北京
的確，新能源車(chē)是風(fēng)口，去年以來(lái)新車(chē)滲透率甚至一度突破50%。不過(guò)最近一陣，這個(gè)數(shù)據(jù)又有回落，換句話(huà)說(shuō)，燃油車(chē)又緩過(guò)來(lái)了！
其實(shí)在燃油SUV這個(gè)不算小的細(xì)分品類(lèi)，不少產(chǎn)品被打了下去，但別克昂科威（參數(shù)丨圖片）卻是產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的代表。憑借殺傷力十足的“一口價(jià)”策略，從去年底上市半年來(lái)，已經(jīng)光速賣(mài)出10萬(wàn)輛。而整個(gè)昂科威家族的第180萬(wàn)臺(tái)新車(chē)，已于5月26日在上汽通用汽車(chē)東岳基地下線(xiàn)。是不是有點(diǎn)沒(méi)想到？
具體來(lái)看，昂科威Plus憑借“多10%”的產(chǎn)品力，持續(xù)刷新了中型SUV月度銷(xiāo)量紀(jì)錄，成功晉身“2024最火燃油SUV”。它的兄弟車(chē)型昂科威S白金版也沒(méi)閑著，今年3月以13.99-14.99萬(wàn)元的“一口價(jià)”加入戰(zhàn)局，與16.99-19.99萬(wàn)元的昂科威Plus組成差異化布局，在新能源重重圍攻之下硬生生闖出了燃油SUV市場(chǎng)的新格局。
火爆市場(chǎng)的背后，跟別克“多10%”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念脫不了干系。作為別克SUV家族的代表作，昂科威Plus和昂科威S不但在車(chē)身尺寸上明顯“越級(jí)”，標(biāo)配的30英寸一體式6K弧面屏、前排雙層夾膠隔音玻璃和ANC主動(dòng)降噪技術(shù)也是同級(jí)唯一。此外，這對(duì)“雙子星”還搭載了駕駛輔助系統(tǒng)，能有效緩解出行跑長(zhǎng)途的疲勞感，提升主動(dòng)安全性。
至于被動(dòng)安全性，就更不用擔(dān)心啦，兩款車(chē)型都是以中美五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的。畢竟“公路坦克”這個(gè)雅號(hào)，原本就是美系車(chē)開(kāi)創(chuàng)的。
值得注意的是，上汽通用東岳基地是通用汽車(chē)全球首家通過(guò)制造質(zhì)量BIQ Level4最高等級(jí)認(rèn)證的整車(chē)廠(chǎng)，先后獲得了通用全球“最有價(jià)值工廠(chǎng)”和J.D. Power工廠(chǎng)質(zhì)量最高獎(jiǎng)“白金獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。換句話(huà)說(shuō)，這個(gè)工廠(chǎng)的品控比北美工廠(chǎng)更靠譜。
那么問(wèn)題來(lái)了：如果花15-20萬(wàn)買(mǎi)燃油SUV，除了“便宜又大碗”的昂科威家族，你心里還有哪款車(chē)？
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