳B260大一些，經(jīng)過幾次溝通和考慮，粉絲覺得更喜歡奔馳B260調(diào)調(diào)和后期的穩(wěn)定性，因此中途又改變淘車目標(biāo)。這兩款車型不僅在新車市場是死對(duì)頭，在二手車選擇范圍也是哈。

淘車信息：

年款配置：奔馳2015款B260 2.0T運(yùn)動(dòng)型

登記日期：2015年10月

行駛里程：14.5萬公里

淘車地點(diǎn)：陜西西安

過戶次數(shù)：0

成交價(jià)格：5.3萬

梅賽德斯-奔馳這個(gè)品牌在人們心中的形象一貫是豪華、商務(wù)的代表，但作為這個(gè)世界上細(xì)分車型最豐富的品牌，奔馳旗下很早就有這款與豪華、商務(wù)完全不沾邊的緊湊型5門兩廂家用轎車。

回顧下代號(hào)為W245的第一代奔馳B級(jí)車型，定位為豪華緊湊型家用MPV，內(nèi)部，實(shí)則和當(dāng)時(shí)的奔馳A級(jí)采用的是同一底盤，只是進(jìn)行了擴(kuò)大化。它的出現(xiàn)滿足了用戶的幾大訴求，包括車內(nèi)空間、舒適性、實(shí)用性、設(shè)計(jì)感和駕駛樂趣，將旅行、家庭和休閑結(jié)合在了一起，當(dāng)然更重要的就是經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)年第一代只有進(jìn)口B200一個(gè)型號(hào)，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這是當(dāng)年奔馳唯一一款采用前驅(qū)布置的平臺(tái)，舒適性確實(shí)是其強(qiáng)項(xiàng)。相比小巧的A級(jí)，B級(jí)在基本保持了其底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)特性的同時(shí)，還又加大了車身，大大增強(qiáng)了實(shí)用性，因而也愈發(fā)和“豪華、商務(wù)”不沾邊了。

一直以來，消費(fèi)者對(duì)奔馳B級(jí)的定位十分含糊，準(zhǔn)確來說，奔馳B級(jí)定位是一款豪華運(yùn)動(dòng)型旅行車，也就是我們俗稱的小型MPV。嚴(yán)格來說，MPV必須擁有一定承載能力（7座）并且具備較大的后備廂容積，這樣才能稱得上是真正的MPV。正如都市型SUV一樣，奔馳B級(jí)也開拓了屬于自己的市場——小型MPV。

B級(jí)推出以來為奔馳贏得了不少家用車市場份額，但其完全偏向?qū)嵱眯缘脑煨涂雌饋順闼氐糜悬c(diǎn)過頭，與奔馳旗下其他車型差異很大，不過在2014年11月29日上市的B級(jí)上，能感覺到奔馳正在努力改善這種情況。B級(jí)采用了當(dāng)時(shí)奔馳家族的全新設(shè)計(jì)理念，整體造型偏向年輕動(dòng)感，其LED前大燈的造型與此前上市的S級(jí)和C級(jí)非常相似。

奔馳B級(jí)在國內(nèi)上市這10幾年來，銷量一直都還不錯(cuò)，幾乎在同一時(shí)間，與其針鋒相對(duì)的寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車也在國內(nèi)上市，豪華品牌運(yùn)動(dòng)旅行車市場硝煙正濃，同時(shí)也給消費(fèi)者提供了更多選擇，但一直賣不過它。

奔馳B級(jí)基于MFA前驅(qū)平臺(tái)研發(fā)而來，奔馳對(duì)其進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的外觀調(diào)整。外觀方面，奔馳B260與奔馳B200基本一樣，只是增加了一套能在車身多處位置營造出高光裝飾的“夜色”外觀組件及大尺寸格柵。

長寬高分別為4359/1786/1557mm，軸距為2699mm，相比第一代車行的軸距縮短了79mm，高度縮小了47mm，寬度增加了9mm。這意味著什么？意味著彎道性能的提升！高度下降重心下降，軸距縮短但寬度增加，整車的彎道性能、或者說操控穩(wěn)定性都會(huì)更強(qiáng)。因此從尺寸上也可以看出來，B級(jí)確實(shí)更加運(yùn)動(dòng)。

B260運(yùn)動(dòng)版車型還配備了AMG風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)套件以采用18英寸雙五輻式運(yùn)動(dòng)型鋁合金輪轂，輪胎規(guī)格為225/40 R18，配置方面增加了后視攝像頭。

B260的最大亮點(diǎn)在于這臺(tái)高功版M270 2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)的211馬力和350?！っ淄苿?dòng)一輛體重小巧的兩廂車，就是一個(gè)“大馬拉小車”的例子。與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。0-100km/h的加速時(shí)間為6.8秒。

車內(nèi)三幅式多功能方向盤和圓形出風(fēng)口營造的運(yùn)動(dòng)感非常明顯。與此同時(shí)，仿碳纖維、紅色縫線真皮、軟質(zhì)裝飾材料的包裹下，B260運(yùn)動(dòng)感同樣矚目。其方向盤3、9點(diǎn)位置采用打孔納帕真皮包裹，手感十分接近賽車級(jí)方向盤。

盡管奔馳B級(jí)較第一代車型軸距縮短了79mm，但實(shí)際體驗(yàn)來看，并未對(duì)前后排的乘坐空間構(gòu)成威脅。且放倒座位后，后備箱空間能擴(kuò)大到1545升，超過了老款的1530升。要知道奔馳B級(jí)其實(shí)就是一臺(tái)大型兩廂掀背車而已，跟別克GL8、大眾夏朗一類的標(biāo)準(zhǔn)MPV沒有可比性，秒它們是奔馳R級(jí)的任務(wù)。

配置方面，標(biāo)配了疲勞提示、前方碰撞預(yù)警、自適應(yīng)剎車、7安全氣囊、ECO strat/stop功能、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等等。而Audio 20 CD系統(tǒng)是中控臺(tái)上的一大亮點(diǎn)，它可以通過中央扶手控制器控制，并且通過5.8寸的TFT顯示屏實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。顯示屏的內(nèi)容相對(duì)缺乏，而且導(dǎo)航功能依舊是選裝配置，價(jià)格不菲。

采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架組合，但后懸架的下擺臂使用了鋁制部件，能夠增強(qiáng)懸架的響應(yīng)速度。懸架相當(dāng)扎實(shí)，路面有傾斜和起伏的時(shí)候車輛還能處于“緊繃”的狀態(tài)。