吉林
畫(huà)說(shuō)長(zhǎng)春丨長(zhǎng)通路上的5線摩電車
作者：李明東
1970年代之前，長(zhǎng)春曾經(jīng)有一條行駛在火車站、長(zhǎng)通路、東大橋之間的有軌電車。
畫(huà)面上是沙俄領(lǐng)事館舊址，長(zhǎng)通路上，電車軌道建在路中間。據(jù)說(shuō)這條線路是50年代初期，市政府為了方便群眾出行，規(guī)劃建設(shè)的有軌電車線路，當(dāng)時(shí)在長(zhǎng)春市，這樣的電車線路還有好幾條。
通過(guò)長(zhǎng)通路的這條線路是5線，不過(guò)那是一條單行線，往返的電車必須要在長(zhǎng)通路沙俄領(lǐng)事館舊址附近，倒道岔錯(cuò)車，避讓對(duì)開(kāi)的電車才能循環(huán)往返。
【李明東油畫(huà)作品:沙俄領(lǐng)事館與摩電車。↑】
小時(shí)候我家雖然不住在長(zhǎng)通路東大橋附近，這里也很少去，但是隱約記得，有一天隨父親去東大橋市場(chǎng)買自行車，就是在火車站登上這老電車，“咣當(dāng)咣當(dāng)”搖晃中，前往東大橋二手車市場(chǎng)的。那年代，這條電車沿線路兩側(cè)破爛不堪，坑坑包包的路面丟著一堆堆馬糞，人行道上更是裸露著黃土。
還清晰地記得，當(dāng)時(shí)5線有軌電車的軌道就建在長(zhǎng)通路中間。中間走電車，兩邊走行人和那種老式馬車。當(dāng)時(shí)路面上還很難見(jiàn)到機(jī)動(dòng)車，有軌電車就成了長(zhǎng)通路上能見(jiàn)到的唯一車輛。5線有軌電車當(dāng)時(shí)有火車站、南廣場(chǎng)、七馬路、老一分局、3504廠、東大橋等站點(diǎn)，票價(jià)4分錢。這條線路的開(kāi)通，確實(shí)給長(zhǎng)通路兩側(cè)的居民帶來(lái)便利，但由于當(dāng)時(shí)人們的生活水平還很低，即使這幾分錢一張的車票，很多人也不舍得花，寧肯走著去火車站，也舍不得花錢坐車。
進(jìn)入七十年代以后，隨著居民的增多和社會(huì)的進(jìn)步，5線有軌電車已不能滿足人們的出行需求，這條在長(zhǎng)通路上運(yùn)營(yíng)了二十多年的有軌電車線路，終于退了出歷史舞臺(tái)，但他卻給老長(zhǎng)春人特別是長(zhǎng)通路一帶居民留下一縷抹不去的記憶。
作者簡(jiǎn)介：李明東，長(zhǎng)春文史愛(ài)好者，長(zhǎng)春美術(shù)家協(xié)會(huì)會(huì)員，長(zhǎng)春作家協(xié)會(huì)會(huì)員，部分圖文作品參展獲得過(guò)獎(jiǎng)項(xiàng)，并被博物館收藏。
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