在當下汽車市場競爭日益激烈，新能源汽車發(fā)展迅猛的大背景下，東風汽車在5月展現(xiàn)出了強勁的市場表現(xiàn)。當月，東風汽車銷售（零售）達到20.6萬輛，同比增長1.3%。在新能源汽車領(lǐng)域，其銷量更是突出，共銷售8.1萬輛，同比增長26.5%。

其中，東風嵐圖表現(xiàn)亮眼，銷售10022輛，同比增長122%，并且連續(xù)三月銷量破萬，這一成績的取得得益于其精準的市場定位以及不斷優(yōu)化的產(chǎn)品性能。東風乘用車同樣表現(xiàn)出色，銷售1.8萬輛，同比增長31.2%，凸顯出品牌在產(chǎn)品研發(fā)和市場營銷方面的積極成效。

從1-5月的累計數(shù)據(jù)來看，東風汽車累計交付90.5萬輛。其中，新能源汽車銷售31.8萬輛，在市場中占據(jù)了一定份額。自主品牌銷售53.6萬輛，展現(xiàn)了品牌在自主研發(fā)和生產(chǎn)上的深厚底蘊。東風中重卡終端市占率國內(nèi)第一，彰顯了其在商用車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

在海外市場方面，東風汽車累計出口9.4萬輛，同比增長4.9%。尤為突出的是，自主品牌和新能源汽車出口分別增長30%和331%，反映出東風汽車在海外市場逐步獲得認可，產(chǎn)品競爭力不斷提升，正積極拓展全球化布局。

產(chǎn)品、營銷，缺一不可

2025年上半年，中國新能源汽車市場呈現(xiàn)“冰火兩重天”的分化格局：一方面，純電市場增速放緩，低價內(nèi)卷導(dǎo)致10萬元以下市場利潤稀薄；另一方面，15-30萬元插混SUV細分市場逆勢增長，成為車企必爭之地。

消費者需求正從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“價值驅(qū)動”，對產(chǎn)品性價比、智能化體驗、品牌服務(wù)能力提出更高要求。在此背景下，東風汽車通過精準的產(chǎn)品定位、創(chuàng)新的營銷打法和前瞻性的戰(zhàn)略布局，在5月車市交出亮眼答卷。

產(chǎn)品層面，東風納米06的推出堪稱一大亮點。4月28日，被定義為“國民智趣純電SUV”的東風納米06在成都開啟預(yù)售，憑借其親民的定位和高性價比優(yōu)勢，一經(jīng)亮相便引發(fā)市場強烈反響，1小時訂單就達到11601輛。

這款車聚焦大眾消費群體，在滿足城市日常通勤需求的同時，融入了豐富的智能配置，如智能互聯(lián)系統(tǒng)、便捷的駕駛輔助功能等，精準契合了當下年輕消費者對智能出行的追求。

而即將于年中上市的東風L8同樣備受矚目，作為中級主流插混SUV，它“左手東風馬赫電混PHREV，右手東風天元智艙”，將高效節(jié)能的混動技術(shù)與智能座艙深度融合。

東風馬赫電混PHREV具備出色的燃油經(jīng)濟性和強勁動力，能為用戶帶來低能耗、長續(xù)航的駕駛體驗；東風天元智艙則以人性化交互設(shè)計和強大的智能生態(tài)，提升駕乘的舒適性與科技感，進一步豐富了東風在新能源SUV市場的產(chǎn)品矩陣。

營銷方面，據(jù)官方消息稱，東風卓聯(lián)團隊展現(xiàn)出強大的戰(zhàn)斗力。在“五一”假期這個消費旺季，東風卓聯(lián)營銷鐵軍線上線下雙管齊下，實現(xiàn)銷售業(yè)績的大幅增長。5月1日至5日，累計收獲訂單1006臺，同比增長51%。

其中，店端新媒體團隊充分利用直播與短視頻等新媒體形式，通過高頻次的直播活動展示產(chǎn)品亮點、解答消費者疑問，搭配創(chuàng)意短視頻在各大社交平臺傳播，持續(xù)吸引流量。他們創(chuàng)新的營銷玩法，成功轉(zhuǎn)化訂單151臺，為銷售業(yè)績做出重要貢獻。

與此同時，銷售團隊在店內(nèi)和車展現(xiàn)場熱情接待客戶，以專業(yè)的服務(wù)和耐心的講解，全力挖掘每一位潛在客戶的購車需求，不放過任何一個訂單機會，線上線下的緊密配合，極大提升了東風汽車的市場曝光度和銷量轉(zhuǎn)化。

戰(zhàn)略布局上，東風汽車也在積極謀劃未來。5月23日，東風與華為簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，這一舉措標志著東風在智能化發(fā)展道路上邁出重要一步。雙方將圍繞汽車智能化、企業(yè)數(shù)字化和智能化升級、生態(tài)共建等領(lǐng)域開展全方位深度合作。

在汽車智能化方面，借助華為在智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，東風未來車型有望實現(xiàn)更高級別的自動駕駛功能和更智能的人機交互體驗；在企業(yè)數(shù)字化和智能化升級上，雙方合作將優(yōu)化東風的生產(chǎn)制造流程、供應(yīng)鏈管理等環(huán)節(jié)，提升企業(yè)運營效率。

而生態(tài)共建則有助于整合雙方資源，打造更完善的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。這種強強聯(lián)合的戰(zhàn)略，將助力東風在智能化轉(zhuǎn)型浪潮中占據(jù)有利地位，增強企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

合資品牌也在努力

近年來，新能源汽車市場規(guī)模持續(xù)擴大，但競爭也愈發(fā)激烈。自主品牌憑借先發(fā)優(yōu)勢與靈活的市場策略，占據(jù)了較大的市場份額。然而，合資品牌并未坐以待斃，它們憑借深厚的技術(shù)積累、成熟的供應(yīng)鏈體系以及強大的品牌影響力，積極投身新能源轉(zhuǎn)型。

東風日產(chǎn)與神龍汽車的動作，正是合資品牌在新能源賽道突圍的縮影。

東風日產(chǎn)N7的火爆上市，彰顯了合資品牌在新能源市場的潛力。6月6日，日產(chǎn)汽車宣布東風日產(chǎn)N7在中國市場的訂單量已達到17215臺，僅用一個月時間完成，其中70%的訂單來自首次購買日產(chǎn)車型的消費者。

這款車型能夠取得如此成績，與其精準的市場定位和產(chǎn)品力密不可分。N7瞄準家庭用戶對純電轎車的需求，在續(xù)航、空間、智能配置等方面做到均衡且出色。同時，東風日產(chǎn)成熟的品牌口碑與銷售網(wǎng)絡(luò)，也為N7的熱銷提供了有力支撐。

市場的熱銷對東風日產(chǎn)制造一線而言，既是機遇也是挑戰(zhàn)。為保障N7的交付，東風日產(chǎn)制造領(lǐng)域迅速行動，通過改進生產(chǎn)流程、優(yōu)化產(chǎn)能布局、提升生產(chǎn)效率、嚴控產(chǎn)品質(zhì)量，全力滿足市場需求。

工廠實現(xiàn)78秒下線1臺車，日產(chǎn)能提升66%，這背后是東風日產(chǎn)強大的制造體系與高效的管理能力。這種快速響應(yīng)市場需求的能力，展現(xiàn)了合資品牌在供應(yīng)鏈與生產(chǎn)制造方面的深厚底蘊。

神龍汽車在新能源領(lǐng)域的布局同樣值得關(guān)注。5月20日，神龍汽車自主新能源品牌“HEDMOS示界”首款車型示界06正式上市，法系知音限時先享價10.88萬元。示界06以“標配即滿配”的姿態(tài)，全面刷新A+級純電SUV市場標準。

新車不僅搭載了先進的三電系統(tǒng)，保證動力性能與續(xù)航能力，還融入了豐富的智能科技配置，如智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能互聯(lián)座艙等，為用戶帶來便捷、安全的出行體驗。法系獨特的設(shè)計美學(xué)與駕控基因，更是為示界06增添了差異化競爭力。

今年3月，神龍汽車融入東風新能源事業(yè)版圖，推出示界品牌，這是神龍汽車在新能源領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。示界品牌作為神龍二次創(chuàng)業(yè)的起點，承載著品牌在新能源賽道實現(xiàn)突破的重任。

示界06的上市，標志著示界品牌產(chǎn)品矩陣開始落地，其通過融合法系駕控基因與中國電動創(chuàng)新技術(shù)，為消費者帶來全新的新能源出行體驗。這一舉措不僅展現(xiàn)了神龍汽車在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實力，也體現(xiàn)了合資品牌在本土化創(chuàng)新方面的積極探索。

從東風日產(chǎn)N7的熱銷到神龍汽車示界06的上市，可以看出合資品牌在新能源領(lǐng)域正逐漸發(fā)力。它們不再依賴傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢，而是積極投入新能源技術(shù)研發(fā)，結(jié)合市場需求打造具有競爭力的產(chǎn)品。

盡管目前合資品牌在新能源市場的份額仍落后于自主品牌，但隨著它們轉(zhuǎn)型步伐的加快，未來新能源汽車市場的競爭格局或?qū)l(fā)生改變。假以時日，合資品牌繼續(xù)深化轉(zhuǎn)型，在新能源賽道中找到屬于自己的位置，將會為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源產(chǎn)品。