【上海，4月21日】寧德時(shí)代以“邊界·覺醒”為主題，重磅發(fā)布三款硬核產(chǎn)品——驍遙雙核電池、鈉新電池、第二代神行超充電池，宣告動(dòng)力電池正式邁入“多核時(shí)代”。這一技術(shù)革命不僅突破了單一化學(xué)體系的技術(shù)瓶頸，更以用戶需求為核心，覆蓋全場(chǎng)景、全溫域、全生命周期的能源解決方案，重新定義動(dòng)力電池的邊界。

　　1. 驍遙雙核電池：全場(chǎng)景“智慧雙引擎”

　　作為全球首款跨化學(xué)體系的雙核架構(gòu)電池，驍遙雙核電池通過(guò)高壓雙核、低壓雙核、結(jié)構(gòu)雙核、熱失控安全防護(hù)雙核、熱管理雙核五大創(chuàng)新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出的連續(xù)性和安全性飛躍。其核心亮點(diǎn)包括：

　　自生成負(fù)極技術(shù)：摒棄傳統(tǒng)石墨負(fù)極，金屬沉積集流體技術(shù)使體積能量密度提升60%、重量能量密度提升50%，續(xù)航能力大幅躍升；電電增程技術(shù)：主能量區(qū)與增程能量區(qū)智能協(xié)同，支持鈉-鐵、鐵-鐵、三元鐵等多元組合，覆蓋日常通勤至長(zhǎng)途越野全場(chǎng)景；極端安全冗余：首創(chuàng)“堡壘式雙艙結(jié)構(gòu)”和“分區(qū)隔離+主動(dòng)防御”熱失控防護(hù)機(jī)制，單艙受損仍可保障車輛安全行駛。

　　2. 鈉新電池：破解資源卡脖子，定義“全溫域作戰(zhàn)”

　　寧德時(shí)代鈉新電池以鈉元素替代鋰資源，在性能、安全、成本三大維度實(shí)現(xiàn)顛覆：極寒不懼：-40℃環(huán)境下能量保持率90%，電鉆穿透、鋸斷測(cè)試中不起火、不爆炸；續(xù)航與快充兼?zhèn)洌?/strong>175Wh/kg能量密度（全球鈉電最高）、峰值5C快充、超500公里純電續(xù)航；商用車革命：24V重卡啟駐一體蓄電池實(shí)現(xiàn)-40℃一鍵啟動(dòng)、8年“車電同壽”，總成本較鉛酸電池降低61%。

　　3. 第二代神行超充電池：超充性能天花板再突破

　　全球首款兼具800公里續(xù)航+峰值12C超充的磷酸鐵鋰電池，充電5分鐘補(bǔ)能520公里，-10℃低溫15分鐘充至80% SOC。關(guān)鍵技術(shù)突破包括：超晶石墨負(fù)極：鋰離子嵌入速度提升，內(nèi)阻降低；智能電解液專線：納米級(jí)SEI膜加速離子傳輸，兼顧快充與長(zhǎng)壽命；兆瓦級(jí)動(dòng)力輸出：虧電狀態(tài)下仍可釋放830kW功率，北方冬季駕駛體驗(yàn)不打折。

　　二、用戶需求：從“參數(shù)堆砌”到“場(chǎng)景定制”

　　寧德時(shí)代此次發(fā)布直擊新能源用戶三大核心痛點(diǎn)：北方低溫焦慮：鈉新電池的極寒性能與驍遙雙核的溫域覆蓋，讓-40℃續(xù)航縮水成為歷史；長(zhǎng)途補(bǔ)能效率：第二代神行超充電池5分鐘補(bǔ)能520公里，徹底打破“充電如加油”的時(shí)間壁壘；經(jīng)濟(jì)性與性能平衡：驍遙雙核支持“鈉-鐵”“鐵-鐵”等低成本組合，通勤成本低至0.1元/公里，千公里續(xù)航車型落地。

　　典型用戶：

　　北方用戶：鈉-鐵雙核電池組合，75度電量實(shí)現(xiàn)700公里續(xù)航，零下40℃啟動(dòng)無(wú)憂；

　　長(zhǎng)途自駕者：鐵-鐵雙核電池續(xù)航躍升至1000公里，往返上海至黃山無(wú)需充電；

　　性能愛好者：三元鐵雙核電池提供1兆瓦動(dòng)力輸出，30度斜坡輕松攀爬。

　　三、能源市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境：從“鋰依賴”到“鈉自由”

　　寧德時(shí)代鈉新電池的規(guī)模化量產(chǎn)，標(biāo)志著全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正式擺脫對(duì)鋰資源的單一依賴。鈉元素儲(chǔ)量豐富（地殼含量2.6%）、開采成本低、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)小，為各國(guó)能源安全提供新選項(xiàng)。據(jù)測(cè)算，鈉電池全生命周期碳排放較鋰電池降低60%，進(jìn)一步推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型。

　　2024年動(dòng)力電池全球市占率37.9%，儲(chǔ)能電池市占率36.5%，寧德時(shí)代市占率連續(xù)8年穩(wěn)居榜首；截至2025年，寧德時(shí)代累計(jì)專利超4.3萬(wàn)項(xiàng)，研發(fā)投入186億元，形成材料、結(jié)構(gòu)、制造、商業(yè)模式四大創(chuàng)新體系；比亞迪刀片電池、特斯拉4680電池在單一性能上或有優(yōu)勢(shì)，但寧德時(shí)代通過(guò)多核架構(gòu)實(shí)現(xiàn)“無(wú)短板覆蓋”，率先搶占全場(chǎng)景技術(shù)高地。

　　多核電池將重構(gòu)新能源生態(tài)，寧德時(shí)代構(gòu)建的核心競(jìng)爭(zhēng)力包括：研發(fā)閉環(huán)優(yōu)勢(shì)，基于1800萬(wàn)輛實(shí)車數(shù)據(jù)與實(shí)驗(yàn)室技術(shù)迭代，形成“需求-研發(fā)-應(yīng)用”正向循環(huán)；產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，全球13大生產(chǎn)基地、6大研發(fā)中心，覆蓋從原材料到回收的全鏈條；零碳戰(zhàn)略，2025年核心運(yùn)營(yíng)碳中和目標(biāo)，引領(lǐng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　未來(lái)，行業(yè)或?qū)⒓铀傧驇讉€(gè)方向進(jìn)化，首先，多核架構(gòu)普及化。從乘用車向重卡、船舶、航空領(lǐng)域擴(kuò)展，推動(dòng)全場(chǎng)景電動(dòng)化；其次，鈉電替代加速。2025年鈉新電池量產(chǎn)落地，預(yù)計(jì)2030年占動(dòng)力電池市場(chǎng)份額超20%；再者，超充網(wǎng)絡(luò)基建加速。12C超充技術(shù)倒逼充電樁升級(jí)，車企與運(yùn)營(yíng)商合作構(gòu)建“5分鐘補(bǔ)能圈”。

　　結(jié)語(yǔ)：寧德時(shí)代超級(jí)科技日不僅是一次技術(shù)發(fā)布會(huì)，更是一場(chǎng)能源文明的覺醒儀式。通過(guò)驍遙雙核、鈉新電池、神行超充三大產(chǎn)品矩陣，寧德時(shí)代正以“多核架構(gòu)”為核心，推動(dòng)動(dòng)力電池從“功能同質(zhì)化”邁向“場(chǎng)景個(gè)性化”，為全球新能源產(chǎn)業(yè)注入全新動(dòng)能。在這場(chǎng)能源革命的浪潮中，寧德時(shí)代讓“您的時(shí)代”已悄然來(lái)臨。