本期大咖

謝健佳

上海瀚薪科技有限公司市場與銷售部總監

上海瀚薪科技有限公司于2019年10月在上海成立，是一家聚焦于第三代寬禁帶半導體功率器件及模塊領域，具備多環節核心技術、多行業布局發展特征的高科技企業。公司專注于碳化硅肖特基二極管（JBS）、MOSFET、功率模組等產品的研發、生產與銷售，產品電壓平臺覆蓋650V至3300V，廣泛應用于新能源車、光伏儲能、通信電源、工業電源、軌道交通等諸多對功率要求較高的場景 。

各位芯片揭秘的朋友，若說碳化硅材料的突破是國產半導體劃破技術壁壘的一道曙光，那么如今這場從實驗室到產業主場的深耕，正在為國產第三代半導體打開重塑全球格局的新可能。

跟瀚薪科技謝健佳總的深聊中，幾組數據藏著實打實的進階印記：國內頭部廠商已殺入碳化硅襯底、外延全球前三，器件比導通電阻與國外差距僅余 0.2-0.4；瀚薪科技車載產品單季 350 萬顆出貨，為國產器件在新能源汽車賽道量產刻下清晰坐標。

但進階之路從非坦途。謝總點出必闖關卡：3300 伏高壓產品卡在 “40 微米外延片 + 每平方厘米缺陷＜0.1 個” 的技術天塹；氫燃料應用雖被寄予厚望，卻困于終端高價與加氫設施匱乏的現實泥沼。

當國產碳化硅從材料突破轉向場景落地的深水區，如何讓技術參數真正轉化為市場核心競爭力？那些從樣品到量產、從生產線到產業鏈的跨越中，究竟藏著哪些決定產業命運的密碼？

本期對話中這些帶著一線溫度的觀察與思考，或許正是破解答案的鑰匙。

歡迎收聽對話播客

以下文字為播客內容的文字版整理

從材料突破到產品導入：

中國碳化硅器件加速邁向國際主流市場

幻實：本期我們邀請到了一家致力于研發與生產第三代寬禁帶半導體功率器件和功率模塊的公司——上海瀚薪科技有限公司（以下簡稱：瀚薪科技）?，F在坐在我旁邊的，就是瀚薪科技的銷售與市場部總監謝健佳。

謝健佳：大家好，我是來自瀚薪科技的謝健佳，主要負責市場運營和銷售，今天很榮幸能夠受邀來到芯片揭秘做客。

芯片揭秘 主播幻實（右）對話

瀚薪科技 銷售與市場部總監 謝健佳（左）

幻實：中國對第三代半導體產業的扶持起步很早，在“十四五”時期其便被納入了戰略新興產業。在政策支持下，眾多相關企業如雨后春筍般地出現，我覺得瀚薪科技的發展節奏可能也是與相關政策相呼應的。您如何看待這在些政策影響下出現的公司？它們的技術水平能否與國外持平？還是仍處在相對低端的市場？

謝健佳：在碳化硅襯底和外延的領域，國內頭部廠商在八英寸、十二英寸等前沿技術上有著很高的技術儲備，達到了國際領先水平。例如山東天岳，其導電型外延片的全球市占率位居第二，瀚天天成緊隨其后，位列第三，它們的產品質量也受到了英飛凌、安森美等國外大廠的認可。

而在碳化硅器件這一領域，包括瀚薪科技在內的國內廠家和海外的差距并不體現在技術層面。碳化硅器件最重要的特性是比導通電阻，現在國外大廠大多已實現2.1-2.3的水平，而國內頭部廠家也能做到2.5左右，技術差距已相對有限。

當前國內外最主要的差距體現在市場的份額上，國內的廠家由于被接受度比較低，所以目前主要集中在充電樁行業。不過，這一現狀在最近兩年內也有所突破，比如較為高端的新能源汽車領域，本是以國外廠家為主導地位，但是去年如士蘭微和芯聯集成等企業在電驅方面有所突破，逐步將產品導入了到汽車生產中進行驗證并量產。

自去年以來，瀚薪科技在新能源汽車、空壓機以及動力電池BMS的領域取得了顯著進展。僅從2025年的第一季度起，我們的車載產品便已經突破了出貨350萬顆的成績，所以在我看來，隨著國內外的終端客戶對國產產品質量的逐步認可，以及國家政策層面的推動和技術迭代，碳化硅器件一定也會和碳化硅材料一樣，在不遠的將來，達到國際一流的水平。

瀚薪科技銷售與市場部總監 謝健佳 做客芯片揭秘

成本壓力下的應對策略與新興場景探索：碳化硅從技術成熟走向場景深化

幻實：業內普遍認為，碳化硅器件的成本是制約其進行批量推廣應用的一個瓶頸，您認可這個觀點嗎？您覺得從制造材料到封裝這些生產環節還有沒有優化成本的空間？你們采用怎樣的打法應對這一挑戰？

謝健佳：成本在過去半年到一年間確實是制約碳化硅生產的重要因素。一年前，碳化硅的成本結構大致為：襯底材料的占比約45%，外延部分占比約25%，流片生產約占20%，封裝環節約占10%。降低成本需依靠襯底和外延等材料成本的下降，在最近一年到一年半間，隨著材料技術的發展、產能的釋放以及市場競爭的加劇，這些材料成本基本已和加工成本持平，其原先60%以上的占比已經下降了一半以上。

如今，碳化硅已經在一些領域實現對硅器件價格的持平，比如1200伏的高速IGBT，或者是650伏的低內阻MOS，如果采用國內的二三線原材料，甚至有可能對硅器件的市場價格進行反超。所以，我認為價格已經不再是制約碳化硅市場發展的關鍵問題，但是瀚薪科技依然會追求品質第一，我們堅持采用國內外一線品牌的材料，通過技術迭代與優化設計，進一步降低比導通電阻以取得質量和價格之間的平衡。

幻實：所以其實你們的整體策略非常清晰，是通過一套組合拳來推進的?，F在，碳化硅器件正由原先的650伏逐步向更高電壓的方向發展，甚至可達3300伏。這一趨勢會對剛剛提到的材料、工藝等環節帶來哪些新的挑戰？

謝健佳：目前，650伏和1200伏的碳化硅器件制造技術已經較為成熟，許多國內友商都有能力生產這種規格的產品，但是在1700伏以上，包括1700伏、2000伏和3300伏的產品仍然相對稀少。這是因為器件的電壓越高，對外延片厚度的需求也越高，同時，外延片的摻雜濃度需要盡可能降低，且微管、基平面位錯等缺陷的密度也需被控制在極低水平。

在產品設計方面，高電壓器件對耐壓環的設計提出了更高要求，以瀚薪科技已量產的3300伏碳化硅產品為例，其采用了厚度超過40微米的外延片，對缺陷的要求控制在每平方厘米小于0.1個；同時，耐壓環的結構也由傳統形式優化為JTE結構。通過上述多種方式，才能使我們3300伏的碳化硅產品實現規?；慨a。

瀚薪科技碳化硅金屬氧化物場效應晶體管（SiCMOSFET）

（圖源：瀚薪科技官網）

幻實：除了鋰電池方向，氫燃料電池領域是否也存在碳化硅的應用機會？我也聽說有一些公司計劃在氫燃料電池的轉化器方面進行布局，不知道您怎么看待這個市場。

謝健佳：其實氫燃料電池一直有著碳化硅的應用需求，但是，這幾年以來，氫燃料電池的市場規模一直都很小。目前它主要的應用場景是氫燃料大巴，而隨著電池的密度提高，就算是長途的電動大巴，單次充電也已經能滿足長途的需求，所以氫燃料很難體現出其優勢，甚至可以說，現在的氫燃料大巴只是政策推動下面的產物。我個人認為，氫燃料電池未來更適合應用于對成品敏感度較低的場景。當前制約氫燃料發展的關鍵問題是缺少完備的產品體系，比如氫能大巴及加氫站等終端產品價格普遍偏高，且加氫站的匱乏導致它無法在民用領域進行擴張。

不過，如今在這一領域出現了許多新的應用，比如低空經濟中的載人無人機，便有更低的價格敏感度。無人機由于對續航能力有較高要求，又需要控制機身重量，它無法搭載過重的電池。此外，它的運行區域位置相對固定，為加氫提供了更多便利，所以我認為這類場景是未來氫燃料的發展方向之一。

在這一背景下，碳化硅在IGBT、氫燃料DC-DC產品等環節具有碾壓性的優勢。其通過提高器件的開關頻率，可以提升整個產品的功率密度，非常契合輕量級與高功率需求并存的開發方向。據相關報道，目前已有搭載氫燃料電池的載客無人機開始推廣應用。隨著技術持續演進與政策支持，我相信該方向有望成為氫燃料發展的重要路徑之一。

瀚薪科技碳化硅功率模塊（圖源：瀚薪科技官網）

從產業洗牌到全球布局：

中國碳化硅廠商的突圍邏輯與戰略選擇

幻實：謝謝謝總，您給了我們另外的視角回答了這個問題，也許相較于汽車，氫燃料無人機是一個更有前景的角度?；氐教蓟枋袌?，您認為在3-5年之內，碳化硅會延續現在這種海外巨頭主導，國內廠商不斷替代追趕的路徑嗎？還是會出現更強烈的洗牌？您能否幫我們預測一下3-5年之后的樣子？

謝健佳：我認為，如今市場洗牌的激烈程度正在不斷地加強，可能3-5年之后能夠留在牌桌上的國內碳化硅廠家不會超過十家。現在號稱有能力生產碳化硅的企業已超百家，而原材料與器件的產能大大超出了終端市場的需求，可以說，中國現有的產能便足以覆蓋整個世界的市場需求。這些過剩產能長期被寄希望于通過汽車產品予以消化，但目前汽車市場的增長并未達到預期，此外，中美貿易摩擦也進一步削弱了海外市場的需求。所以，未來將會是供遠大于求的市場格局。

另外，受全球經濟下行影響，無論是在資本市場融資，還是通過傳統銀行、地方政府渠道獲取資金，難度都在不斷加大。我們了解到，目前許多友商正處于舉步維艱的狀態，所以我認為未來行業必將向頭部企業集中。那些已有量產應用、技術優勢以及客戶資源的廠家將更有可能留存下來，而一些缺乏技術能力且融資不通暢的中尾部企業則會逐步被淘汰出局。其實，這一局面自去年起已有所顯現，未來，這種洗牌的趨勢還會越發激烈。

瀚薪科技電驅系列模塊與BMS系列產品（圖源：瀚薪科技官網）

幻實：如您所說，若中國的企業僅面向國內市場，產能將過于富余，因此拓展全球市場勢在必行。您認為，中國的企業需如何獲得國外客戶的信心和認可？您有哪些心得或建議？

謝健佳：首先，我認為中國市場在全球范圍內具有舉足輕重的地位。中國在新能源領域擁有全球最大的市場份額，車載應用占據全球40%以上，光伏產業的市場占比也已超過50%。因此，我個人認為，中國碳化硅的發展不需太過強調追趕國外的技術路線，而應立足于自身作為全球最大市場的獨特優勢，以應用場景規?；姆绞竭M行技術迭代，利用市場體量降低成本，進而通過“中國解決方案”的模式重構國際供應鏈的布局。

短期來看，可以通過成本優勢和響應速度進行卡位；而從長期角度則必須以產業規范和生態進行制勝。碳化硅最主要的應用包括新能源汽車、光伏，以及未來可見的人工智能數據庫電源等，而中國市場在這些方便都位于主導地位，因此我們只需滿足國內的需求，再輻射到國外，便可以很好地推動碳化硅產業的良性發展。包括現在，在新能源汽車等領域我們已成為行業的領導者和標準的制定者。

幻實：感謝謝總的分享，如您所說，憑借自身的獨特優勢，中國企業在碳化硅領域完全有能力走出差異化的自主發展路徑。非常感謝您今天做客芯片揭秘，也祝瀚薪科技未來發展順利。

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【芯片揭秘·大咖談芯】

芯片揭秘是科技行業深度賦能平臺，大咖談芯是芯片揭秘創辦人幻實2018年開播主持的一檔與科技大咖對話的播客欄目。

從芯片內核出發，漫談電子應用全鏈條：智能汽車、軟件突圍、材料突破、裝備創新、零部件跨界應用……

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