江西
過去，邁騰、帕薩特、別克GL8等傳統(tǒng)合資燃油車一直是公務(wù)用車的主力軍
隨著中國高端新能源車的崛起，格局變了！
蔚來多款車型前腳剛在第29屆聯(lián)合國氣候變化大會上成為貴賓指定用車
后腳蔚來ET7又連續(xù)第二年成為進(jìn)博會官方指定用車
難怪新聞聯(lián)播都點贊說：為全球貴賓提供高規(guī)格、高品質(zhì)的“零碳出行”服務(wù)！
在這背后，能看到的是我國的各部門、各單位正在加大新能源汽車配備力度：帶頭使用國產(chǎn)新能源車！
這無疑將推動國產(chǎn)新能源汽車持續(xù)“受寵”，帶動更多人青睞國產(chǎn)新能源汽車
20年前，開國產(chǎn)車可能是一件“丟面子”的事情，合資車在中國市場上是身份、地位的象征
但現(xiàn)在，開中國品牌的高端新能源車才是潮流
導(dǎo)致這種變化的有且只有一個原因：技術(shù)實力
拿這次被“點名”的蔚來來說，無論是全球首個4D AI底盤帶來的舒適性
還是全球首顆5nm智駕芯片NX9031和全國首個整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞帶來的智能化
還是換電技術(shù)帶來的補(bǔ)能高效率
確實都更符合行政轎車對汽車性能的要求
種種跡象都說明，公務(wù)用車“油轉(zhuǎn)電”大時代來了，這也是新中國汽車發(fā)展的一個里程碑！
微頭條3
新聞聯(lián)播點贊蔚來，國產(chǎn)新能源車就該登上更高級的舞臺
從聯(lián)合國到進(jìn)博會，蔚來憑實力走進(jìn)國際高端局
全球都在學(xué)中國話，全球都開中國新能源車！這格局穩(wěn)了
最近，真的有好多中國高端新能源車成為國際重要場合的行政用車了
有些人酸，說這些車還是比不過傳統(tǒng)燃油車巨頭，但大可不必如此
首先，如果沒有過硬的實力和技術(shù)，它們不可能登上如此重要的場合
就拿最近成為第29屆聯(lián)合國氣候變化大會上成為貴賓指定用車和進(jìn)博會官方指定用車的蔚來ET7的來說
如果它沒有自研智駕芯片和整車操作系統(tǒng)加持帶來的智能化表現(xiàn)
沒有自研AI底盤帶來的舒適性和高規(guī)格的安全性能
這么重要的場合會讓它取代傳統(tǒng)外資豪華品牌？
其實，不是那些傳統(tǒng)豪華車退步了，不行了，它們依然優(yōu)秀，但我們走得更快、更遠(yuǎn)，更得人心
新聞聯(lián)播不僅點贊了這個事，還再次重申國家發(fā)文要求官方機(jī)構(gòu)要“帶頭使用國產(chǎn)新能源汽車”的事
我想說，我們早就應(yīng)該如此！
無論日韓還是歐美，他們都對自己本國品牌無比支持和維護(hù)！
我們的國產(chǎn)新能源車現(xiàn)在世界領(lǐng)先，甚至讓很多國外車企紛紛下場學(xué)習(xí)研究
我們作為國人更應(yīng)該抬頭挺胸支持國產(chǎn)品牌！
現(xiàn)在全世界都在學(xué)中國話，我們也要讓全世界都開中國新能源車！
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