理想汽車這一撞，撞碎的是它最后一絲體面

　　這兩天，車圈最搞笑的一件事，是理想汽車自導自演的營銷戲劇，我覺得堪稱荒誕巔峰。一輛三十萬元級SUV，迎頭撞向東風柳汽八噸級卡車，相撞后卡車后輪騰空，駕駛室向前傾斜，畫面極具沖擊。事后卻宣稱這是“驗證安全”。

　　一個中國卡車行業的標桿品牌，就這樣淪為品牌營銷的肉靶。

　　當i8的A柱完好無損、安全氣囊全數彈出的鏡頭傳遍全網，這場物理鬧劇只能說明，策劃、操辦以及授權做這件事的理想汽車管理層，是在拿行業公器祭旗品牌虛榮。

　　8月4日，理想汽車又出了一份最新聲明，看完這則聲明，我覺得，理想汽車確實是一個“小車”——企業價值觀的小，產品觀的小，營銷理念的小。

　　理想汽車的企業價值觀之小，就在于當今為止，管理層仍然沒有意識到，所謂“小車撞大車”實驗，不是其聲明里所特別強調的“為家庭用戶”服務。真正的家庭用戶，不需要看車頭鉆進貨廂的刺激畫面，更沒法接受把家庭安全簡化成一場碰撞秀，把父母子女的生命，換算成視頻播放量。

　　更小的是它的產品觀。聲明稱理想i8按照國標、C-NCAP 24版、C-IASI 23版開發，涵蓋“鉆卡”“卡車夾擊”等一百多項企業工況。聽著嚇人，細想可笑。

　　一百多項測試不是用來炫的，但一個企業，把技術底線當成營銷話術，我覺得是狂妄加自卑的反向爆發。

　　它的營銷理念更是小到極致。

　　乘用車撞卡車，就是偽命題�？ㄜ嚥皇菍κ�，是道路環境的一部分�？衫硐肫嚻圃鞂α�，制造“小車硬剛大車”的悲壯敘事。

　　理想汽車不僅無視友商，也無視自家員工的努力，把安全從技術領域拽進輿論戰場，工程師的努力變成流量密碼。如此投機，但凡有底線的汽車行業從業者，恐怕以后都會離這家造車新勢力遠一些。

　　汽車工業百年歷史上，真正的安全革命，從來不靠所謂的“劇場暴力”。

　　沃爾沃發明三點式安全帶時，沒有碾碎別家的方向盤吧？

　　特斯拉推進一體壓鑄車身時，沒有拆解友商的生產線。

　　理想汽車這次”小車撞大車“的操盤手，估計還在暗中得意，卻忘了，低調做事，尊重同行，把用戶放在營銷之前，是企業的本分。而理想這一撞，撞碎的是它最后一絲體面。

　　全文完

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