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作者 | 關注出行的

據中國汽車工業(yè)協(xié)會報告稱，2024年國內新能源汽車新車銷量迅速攀升至汽車新車總銷量的40.9%，這意味著汽車產業(yè)正在加速向電動化、智能化轉型。

面對行業(yè)深刻變革，無論是合資品牌，還是民族品牌、造車新勢力，車企們都鉚足了勁，卷價格、卷技術、卷營銷。面對嚴峻復雜的市場形勢，能夠維持穩(wěn)定銷量大盤的合資品牌屈指可數，東風本田便是其中的一員。

據透露，截至2024年底，東風本田國內銷量連續(xù)5個月保持環(huán)比增長，全年國內銷售總量達392032輛，出口銷量也有21799輛，展現出強大韌性與活力。而東風本田旗下車型CR-V全年終端銷量近18萬輛，在同級別車型中繼續(xù)領跑。

從外界的角度看，這一成績與東風本田近年來的策略密切相關。如在產品側，其加速“混動+純電”布局；在制造端，其通過新能源智能工廠賦能，從頭改造電動化基因，極大提升生產效率。同時，在新技術、新營銷層面，其表現同樣不俗。

至此，全面革新的東風本田，開啟電動化新篇章。

1、電動躍遷多元布局領航，年輕活力破局

為順應新能源汽車發(fā)展趨勢，東風本田在2023年提出“創(chuàng)未來2030”戰(zhàn)略，推動品牌向電動化、智能化方向全面轉型，并提出計劃到2030年前將累計推出10款以上純電動車型。

提起新能源汽車，很多人只想到純電車型，但其實插混、油電混動也有廣泛市場。以插混為例，這種動力既可以讓車輛像傳統(tǒng)燃油車一樣依靠發(fā)動機驅動，也能像純電動車一樣靠電池和電機驅動。憑借20多年的技術沉淀，東風本田以油混、插混為基礎，大力拓展純電領域，形成了多元化的產品矩陣。

在插混及油混領域，東風本田實力領先。在第四代i-MMD混合動力系統(tǒng)的加持下，東風本田旗下的CR-V強電智混車型可靈活切換純電、混動以及發(fā)動機直驅三種動力模式，契合了消費者對車輛“多、快、好、省”的多元化需求。

硬核技術，備受用戶青睞。2024年9月，東風本田旗下CR-V自進入國內市場以來，累計銷量超300萬臺，其中CR-V強電智混車型銷量占比已近20%。由此可見，消費者對東風本田混動的認可。

為進一步讓用戶了解強電智混技術優(yōu)勢，東風本田在山西、新疆等地開展了多場技術體驗會，實測油耗、續(xù)航等關鍵指標均優(yōu)于官方數據。以英仕派e：PHEV為例，綜合油耗官標數據為4.88L/100km的英仕派e:PHEV，實際油耗僅為3.2L/100km，這比官標數據少了34.4%；而續(xù)航層面，英仕派e：PHEV最終在實測中跑出了1235.6km的綜合續(xù)航，比東風本田此前給出963km超標28.3%。這樣“反向虛標”的硬核實力，最大限度的降低了用戶的里程焦慮，也為東風本田贏得了眾多用戶的信賴。

在提升混合動力的同時，東風本田也在加快布局純電領域。去年6月，純電獵裝轎跑獵光e:NS2上市，續(xù)航能力高達545公里，滿足消費者長續(xù)航需求。其獨特的獵裝造型和領先的智導互聯系統(tǒng)，為消費者帶來全新的出行體驗。

同年9月，東風本田旗下新能源汽車品牌“靈悉”首款產品——靈悉L正式亮相。純電潮跑。靈悉L外觀采用獨特的三展翼燈組和超窄電子外后視鏡，兼具科技感與實用性；內飾搭載貫穿式五聯屏和靈悉SPACE智趣座艙，智能交互體驗豐富。

產品和技術是內核，營銷則是將好的產品呈現給用戶。東風本田通過與年輕消費者的深度情感鏈接，成功地將品牌形象與潮流文化相結合，贏得了更多用戶的青睞。

獵光e:NS2與宇宙超級英雄奧特曼的跨界合體，科幻與現實激烈碰撞，喚起了無數人心中的英雄夢；潮玩頂流“泡泡瑪特”VITA遇上主打年輕潮流的靈悉L，強強聯合精準把握年輕用戶的情感需求，讓“潮”不設限，跨界共創(chuàng)，打造更多元化的生活體驗。

聯名背后，映射出東風本田加速轉型新能源的決心，書寫出屬于東風Honda的獨特篇章：始終與用戶站在一起，與年輕用戶同頻共振。而兩款新車發(fā)布也展現出了合資大廠造電車的節(jié)奏，不急于變現，而是在探索中定義。

2、品質為先從源頭注入電動化智能化基因

在產品與營銷積極布局的同時，東風本田在生產制造端也實現了重大突破。

2024年10月，東風本田全球首個新能源工廠在武漢投產，從生產源頭植入電動化與智能化基因，樹立了行業(yè)新標桿。

投產當日，湖北省省委副書記、省長王忠林，副省長程用文，武漢市市委副書記、市長盛閱春，及東風集團高層領導、本田全球高層領導出席。供應商、經銷商、媒體及員工等人匯聚一堂，共同見證了東風本田這一具有里程碑意義的時刻。

武漢經開區(qū)相關負責人表示，東風本田新能源工廠投產，必將加快武漢經開區(qū)合資品牌向“智能化”“電動化”轉型，大幅提升武漢經開區(qū)在智能制造領域的整體技術水平，助力武漢經開區(qū)汽車產業(yè)轉型升級“換檔”提速。

這座新能源工廠憑借多項行業(yè)首創(chuàng)技術，一舉斬獲“2024汽車制造超級工廠”稱號。

據透露，該工廠開創(chuàng)了多項行業(yè)先河：首度應用智能物流倉管系統(tǒng)、生產物聯系統(tǒng)及CDC恒定熱量多段脈沖直流焊接技術，并在國內首次實現整車調整自動化。通過引入超過400臺機器人設備和260余輛AGV智能物流小車，工廠大幅提升了生產的自動化水平，確保每一款出廠車輛都達到頂尖品質標準。

作為新能源工廠的代表車型，東風本田S7展現了東風本田在電動化領域的深厚技術積累。從架構、涂膜到專業(yè)檢測等方面來看，東風本田S7的每處細節(jié)都將新能源工廠的“大廠品質”展現得淋漓盡致。

公開資料顯示，東風本田S7采用全新智能高效純電W架構，承襲東風本田的運動基因，零百加速時間不到4.6秒。此外，東風本田S7一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池，采用特別設計的分體隔離式電池冷卻系統(tǒng)，確保電池在碰撞后不到1秒內自動斷電，遠超國家標準，時刻守護用戶安全。

不僅如此，東風本田S7還采用了工廠先進的水性雙色工藝，具備更好的耐刮蹭和耐腐蝕性能。同時，通過全新的多功能斑馬線檢測系統(tǒng)，油漆瑕疵檢測率進一步提升，有效杜絕次品流出。

在新能源工廠的專業(yè)試車道上，東風本田S7經過了直線行駛、轉彎等多場景的技術開發(fā)和耐久測試，確保了其卓越的駕乘體驗。這種嚴格的品質檢測流程，為其高性能和高可靠性提供了有力保障。

不僅高能，更要帶給用戶舒享體驗，在2024年底舉辦的“本家DAY暨科技體驗日”上，眾多“本家人”在參觀新能源工廠的過程中，興奮地搶先試駕東風本田S7，其功能與美學完美結合的智能舒適座艙，也讓各位“本家人”眼前一亮。

由此可見，在新能源汽車市場的白熱化競爭中，東風本田在電動化轉型道路上取得了重要成果。東風本田完善了混合動力、純電產品矩陣，覆蓋轎車、SUV、MPV等全品類，實現了快速而穩(wěn)健的躍進。

在此過程中，東風本田的電動化轉型，不僅是一次技術的革新，更是一場對未來的深刻洞察。通過多元化的產品布局、智能化的生產體系以及與年輕消費者的深度互動，東風本田正以堅定的步伐邁向未來。

未來，東風本田將秉持持續(xù)創(chuàng)新的精神，在產品力、營銷力、智能化領域全面發(fā)力，充分利用新能源工廠的先進制造優(yōu)勢，為用戶打造更多高品質、高性能的電動車產品，向著成為“價值創(chuàng)造型企業(yè)”的目標穩(wěn)步前進。