作者簡介：駱歡，清華大學學生古跡協會會長，華夏古跡圖文保大數據平臺天津、哈爾濱、牡丹江等地區主要負責人，曾參與編寫《尋跡北京》等文保相關書籍。長期關注中東鐵路相關的文物。聯系方式：2779019197@qq.com

德惠中東鐵路俱樂部作為省保單位，其舞廳部分于2018年遭到拆改。

德惠中東鐵路俱樂部，原位于德惠五中院內（現德惠市中醫院院內），是一處非常重要的中東鐵路建筑遺存，也是長春市僅存的兩處中東鐵路俱樂部建筑之一。該建筑建于1926年，分為俱樂部和站區學校兩部分，北部為俱樂部。俱樂部平面近似“T”字形，前廳為四坡屋頂的二層樓房，立面采用縱向三段、橫向五段式處理，風格類似哈爾濱中東鐵路俱樂部。穿過前廳即進入舞廳，舞廳為單層大廳，一端布置有舞臺，具備劇院的功能。舞廳挑高達到7米，視野良好，可以滿足大型娛樂休閑活動對空間的需求。站區學校緊接俱樂部，為三坡屋頂的單層建筑，兩棟建筑整體組成曲尺形平面。

圖1 德惠中東鐵路俱樂部舊照，此時舞廳和站區學校均保存完好。圖片來源于《中東鐵路支線長春段調查報告》

圖2 德惠市博物館內展板配有俱樂部的照片，和圖1為同一張照片。圖片為筆者自攝

圖3 俱樂部現狀，筆者自攝

圖4 俱樂部前廳原狀，圖片來源于《吉林省中東鐵路建筑研究》

圖5 俱樂部正立面實測圖，圖片來源于《吉林省中東鐵路建筑研究》

圖6 哈爾濱中東鐵路俱樂部，筆者自攝

圖7 俱樂部前廳內景，圖片來源于《吉林省中東鐵路建筑研究》

圖8 俱樂部舞廳原狀，圖片來源于《吉林省中東鐵路建筑研究》

圖9 俱樂部舞廳內部原狀，圖片來源于《吉林省中東鐵路建筑研究》

德惠中東鐵路俱樂部真正重要的價值在于其體現了中東鐵路建筑在不同時期改建的過程。根據張書銘《南滿鐵路建筑技術演化研究》一文，該建筑在2014年修復時，實測發現了R1(蘇聯標準紅磚，規格為240mm×115mm×55mm)、R2(日本標準紅磚，規格為210mm×100mm×60mm)、B1(俄系手工青磚，規格近似270mm×130mm×60mm)、B2(手工青磚，規格為250mm×120mm×60mm)四種不同規格的磚，B1部分即為站區學校，B2部分為俱樂部舞廳一層的部分墻體，R1部分為俱樂部的主體建筑，R2部分為俱樂部舞臺和側翼的擴建部分。

圖10 俱樂部墻體用磚分布圖，圖片來源于《南滿鐵路建筑技術演化研究》

我們知道，根據中東鐵路建筑用磚的規格可以判斷其建造年代。張書銘文中根據德惠中東鐵路俱樂部用磚的情況還原出了其建筑增改過程：在中東鐵路建設初期該位置已建成站區學校建筑，后續又擴建了北面的B2建筑，中蘇共管中東鐵路期間在B2建筑的基礎上修建了現存的俱樂部主體建筑，日本控制中東鐵路期間對俱樂部舞臺和側翼進行了擴建。

圖11 俱樂部改建過程復原圖，圖片來源于《南滿鐵路建筑技術演化研究》

由此可見，德惠中東鐵路俱樂部這組建筑包含了從中東鐵路建設初期至日本控制時期不斷進行建設的歷史遺存，清晰展現了中東鐵路建筑在不同時期建筑風格和建筑材料的演化，具有非常重要的歷史價值。

2014年8月28日，吉林省人民政府將中東鐵路南滿支線附屬建筑群列為第七批省級文物保護單位，其中就包括窯門站區（即今德惠站）的大量建筑遺存。目前，該建筑墻體上掛著德惠市文物管理所立的牌子，表明其屬于吉林省級文物保護單位。

圖12 《吉林省第七批省級文物保護單位和保護范圍及建設控制地帶》中“中東鐵路南滿支線附屬建筑群”的保護范圍及建設控制地帶

圖13 俱樂部外墻上懸掛的表明其省保身份的牌子，筆者自攝

然而，這一建筑目前已經遭到拆改，變得面目全非。南部的站區學校建筑早已拆除，原址上新建了德惠市中醫院的大樓。北部的俱樂部建筑僅有前廳保存完好，后面的舞廳部分則被一棟體量更大且樣式與原建筑完全不同的二層辦公樓所取代，目前作為德惠市中醫院的行政樓使用。毫無疑問，之前的舞廳部分為單層大廳，不可能作為辦公樓使用，因此該行政樓一定是在拆除了原來的舞廳之后新修建的。

圖14 在俱樂部舞廳原址上修建的辦公樓，筆者自攝

圖15 俱樂部現狀航拍圖，可見站區學校和舞廳均已被拆除。圖片為筆者自攝。

圖16 2007年5月衛星圖，可見俱樂部前廳、舞廳和站區學校建筑均保存完好。底圖來源于谷歌衛星地圖。

站區學校和舞廳是在什么時候拆除的？對比歷史衛星圖可知，早在2014年站區學校就已經不存，且在當年3月至4月之間俱樂部舞廳側翼擴建部分被拆除。當年年底德惠市中醫院新樓已經建成。《南滿鐵路建筑技術演化研究》文中的改建過程圖（即本文圖11）顯示2014年時站區學校建筑和俱樂部舞廳側翼擴建部分已經不存。文中涉及到的這一重要發現，是在站區學校建筑被拆除后作出的，當時俱樂部建筑墻體上還殘存著站區學校建筑的一部分山墻。

圖17 2014年3月、4月、11月衛星圖，圖中可見在2014年3月時德惠市中醫院新樓尚未動工，這時俱樂部舞廳側翼擴建部分尚存，而站區學校建筑已經不存。同年4月時俱樂部舞廳側翼擴建部分已被拆除。圖片來源于谷歌衛星地圖。

圖18 《吉林省中東鐵路建筑研究》中所附俱樂部墻體照片，原標題為“窯門站俱樂部墻體斷面現狀”，從圖片上的墻體斷面可以判斷出拍攝的是俱樂部前廳和站區學校相接的位置，且當時站區學校建筑已經被拆除。站區學校殘存的這一段墻體如今也已經不存。

同樣對比歷史衛星圖可知，俱樂部主體建筑在2018年3月仍為“T”字形平面，而到了2018年7月則變成了如今的矩形平面。從街景地圖也可以看到，2017年7月時俱樂部后半部分應當還未被拆除。由此可見，俱樂部舞廳是在2018年遭到拆除的。

圖19 2017年10月、2018年3月、2018年7月衛星圖，圖中可見俱樂部舞廳是在2018年3月至7月之間被拆除的。圖片來源于谷歌衛星地圖。

圖20 德惠中東鐵路俱樂部2017年7月街景圖，圖片來源于百度地圖

圖21 德惠中東鐵路俱樂部遭拆改情況示意圖，底圖來源于《中東鐵路支線長春段調查報告》，筆者標注

站區學校和俱樂部舞廳側翼擴建部分被拆除時該建筑還尚未列入省保，而到了2018年時該建筑已經列入省保三年多，并且同年5月德惠市文物管理所還在建筑外墻上懸掛了“該建筑是吉林省級文物保護單位，任何單位和個人不得損壞和拆除”的牌子，在這樣的背景下俱樂部舞廳仍然被拆除，其性質可謂十分惡劣！如今我們再也看不到德惠中東鐵路俱樂部四個時期的建筑和墻體共存的獨特景觀了。筆者希望德惠市能對現存的中東鐵路建筑妥善保護，不要讓省保文物遭到拆改的悲劇重演。

參考文獻

• [1]張書銘.南滿鐵路建筑技術演化研究[D].哈爾濱工業大學,2021.

• [2]王新英、張書銘：《吉林省中東鐵路建筑研究》，長春：吉林文史出版社，2016年。

• [3]長春市文物保護研究所：《中東鐵路支線長春段調查報告》，長春：吉林文史出版社，2012年。