第一章

奠 定

1945年抗日戰爭勝利后，安徽省省會由立煌縣（今金寨縣）遷至合肥縣。1949年，合肥市人民政府成立，成為江淮解放區直轄市。

1952年8月，中央人民政府批準合肥市為省轄市和安徽省省會?。

對于合肥做省會，原本是有些爭議的。???????????????????

作為一個人口僅五萬多、工業基礎極為薄弱的江淮小邑，合肥相較于周邊的南京、武漢等城市，可謂籍籍無名，毫無存在感。

中央在考察時，認為合肥位于皖中，從長考慮較適宜，力排眾議定合肥為安徽省省會，由此統一了全省上下的思想，穩固了合肥的省會地位。

事實上，合肥位于安徽省中部，與皖北、皖南距離相對適中，能夠更好地輻射和帶動全省發展。

淮南鐵路的修建，讓合肥逐漸成為交通樞紐，進一步凸顯了其地理優勢，便于實施對全省的管理。

安慶等沿江城市易受戰爭威脅，而合肥位置相對安全，在和平時期更有利于穩定發展。

以前，合肥還曾做過省會。?第一次是清朝咸豐三年（1853年），太平軍占領安慶后，安徽省府臨時遷至合肥，持續了8年?。第二次是民國三十四年（1945年），抗戰勝利后，安徽省省會再次遷至合肥縣，持續了3年?。

此外，安徽沿江地區與南京等長江中下游地區聯系緊密，選擇合肥作為省會，可減少南京對安徽的輻射影響，增強安徽全省的凝聚力，有利于打造完整獨立的安徽經濟體。

第二章

春 風

1969年，中科大開始外遷籌備。合肥積極響應，盡管自身資源有限，但還是接納了中科大。

當時的合肥，城市規模不大且經濟實力尚弱，然而在物資極度匱乏的時期，優先保障中科大的水電供應，確保教學與生活的正常運轉。同時，緊急調配大量生活物資，解決師生的基本生活需求。

合肥還迅速規劃并動工建設教職工住宅區，為教職工提供安身之所，讓中科大得以在此順利扎根，初步穩定教學科研秩序。

1978年，安徽鳳陽小崗村的土地承包責任制拉開了農村改革的序幕，同年，合肥肥西山南的小井莊也成為中國包產到戶發源地之一，極大地激發了農民的生產積極性，提高了農業生產效率。

1984年，合肥被安徽確定為經濟體制綜合改革試點城市，成為全國第一個進入經濟體制綜合改革試點的省會城市，個體工商業迎來“發展春天”，初步構建對外開放的格局。

1989年，合肥提出“教育為本科技立市”的“科教興市”戰略，1990年已成為全國重要的科教城市之一。

1992年12月，合肥電冰箱總廠改制為美菱股份，并于1993年首次向社會公開發行股票。

20世紀90年代，一方面合肥全面推進企業改組改制，初步建立社會主義市場經濟體制。另一方面合肥高新區、合肥經開區、合肥新站綜合開發試驗區先后建立，推動了高新技術產業的集聚發展，世界第一臺VCD、第一臺仿生搓洗式洗衣機等眾多創新產品都誕生在合肥。

隨著改革開放的深入推進，中科大利用自身科研優勢，與合肥當地企業聯合開展技術研發項目。在新材料、電子信息等領域取得了一系列成果，部分成果成功轉化并應用于企業生產，提升了合肥企業的產品競爭力。

合肥對中科大科研項目加大資金投入，支持其建設國家級科研實驗室。中科大的畢業生留肥比例逐漸上升，為合肥的科技產業發展注入新的活力。

第三章

擴 張

2006年，合肥發布《關于加快新型工業化發展的若干政策》，標志著“工業立市”的開局。同年，安徽省提出合肥要“提高經濟首位度，形成具有較強輻射帶動力的省會經濟圈”。

2009年8月，安徽省印發《關于加快合肥經濟圈建設的若干意見》，正式將“省會經濟圈”更名為“合肥經濟圈”，同時把淮南市和桐城市納入經濟圈范疇。

2010年1月，國務院批復《皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃》，確立合肥、蕪湖為“雙核”。

而此時，合肥“腹背受敵”，外部面臨省域周邊大城市競爭，省內其他城市則大有離心傾向。省會合肥作為省域中心城市的地位與發展空間均受影響。

而巢湖市夾在合肥與蕪湖之間，被選中。

2011年5月，安徽省政府提交調整方案。7月，國務院批復同意撤銷地級巢湖市及部分行政區劃調整。原地級巢湖市居巢區設立縣級巢湖市，由安徽省直轄、合肥市代管，廬江縣劃歸合肥市管轄，無為縣劃歸蕪湖市管轄，含山縣、和縣劃歸馬鞍山市管轄。?

由此，合肥面積大幅增加，成為環湖臨江城市，水路交通得以完善，真正實現通江達海，為成為中部地區重要交通樞紐奠定基礎。

巢湖成為合肥內湖，有力推動了濱湖新區建設，提升了合肥的城市形象和品質，吸引了大量人口、產業集聚。環巢湖地區打造高新產業群，合肥統籌區域產業布局，形成更具競爭力的產業集群。?

合肥經濟首位度由2005年的16.3%提高到2010年的20%，2020年經濟總量突破萬億，躋身特大城市之列，在區域經濟發展中的引領作用更強。

合蕪馬三市連成一片，形成集群效應，提升了區域核心競爭力，加快了安徽融入長三角的步伐，促進了江淮城鎮群的崛起。

第四章

崛 起

2009年，京東方6代線項目在合肥破土動工。為了湊足資金堅定地支持京東方6代線項目，合肥市決定暫停地鐵建設。

這條生產線生產出大陸第一臺32寸液晶屏幕，讓合肥一躍成為高技術制造基地。后來，京東方又在合肥建設了8.5代和10.5代生產線，吸引了大量上下游廠商落地合肥，形成了產業集群，合肥由此成為我國光電顯示產業的中心之一。

2011年，聯想集團與全球第二大筆記本電腦代工廠仁寶電腦合資建立了聯想（合肥）產業基地。聯寶科技不僅是合肥第一家千億級企業，也是安徽省首家外貿超百億美元的企業，對合肥乃至安徽省的電子信息制造業產生了深遠的影響。

2013年，合肥市出臺集成電路產業發展規劃（2013～2020年），提出打造“中國IC之都”。同年，合肥市半導體產業發展有限公司成立，負責半導體產業招商引資及企業服務，自此開啟了集成電路產業發展的“黃金時代”。

2014年，合肥引進北京君正，2015-2016年晶合集成、長鑫存儲等半導體企業成立，覆蓋了晶圓制造、存儲等國產半導體的重要領域。以IC設計企業為抓手，帶動整體產業鏈的建設。

2019年，造車新勢力的代表蔚來出現現金流危機。在接觸了近20個城市的地方政府未果后，蔚來收到合肥伸出的“橄欖枝”。

2020年4月，合肥建設投資集團代表合肥市，聯合國投招商、省投集團等戰略投資者，與蔚來簽署投資協議，向蔚來投資70億元人民幣；蔚來則將整車研發、供應鏈與制造、銷售與服務等核心業務落地合肥。

合肥依靠對蔚來的投資吸引來更多的整車廠，迅速變成中國新能源汽車產量的前五城市。

被譽為“汽車領域黃埔軍校”的合肥工業大學，是合肥最早開始新能源車研發的地方之一。這里走出了江淮、東風、北汽、奇瑞等多個汽車大廠的創始人、高管，攻克了一批新能源汽車和智能網聯汽車領域技術難題。

眾多科技成果在合肥誕生并轉化，以科大訊飛為代表的本土企業不斷發展壯大。量子信息等前沿科技領域合肥走在世界前列，依靠中科大等高校科研力量，產學研合作更加緊密，在全球科技競爭中占據一席之地。

從曾經的欠發達地區省會到如今的創新之都，合肥用幾十年的時間完成了華麗轉身，它的發展歷程是一部城市崛起的傳奇。