一直以來，汽車被視為貶值最快的商品之一，新車開出4S店門，車價秒變八五折起。然而，當一款車乃至其背后的品牌被貼上“歷久彌新”甚至是“理財產品”的標簽時，顯然比操控王、節油衛士、越野世家等賣點更具含金量，而且在極致內卷的價格戰中這一含金量還在提高。

正如筆者一位朋友，3年前將自己跑了3年5萬公里的雷克薩斯ES（參數丨圖片）賣了，車價僅比買車時少了將近3萬元，保值率羨煞旁人。當時恰逢疫情期間，包括芯片在內的全球汽車供應鏈產能受阻，導致新車交付延遲，個別品牌二手車價格水漲船高，雷克薩斯二手車因此一戰成名，贏得了“理財產品”的美譽。

近日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布的《2025年4月中國汽車保值率報告》顯示，近期受關稅等影響，部分豪華品牌二手車價格上漲，但BBA等主流豪華品牌并未走出下行通道，相比之下保值率位居豪華品牌第二的雷克薩斯卻呈現逆勢上漲態勢，且漲幅最高。

除了自身的產品力、品牌力和市場需求外，雷克薩斯擁有相比其他豪華品牌更扛打的保值率，并以“理財產品”的撒手锏獨步江湖，靠的是廠家對待品牌二手車體系的全情投入和誠意打造。

面對深陷內卷難以自拔的汽車市場，車企一邊大聲疾呼“反卷”，一邊精分地思忖著接下來“卷什么”。經歷了卷價格、卷配置、卷金融、卷智駕……如今這潑天的富貴終于輪到二手車了。

然而，做好二手車知易行難。車圈“理財產品”的發行機構——雷克薩斯正用行動證明，也許做好二手車的“宇宙的盡頭”是廠家。

5月20日，基于二十載深耕經驗與用戶信賴，立足于用戶需求，雷克薩斯正式推出——LEXUS雷克薩斯官方易手車，以“官方甄選· 直享尊崇”為核心理念，打造從廠家嚴選、檢測到服務的全生命周期保障體系，重新定義豪華二手車的價值體驗，同時也宣告其將親自下場經營二手車業務。

對，你沒看錯，雷克薩斯確定親自下場經營二手車業務了，這應該是豪華品牌汽車廠家親自下場直營二手車的首例，足以證明雷克薩斯對于品牌認證二手車業務的重視，以及對汽車生命周期的長線管理。

其實早在5年前的5月20日，LEXUS雷克薩斯認證二手車品牌進行了全面升級，而“歷久彌新，豈止于車”的理念至今令人印象深刻。正如雷克薩斯廣告片尾那個醇厚低沉的嗓音念出LEXUS之后，心頭總能升騰而出一種品質感和信任感。

5年來，憑借由內而外的嚴苛產品把控、強有力的售后保障和有溫度的豪華服務，LEXUS雷克薩斯認證二手車已成為眾多車主的睿智之選。2024年，雷克薩斯中國累計銷量超18萬輛，實現正增長，同時也成為唯一實現同比正增長的進口豪華車品牌，穩坐中國進口豪華車銷冠寶座。這一數字的背后既有一如許知遠、馮唐這類低調奢華有內涵的中產用戶，也有走出青春彷徨勇于表達自我的Z時代王俊凱們，還有讓其同品牌置換比例居高不下的鐵粉，這些構成了雷克薩斯深耕二手車的底氣所在。

都說陪伴是最長情的告白，雷克薩斯再次選在“520”這一天，用LEXUS雷克薩斯官方易手車向每位選擇雷克薩斯二手車的用戶深情表白：為用戶提供更高標準的“新車級體驗”，攜手用戶開啟一段美妙“時光保值之旅”。

不是所有的牛奶都叫特侖蘇，也不是所有的雷克薩斯認證二手車，都能成為雷克薩斯官方易手車。雷克薩斯官方易手車車源均由官方嚴選，車齡4年以下且總里程不超過100,000公里，通過雷克薩斯239項嚴苛的質量檢測，具備真實的LEXUS 雷克薩斯授權經銷店維修保養履歷，同時引入了第三方權威檢測，通過全維度篩查（含事故、水泡、火燒專項），生成可聯網核驗的電子報告，確保車況透明可追溯，杜絕調表車或隱性損傷風險，消除購車后顧之憂。

不僅如此，用戶購車后可尊享2年（因該產品自身質量問題導致的修理時間不計入該期間內）或50,000公里（以先到者為準）5次免費保修保養。

“一口價”也是雷克薩斯官方易手車的另一個顯性特征。由于一車一價、一況一價、一店一價，二手車行業水深的固有印象很難被洗白，因此雷克薩斯官方易手車選擇明碼標價消除議價成本，所見即所得，規避隱藏費用，購車預算更可控。

有不少用戶選擇新車，看重的是極具誘惑力的金融政策，能夠大幅降低購車門檻，其實二手車也有，而且有的政策力度堪比新車。用戶購買雷克薩斯官方易手車，可享專屬低首付、長分期及低利率方案，擁有和新車同等級別的專屬綠色通道、快速審批流程，疊加多種購車方案，有效緩解資金壓力。

縱觀整個二手車行業，主機廠品牌認證二手車的發展并非一蹴而就。起初，各大主機廠紛紛為認證二手車打造獨立子品牌，并未選擇直接使用車企品牌，我們可以稱之為品牌認證二手車業務的1.0時代。隨著行業規范和業務發展，車企紛紛弱化或取消二手車的獨立子品牌，統一采用“品牌官方認證二手車”的名稱，以主機廠的品牌進行背書。這一變化彰顯了車企對認證二手車業務的重視和信心，也預示了品牌認證二手車業務的2.0時代的帶來。而此次，雷克薩斯親自下場經營二手車業務，開創了傳統豪華品牌直營二手車業務之先河。其他豪華品牌主機廠是否會跟進？主機廠親自下場經營二手車業務是否會成為品牌認證二手車業務進入3.0時代的標志？我們拭目以待！