山東
6月的重慶車展，行業(yè)論壇激蕩著變革之聲。比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛面對“反內(nèi)卷”議題，擲地有聲地亮出比亞迪的破局之鑰：以深厚技術(shù)為根基，打造世界級品牌，同時堅守“拒絕拉踩、以量產(chǎn)為綱”的競爭底線。
這一立場背后，是比亞迪依托中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展所展現(xiàn)的強勁勢能。2025年1至5月，比亞迪銷量突破176萬輛，同比增長39%，持續(xù)引領(lǐng)電動化浪潮。中國在新能源滲透率、動力供應(yīng)鏈、公共充電樁建設(shè)三大維度全球領(lǐng)先的格局，為比亞迪這樣的領(lǐng)軍企業(yè)提供了堅實的舞臺。全球新能源汽車與智能座艙技術(shù)頂尖品牌榜單上，中國企業(yè)占據(jù)顯著席位，正是產(chǎn)業(yè)整體崛起的縮影。
“技術(shù)是最好的品牌”，李云飛的斷言，濃縮了比亞迪成功的核心邏輯。一組數(shù)字揭示其底氣：12萬余名技術(shù)人員構(gòu)筑智力長城，2024年研發(fā)投入高達542億元——這一數(shù)字超越了A股所有上市公司之首，累計研發(fā)投入突破1800億元，沉淀出超萬項專利儲備。
這份對技術(shù)的執(zhí)著與長期投入，成就了比亞迪一次次關(guān)鍵決策的前瞻性。從2002年堅定押注磷酸鐵鋰技術(shù)路線，到2024年該技術(shù)在國內(nèi)市場占比高達74%，長期主義的戰(zhàn)略眼光被市場充分驗證。2025年推出的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、集成創(chuàng)新的超級平臺等技術(shù)，更以十余項“全球量產(chǎn)第一”實現(xiàn)了鮮明的品牌區(qū)隔，將“技術(shù)即流量”的信條變?yōu)楝F(xiàn)實。
面對行業(yè)內(nèi)卷亂象，李云飛代表比亞迪劃出清晰紅線：“不拉踩同行是底線。”他呼吁全行業(yè)回歸理性，摒棄夸大宣傳與脫離量產(chǎn)節(jié)奏的“期貨營銷”，更應(yīng)合力整治損害產(chǎn)業(yè)健康生態(tài)的黑公關(guān)亂象。“比技術(shù)、拼產(chǎn)品”——李云飛強調(diào)，唯有依靠扎實的工程師文化，才能真正推動產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展，實現(xiàn)可持續(xù)的“反內(nèi)卷”。
這一原則，正是比亞迪品牌持續(xù)向上的重要支撐。從親民的王朝、海洋系列，到高端的騰勢（參數(shù)丨圖片）、方程豹、仰望，比亞迪通過持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，成功構(gòu)建起層次分明、各具特色的品牌矩陣。每個品牌都以自身的技術(shù)亮點滿足不同細分市場需求，其共同點在于：不靠貶低他人立足，而是以自身硬實力贏得用戶。 技術(shù)成為最強大的品牌語言，驅(qū)動著比亞迪加速邁向世界級汽車品牌的目標。
比亞迪的實踐為國產(chǎn)汽車乃至中國制造業(yè)提供了極具價值的發(fā)展思路：真正的破局之道，在于對核心技術(shù)數(shù)十年如一日的重金投入與戰(zhàn)略定力，在于以產(chǎn)品實力說話、拒絕低效內(nèi)耗的競爭倫理。 當“不拉踩同行”成為深入骨髓的企業(yè)底線，當千億研發(fā)投入轉(zhuǎn)化為一項項“全球量產(chǎn)第一”，中國品牌走向世界的步伐，才能更加穩(wěn)健而有力。這不僅是比亞迪的選擇，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路。
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